隨著我國高速公路網(wǎng)絡(luò)的持續(xù)拓展，截至2013年底，通車?yán)锍桃殉?0萬km，國家高速公路網(wǎng)初步成型，為民眾出行帶來極大便利。但在春運期間，公路運輸面臨諸多挑戰(zhàn)，尤其是雨雪冰凍天氣對高速公路的影響。江淮地區(qū)因其獨特的地理位置和氣候條件，在冬季需格外重視高速公路的鏟雪除冰工作。2025年，鏟雪機行業(yè)也呈現(xiàn)出一些新的趨勢，在此背景下，深入探究江淮地區(qū)高速公路鏟雪機械配置的影響因素具有重要現(xiàn)實意義。

  一、性價比影響鏟雪機合理配置

  高速公路管養(yǎng)單位在配置鏟雪機時，需充分考量性價比。《2025-2030年全球及中國鏟雪機行業(yè)市場現(xiàn)狀調(diào)研及發(fā)展前景分析報告》指出，雖然更多的鏟雪機可加快除雪速度，保障車輛在冰雪天氣下的行駛安全，但江淮地區(qū)惡劣冰雪天氣一年僅出現(xiàn)幾次，大量鏟雪機在多數(shù)時間處于閑置狀態(tài)，不僅造成設(shè)備折舊，且在除雪過程中接觸融雪劑，易導(dǎo)致機械腐蝕損壞。因此，從性價比角度出發(fā)，并非鏟雪機配置數(shù)量越多越好，而是要合理規(guī)劃機械數(shù)量與種類，實現(xiàn)資源的優(yōu)化利用。

  二、除雪要求決鏟雪機配置差異

  各地對于下雪天氣中高速公路的除雪要求不盡相同。部分地區(qū)要求堅決不封路，有的則希望盡量減少封路情況;一些地方追求 “下雪路面不見雪、低溫橋面不結(jié)冰”，還有的期望達(dá)成 “雪中路通、雪停路暢、雪后不滑” 等效果。不同的除雪要求，對除雪速度與質(zhì)量有著不同標(biāo)準(zhǔn)，進而使得各管理公司在鏟雪機及其他除雪融冰機械的配置上存在差異。

  三、除雪路段長度關(guān)聯(lián)鏟雪機數(shù)量

  各管理公司配置的鏟雪機數(shù)量通常會隨著管理的高速公路路線長度增加而增多。在相同機械配置下，若路段長度不同，除雪所需時間也會有很大差別。例如，30km 路段的保通時間可能是 15km 路段的 2 倍。一般而言，要求各除雪路段能在 2h 內(nèi)完成一個車道的循環(huán)除雪，以保障車輛基本通行順暢，這就意味著較長的除雪路段需要更多的鏟雪機來滿足作業(yè)時間要求。

  四、橋梁比例影響鏟雪機類型與作業(yè)

  橋梁，尤其是鋼橋面，其上部結(jié)構(gòu)上下兩面均暴露于空氣中，表面溫度隨氣溫變化迅速，極易結(jié)冰。在除雪作業(yè)時，橋梁路段的除雪速度相對較慢，結(jié)冰后普通除雪鏟難以清除，往往需要功率較大的平地機進行除雪，且常涉及倒車或循環(huán)、反復(fù)作業(yè)。同時，鏟雪車在橋梁伸縮縫處需減速并抬起除雪鏟，避免撞擊造成損壞;大雪期間，為提高除雪效率，可打開大橋、特大橋橋頭兩端附近的活動護欄，方便鏟雪車掉頭循環(huán)作業(yè)。此外，橋梁段兩側(cè)多為新澤西護欄，橋面積雪需通過裝載車鏟起送出橋梁范圍，這一系列因素都對鏟雪機的類型選擇和作業(yè)方式產(chǎn)生影響。

  五、氣候狀況影響鏟雪機配套設(shè)備

  江淮地區(qū)處于亞熱帶季風(fēng)濕潤氣候向溫帶季風(fēng)半濕潤氣候的過渡地帶，冬季日最低溫度一般在 0~-5℃，自北至南最低溫度逐漸升高，降雪量通常逐漸增大。以 2014 年 2 月為期 9 天的降雪結(jié)冰為例，亳州、合肥、安慶三地平均日最低氣溫分別為 - 2.6℃、-1.5℃、-0.7℃，總降雪量分別為 34.4mm、68.4mm、61.0mm。該地區(qū)白天積雪部分融化成水，遇低溫后融水結(jié)冰，形成冰雪混合物，對交通安全影響極大，尤其是橋面部分。因此，在考慮鏟雪機配置時，在橋梁段、背陰處、風(fēng)口等特殊路段，必須配備融雪劑撒布車，確保鏟雪后的路面不易結(jié)成薄冰，保障通行安全。

