中國(guó)報(bào)告大廳網(wǎng)訊，當(dāng)前中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)在政策驅(qū)動(dòng)與消費(fèi)需求雙重作用下呈現(xiàn)回暖態(tài)勢(shì)。行業(yè)機(jī)構(gòu)最新監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，2025年10月汽車(chē)消費(fèi)指數(shù)達(dá)90.5，較上月實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)11月市場(chǎng)將延續(xù)上升通道，終端零售量環(huán)比增幅有望達(dá)到2%-3%。政策紅利與產(chǎn)業(yè)布局優(yōu)化正成為推動(dòng)行業(yè)發(fā)展的核心動(dòng)力，重點(diǎn)車(chē)企通過(guò)產(chǎn)能調(diào)整與技術(shù)升級(jí)持續(xù)強(qiáng)化市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

  一、汽車(chē)消費(fèi)指數(shù)持續(xù)攀升，重點(diǎn)企業(yè)加速產(chǎn)業(yè)布局

  中國(guó)報(bào)告大廳發(fā)布的《2025-2030年中國(guó)汽車(chē)行業(yè)項(xiàng)目調(diào)研及市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)評(píng)估報(bào)告》指出，行業(yè)機(jī)構(gòu)最新數(shù)據(jù)顯示，2025年10月汽車(chē)消費(fèi)指數(shù)為90.5，環(huán)比提升1.8個(gè)百分點(diǎn)，顯示出市場(chǎng)需求穩(wěn)步回暖。政策端，第四批以舊換新補(bǔ)貼資金于10月全面落地，截至當(dāng)月22日累計(jì)受理補(bǔ)貼申請(qǐng)突破1000萬(wàn)份，其中報(bào)廢更新342萬(wàn)份、置換更新668萬(wàn)份，政策紅利有效激發(fā)消費(fèi)潛能。重點(diǎn)車(chē)企依托政策窗口期加速產(chǎn)能釋放，通過(guò)優(yōu)化供應(yīng)鏈布局應(yīng)對(duì)年底沖刺需求。

  二、政策退坡效應(yīng)顯現(xiàn)，汽車(chē)購(gòu)置需求加速釋放

  新能源汽車(chē)購(gòu)置稅免征政策將于2025年12月31日終止，2026年將調(diào)整為減半征收。政策切換期疊加車(chē)企年度銷(xiāo)量目標(biāo)壓力，11月汽車(chē)市場(chǎng)迎來(lái)供需共振。重點(diǎn)企業(yè)通過(guò)"購(gòu)置稅兜底"等創(chuàng)新?tīng)I(yíng)銷(xiāo)策略，吸引消費(fèi)者提前鎖定優(yōu)惠。行業(yè)機(jī)構(gòu)分析指出，政策倒計(jì)時(shí)效應(yīng)與車(chē)企促銷(xiāo)活動(dòng)將共同推高11月終端銷(xiāo)量，預(yù)計(jì)環(huán)比增幅可達(dá)2%-3%。

  三、汽車(chē)產(chǎn)業(yè)布局調(diào)整，區(qū)域市場(chǎng)呈現(xiàn)分化趨勢(shì)

  在政策紅利覆蓋的區(qū)域，以舊換新補(bǔ)貼有效提升置換比例，但部分省份暫停補(bǔ)貼政策引發(fā)消費(fèi)者持幣觀望。數(shù)據(jù)顯示，10月入店分指數(shù)環(huán)比下降2.1%至88.3，主因在于冬季氣候影響及車(chē)展活動(dòng)減少。重點(diǎn)企業(yè)正通過(guò)數(shù)字化營(yíng)銷(xiāo)彌補(bǔ)線(xiàn)下客流下滑，線(xiàn)上購(gòu)車(chē)平臺(tái)交易量同比增長(zhǎng)18%。廣州車(chē)展作為年度收官大戲，預(yù)計(jì)將吸引超50款新車(chē)亮相，為年末市場(chǎng)注入新動(dòng)能。

  四、汽車(chē)消費(fèi)結(jié)構(gòu)優(yōu)化，新能源滲透率持續(xù)提升

  10月購(gòu)買(mǎi)分指數(shù)達(dá)95.2，創(chuàng)近半年新高，新能源汽車(chē)貢獻(xiàn)顯著增長(zhǎng)動(dòng)力。重點(diǎn)企業(yè)通過(guò)電池技術(shù)迭代與充電網(wǎng)絡(luò)布局，推動(dòng)新能源車(chē)型市占率突破38%。行業(yè)機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，在購(gòu)置稅政策切換前的窗口期內(nèi)，新能源車(chē)銷(xiāo)量占比將進(jìn)一步提升至42%左右。同時(shí)，傳統(tǒng)燃油車(chē)市場(chǎng)通過(guò)節(jié)能技術(shù)升級(jí)，形成與新能源車(chē)的差異化競(jìng)爭(zhēng)格局。

  五、汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同升級(jí)，智能網(wǎng)聯(lián)布局深化

  重點(diǎn)企業(yè)在智能駕駛、車(chē)機(jī)系統(tǒng)等領(lǐng)域持續(xù)加大投入，2025年1-10月L2級(jí)以上自動(dòng)駕駛配置車(chē)型銷(xiāo)量占比達(dá)67%，較去年同期提升15個(gè)百分點(diǎn)。供應(yīng)鏈端，動(dòng)力電池企業(yè)加速布局高鎳三元與磷酸鐵鋰混合技術(shù)，推動(dòng)整車(chē)?yán)m(xù)航里程突破800公里。產(chǎn)業(yè)布局向長(zhǎng)三角、珠三角及中部核心區(qū)域集聚，形成"研發(fā)-制造-服務(wù)"一體化生態(tài)。

  來(lái)看，2025年第四季度中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)在政策收尾效應(yīng)與產(chǎn)業(yè)布局優(yōu)化的雙重作用下，消費(fèi)需求呈現(xiàn)結(jié)構(gòu)性增長(zhǎng)特征。重點(diǎn)企業(yè)通過(guò)技術(shù)升級(jí)、產(chǎn)能調(diào)整與精準(zhǔn)營(yíng)銷(xiāo)，正推動(dòng)市場(chǎng)向高質(zhì)量發(fā)展階段轉(zhuǎn)型。隨著新能源政策切換與產(chǎn)業(yè)智能化進(jìn)程加速，2026年汽車(chē)市場(chǎng)將進(jìn)入技術(shù)驅(qū)動(dòng)的新競(jìng)爭(zhēng)周期。

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