中國報告大廳網(wǎng)訊，（基于東風(fēng)汽車一體化壓鑄項目進展及行業(yè)數(shù)據(jù)）

  在新能源汽車產(chǎn)業(yè)競爭白熱化的背景下，輕量化部件制造成為產(chǎn)業(yè)鏈升級的核心賽道。作為國內(nèi)首個布局16000噸級一體化壓鑄產(chǎn)線的車企，東風(fēng)汽車通過加速推進萬噸級壓鑄工廠建設(shè)，不僅為2025年關(guān)鍵部件產(chǎn)能目標(biāo)提供強力支撐，更以技術(shù)突破帶動上下游產(chǎn)業(yè)生態(tài)重構(gòu)。據(jù)項目規(guī)劃顯示，該產(chǎn)線投產(chǎn)后年產(chǎn)輕量化部件將達20萬件，預(yù)計直接拉動區(qū)域GDP增長數(shù)十億元，成為觀察中國新能源汽車零部件投資趨勢的重要樣本。

  一、萬噸級壓鑄產(chǎn)線加速落地 部件產(chǎn)能沖刺年度目標(biāo)

  東風(fēng)汽車一體化壓鑄項目自2024年11月啟動以來，在施工效率上實現(xiàn)重大突破。鋼結(jié)構(gòu)主體建設(shè)僅用兩個月完成（常規(guī)工期需四個月），當(dāng)前鋼結(jié)構(gòu)吊裝進度已超90%，地面碎石層鋪設(shè)完成80%。廠房建設(shè)項目團隊通過晝夜輪班制，計劃于今年8月底前實現(xiàn)竣工驗收，并同步啟動辦公區(qū)搬遷及生產(chǎn)準(zhǔn)備，預(yù)計9月中旬完成產(chǎn)線聯(lián)調(diào)測試。這一進展標(biāo)志著全球首條16000噸與10000噸雙壓鑄產(chǎn)線即將進入投產(chǎn)倒計時，為新能源汽車關(guān)鍵部件的規(guī)?；a(chǎn)奠定基礎(chǔ)。

  二、鋁基輕量化技術(shù)革新 部件性能實現(xiàn)系統(tǒng)性提升

  該項目通過超高壓精密成型工藝，將傳統(tǒng)車身數(shù)百個底盤結(jié)構(gòu)件整合為單一鋁合金組件。這種顛覆性制造方式使部件在減重20%的同時，大幅提升抗沖擊強度與整體剛度。作為當(dāng)前新能源汽車領(lǐng)域集成度最高的模塊化解決方案，一體化壓鑄技術(shù)可降低生產(chǎn)能耗15%，縮短裝配工時30%以上，成為車企應(yīng)對嚴(yán)苛排放標(biāo)準(zhǔn)與續(xù)航里程挑戰(zhàn)的核心技術(shù)路徑。

  三、產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同效應(yīng)顯著 部件集群帶動區(qū)域經(jīng)濟

  項目規(guī)劃顯示，萬噸級產(chǎn)線投產(chǎn)后將形成年產(chǎn)20萬件輕量化部件的制造能力。其輻射效應(yīng)覆蓋武漢經(jīng)開區(qū)50余家上游模具、合金材料企業(yè)和下游整車裝備企業(yè)，并創(chuàng)造高端技術(shù)崗位數(shù)千個。通過整合省內(nèi)1000余家一級供應(yīng)商資源，東風(fēng)汽車正構(gòu)建以自主控制器、電芯、IGBT等核心部件為核心的產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈。據(jù)測算，該集群將在三年內(nèi)形成數(shù)十億元GDP增量，加速湖北萬億級汽車產(chǎn)業(yè)集群的轉(zhuǎn)型升級。

  綜上所述，東風(fēng)汽車萬噸級一體化壓鑄項目的快速推進，不僅體現(xiàn)了中國車企在關(guān)鍵部件領(lǐng)域的技術(shù)攻堅實力，更通過"制造研發(fā)供應(yīng)鏈"協(xié)同模式，為2025年新能源汽車產(chǎn)業(yè)投資方向提供了重要參考。隨著輕量化部件規(guī)模化生產(chǎn)的啟動，中國汽車產(chǎn)業(yè)在全球高端智造賽道的競爭優(yōu)勢將進一步凸顯，區(qū)域經(jīng)濟與產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)代化升級的聯(lián)動效應(yīng)將持續(xù)釋放。

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