  六、機械組合關(guān)乎鏟雪機協(xié)同作業(yè)

  目前，江淮地區(qū)主要使用的除雪機械包括多功能除雪車、配備除雪鏟的貨車、平地機、裝載機、融雪劑撒布車等多種類型。由于不同除雪機械功能各異，行駛速度也有所不同，在進行機械配置時，需充分考慮各種機械的組合及功率匹配。若組合不合理，可能導(dǎo)致機械配置浪費，或在除雪作業(yè)時出現(xiàn)組織困難，影響除雪效率。所以，合理規(guī)劃鏟雪機與其他除雪機械的協(xié)同作業(yè)至關(guān)重要。

  七、交通流量影響鏟雪機作業(yè)安排

  高速公路的車流量大小對除雪作業(yè)安排有著直接影響。像合徐高速、合寧高速、合安高速等交通流量較大的路段，由于鏟雪機行車速度較慢，若采用逐車道除雪方式，易導(dǎo)致大量社會車輛在除雪隊伍中穿插，增加交通事故風(fēng)險。在此情況下，適宜采用警車壓速帶道的方式，進行全斷面除雪，并及時灑布融雪劑，防止道路結(jié)冰。而對于交通量相對較小的六潛高速等路段，則可在一個行車方向先清除一個車道的積雪，保障道路基本通暢，過往車輛可在除雪后的路面低速安全行駛。由此可見，鏟雪機配置需充分考慮交通流量這一因素。

  八、路幅寬度決定鏟雪機配置規(guī)模

  安徽省的高速公路包含雙向四車道、雙向六車道以及雙向八車道等不同類型。車道數(shù)越多，路幅越寬，相同長度的高速公路除雪工作量就越大。因此，從原則上講，路幅越寬的高速公路，需要配置的鏟雪機等除雪機械數(shù)量就越多，以滿足除雪作業(yè)的需求。

  九、除雪作業(yè)安全影響鏟雪機防護配置

  在除雪作業(yè)中，安全至關(guān)重要。原則上，應(yīng)根據(jù)不同除雪方式，在每個有鏟雪機作業(yè)的車道上配置一輛護尾車，起到限速壓道的作用，保障鏟雪機行駛安全。然而，當(dāng)鏟雪機較多而護尾車數(shù)量不足時，單幅至少應(yīng)配置一輛護尾車，以便在遇到緊急情況時能夠及時應(yīng)對。對于鏟雪機后面未配備護尾車的情況，必須安裝警示標(biāo)志和警示燈，提高作業(yè)安全性。

  綜合來看，2025年在鏟雪機行業(yè)不斷發(fā)展的背景下，江淮地區(qū)高速公路鏟雪機械配置受到多種因素的綜合影響。從性價比、除雪要求，到除雪路段長度、橋梁比例、氣候狀況、機械組合、交通流量、路幅寬度以及除雪作業(yè)安全等方面，每個因素都在高速公路鏟雪除冰工作中扮演著重要角色。高速公路管養(yǎng)單位只有全面、綜合地考量這些因素，才能制定出經(jīng)濟合理的鏟雪機械配置方案，在滿足 “盡量不封路、少封路” 要求的同時，保障春運期間旅客能夠快速、準(zhǔn)時、平安、舒心地出行，并且降低除雪成本，確保除雪作業(yè)的安全高效進行。

更多鏟雪機行業(yè)研究分析，詳見中國報告大廳《鏟雪機行業(yè)報告匯總》。這里匯聚海量專業(yè)資料，深度剖析各行業(yè)發(fā)展態(tài)勢與趨勢，為您的決策提供堅實依據(jù)。

更多詳細(xì)的行業(yè)數(shù)據(jù)盡在【數(shù)據(jù)庫】，涵蓋了宏觀數(shù)據(jù)、產(chǎn)量數(shù)據(jù)、進出口數(shù)據(jù)、價格數(shù)據(jù)及上市公司財務(wù)數(shù)據(jù)等各類型數(shù)據(jù)內(nèi)容。