中國報(bào)告大廳網(wǎng)訊,汽車后視鏡是安裝在汽車頭部左右兩側(cè)及車內(nèi)前方,用于觀察車輛后方、側(cè)方情況,輔助駕駛員安全駕駛的重要裝置,以下是2025年汽車后視鏡市場規(guī)模分析。
《2025-2030年中國汽車后視鏡行業(yè)運(yùn)營態(tài)勢與投資前景調(diào)查研究報(bào)告》指出,2025年全球汽車后視鏡市場規(guī)模預(yù)計(jì)達(dá)708.77億元人民幣(約合96.38億美元),同比增長約4.49%。至2031年,全球市場規(guī)模有望突破 1325.2億元人民幣,2025-2031年復(fù)合增長率(CAGR)為5.9%。這一增長主要受汽車智能化、安全法規(guī)升級及新能源汽車普及的驅(qū)動。
2024年中國后視鏡市場規(guī)模達(dá)387.6億元人民幣,同比增長5.2%;2025年預(yù)計(jì)突破408.3億元,同比增長5.3%。國家將“新能源汽車零部件配件制造”納入戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè),推動后視鏡本土化率提升。
從全球市場來看,Magna、法可賽、Gentex占據(jù)高端市場,2025年合計(jì)份額超35%。從中國廠商來看,華陽集團(tuán)(專利976項(xiàng))、麥格納國際(研發(fā)投入占比9.03%)。遠(yuǎn)峰科技、鏡泰、歐菲光,2024年流媒體后視鏡市場份額排名前三。弗迪科技、星宇股份通過復(fù)用ADAS架構(gòu)降低成本,快速搶占中低端市場。
各國政府在主動安全技術(shù)方面的法規(guī)日益嚴(yán)格,為汽車后視鏡市場的發(fā)展提供了有力支持。例如,歐盟、美國和中國紛紛推動CMS(攝像頭后視鏡系統(tǒng))合法化。2023年7月1日,中國允許電子后視鏡上路,這一政策的實(shí)施為CMS量產(chǎn)掃清了法規(guī)障礙,加速了電子后視鏡的產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程。地方政府也積極響應(yīng)中央部署,如廣東省出臺專項(xiàng)補(bǔ)貼政策,對每輛搭載CMS系統(tǒng)的新能源汽車給予300元財(cái)政補(bǔ)貼,有效降低了企業(yè)研發(fā)成本與消費(fèi)者購車門檻。
汽車后視鏡市場規(guī)模分析指出,消費(fèi)者對駕駛安全性、可視性和舒適性的重視程度日益提高,對汽車后視鏡的性能和功能提出了更高要求。在安全性方面,消費(fèi)者對惡劣天氣下的視野保障、夜間防炫目等功能需求強(qiáng)烈;在可視性方面,希望后視鏡能夠提供更廣闊、更清晰的視野,減少盲區(qū);在舒適性方面,電動調(diào)節(jié)、自動折疊等功能更受青睞。
全球汽車產(chǎn)銷量的穩(wěn)步增長,尤其是新能源汽車的快速普及,為汽車后視鏡市場提供了廣闊的發(fā)展空間。新能源汽車的智能化、電動化趨勢更加明顯,對后視鏡的電子化、智能化升級需求更為迫切。同時(shí),汽車制造商為提升產(chǎn)品競爭力,紛紛將集成ADAS功能的后視鏡作為中高端車型的標(biāo)配,進(jìn)一步拉動了市場增長。
汽車后視鏡市場正處于從傳統(tǒng)反光裝置向智能感知終端轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵階段,2025年全球市場規(guī)模將突破700億元,中國占比超50%。未來五年,電子后視鏡滲透率提升、智能化功能疊加、成本下降將成為核心增長邏輯。企業(yè)需聚焦技術(shù)創(chuàng)新(如芯片算力、算法優(yōu)化)、成本管控(如規(guī)?;a(chǎn)、供應(yīng)鏈本土化)與生態(tài)合作(如車企-科技公司聯(lián)合開發(fā)),以在千億賽道中占據(jù)先機(jī)。
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