中國(guó)報(bào)告大廳網(wǎng)訊,2025年中國(guó)市場(chǎng)新能源汽車滲透率已達(dá)到約58%,反映出輕型車電動(dòng)化轉(zhuǎn)型步伐持續(xù)加速。充電基礎(chǔ)設(shè)施配套日趨完善,全國(guó)充電樁總量達(dá)1806萬個(gè),其中公共充電樁超過447萬個(gè)。政策層面為市場(chǎng)提供了明確指引,2025年購(gòu)置新能源汽車可享受全額購(gòu)置稅減免,而2026年1月1日起將調(diào)整為減半征收,免稅上限也從3萬元降至1.5萬元。技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)同步提升,插電式混合動(dòng)力車的純電動(dòng)續(xù)駛里程要求將提高至不低于100公里,純電動(dòng)乘用車需符合更嚴(yán)格的百公里電能消耗量限值。此外,以舊換新補(bǔ)貼政策對(duì)報(bào)廢國(guó)四及以下燃油車換購(gòu)新能源車給予最高2萬元補(bǔ)貼,進(jìn)一步推動(dòng)了輕型車的更新?lián)Q代。

從銷量數(shù)據(jù)看,2025年輕型車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈。1-10月累計(jì)銷量顯示,小鵬汽車銷售35.5萬輛,同比增長(zhǎng)190%;零跑汽車達(dá)46.6萬輛,增長(zhǎng)120.7%;小米汽車完成30.6萬輛,接近其年度35萬輛目標(biāo);深藍(lán)汽車銷售26.9萬輛,同比增長(zhǎng)超60%。單月表現(xiàn)方面,2025年7月比亞迪銷量達(dá)344,296輛,零跑汽車交付50,129輛,問界汽車交付40,753輛,均顯示出市場(chǎng)對(duì)新能源輕型車的強(qiáng)勁需求。不同價(jià)格區(qū)間的輕型車表現(xiàn)各異,第一季度數(shù)據(jù)顯示,10萬元以下區(qū)間中,五菱宏光MINIEV、吉利星愿、比亞迪海鷗累計(jì)銷量均接近或超過8萬輛;20-30萬元區(qū)間,小米SU7累計(jì)75,998輛,特斯拉Model Y為65,069輛;30萬元以上區(qū)間,騰勢(shì)D9達(dá)26,081輛,問界M9為22,430輛。
已上市輕型車的技術(shù)參數(shù)顯示,比亞迪秦PLUS榮耀版價(jià)格7.98萬-13.98萬,饋電油耗低至3.8L/100km;比亞迪海豹06 DM-i純電續(xù)航120km;小米SU7續(xù)航達(dá)800km,零百加速2.78秒;特斯拉Model Y煥新版CLTC最高續(xù)航719km。用戶結(jié)構(gòu)出現(xiàn)明顯變化,2025年女性用戶占比增至45%,其中30歲以下女性用戶占比超60%;30歲以下用戶總體占比達(dá)35%,較2022年提升10個(gè)百分點(diǎn);在25萬級(jí)SUV市場(chǎng)中,30歲以下個(gè)人用戶占比首次突破42%,表明年輕消費(fèi)者正成為輕型車市場(chǎng)的重要力量。
總體而言,2025年輕型車市場(chǎng)在政策引導(dǎo)與技術(shù)驅(qū)動(dòng)下,呈現(xiàn)出電動(dòng)化加速、品牌格局重塑、用戶年輕化三大特征,這些變化不僅影響著當(dāng)前的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì),也為未來輕型車發(fā)展方向提供了重要參考。
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