中國報告大廳網(wǎng)訊,隨著全球電動車市場進入高速增長與結構性調整的新階段,產(chǎn)業(yè)競爭的核心正從規(guī)模擴張轉向技術創(chuàng)新與全球布局。中國作為全球最大的電動車市場,其滲透率預計在2025年將超過50%,銷量占全球份額近三分之二。國內市場結構呈現(xiàn)“啞鈴型”特征,高端與代步市場同步擴張,智能化配置在發(fā)達地區(qū)的滲透率已超過60%。在此背景下,清晰的產(chǎn)業(yè)定位與系統(tǒng)性布局成為搶占未來制高點的關鍵。
中國報告大廳發(fā)布的《2025-2030年中國電動車行業(yè)市場分析及發(fā)展前景預測報告》指出,電動車產(chǎn)業(yè)不僅是重要的民生產(chǎn)業(yè),其全球格局正經(jīng)歷深刻變革。2025年,全球電動車銷量預計達到2200萬輛,占全球乘用車銷量的25%。其中,中國市場的內需有望達到1500萬輛,歐洲與美國市場也分別預計實現(xiàn)43.4%和36%的同比增長。具體到細分領域,中國兩輪電動車市場規(guī)模龐大,2024年銷量約5000萬輛,預計2025年將回升至5200萬輛。重慶擁有雄厚的摩托車產(chǎn)業(yè)基礎,已形成完整的電動車產(chǎn)業(yè)鏈,本地配套率超過60%,這為打造“智聯(lián)電動車全球產(chǎn)業(yè)基地”奠定了堅實的制造基礎。同時,中國電動車前五個月海外銷量已達112萬輛,預計全年出口量將達600萬輛,占全球份額30%以上,凸顯了提升全球運營能力的緊迫性。

提升產(chǎn)業(yè)能力需聚焦產(chǎn)品、制造與市場的全方位升級。在產(chǎn)品端,智能化已成為核心驅動力。用戶調研顯示,83.7%的購車者會優(yōu)先選擇具備智能化功能的電動車,18-25歲群體中這一比例更高達76.4%。因此,支持企業(yè)利用自主信息技術提升產(chǎn)品智聯(lián)化水平,是契合市場趨勢的必然選擇。在制造端,支持企業(yè)進行智能化、數(shù)字化改造,是提升效率與品質的關鍵。在市場端,支持企業(yè)建設全球運營中心并布局海外網(wǎng)絡,對于提升品牌全球影響力至關重要。例如,中國品牌汽車在俄羅斯市場已占據(jù)新車市場六成以上份額,2024年俄羅斯電動摩托車和輕型出行工具銷量增長也超過30%,展現(xiàn)了海外市場的潛力。
建設支撐全球產(chǎn)業(yè)基地的服務體系,需要標準、創(chuàng)新、數(shù)字化與生態(tài)的多點發(fā)力。建立先進的聯(lián)盟與地方標準體系是引領行業(yè)發(fā)展的基礎,新版《電動自行車安全技術規(guī)范》已于2024年底發(fā)布并將于2025年9月正式實施。支持建設中試創(chuàng)新平臺能帶動全鏈條技術突破,例如固態(tài)電池技術預計將在2026年后逐步實現(xiàn)量產(chǎn)與應用。建設“產(chǎn)業(yè)大腦”,利用人工智能與數(shù)據(jù)要素增強供應鏈數(shù)字化管控能力,是解決行業(yè)共性問題的有效手段。此外,積極引進專業(yè)機構與配套企業(yè),才能共同推動完善的產(chǎn)業(yè)生態(tài)形成。
產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展離不開與城市治理的深度融合。通過修訂相關登記管理規(guī)定,并借助數(shù)據(jù)服務系統(tǒng)提升車輛的數(shù)字化管理能力,是實現(xiàn)有效監(jiān)管的前提。引導企業(yè)開發(fā)符合新規(guī)及共享、外賣等特定市場需求的專業(yè)電動車產(chǎn)品,能夠精準滿足多樣化出行需求。支持建設電動自行車摩托車綜合智管應用平臺,則是實現(xiàn)“車-路-云”協(xié)同,提升城市交通管理現(xiàn)代化水平的重要探索。
綜上所述,2025年的電動車產(chǎn)業(yè)正站在規(guī)模爆發(fā)與技術裂變的交匯點。從全球市場近三分之二份額的引領,到國內“啞鈴型”結構與智能化消費趨勢的深化,從重慶堅實的產(chǎn)業(yè)鏈基礎到建設全球產(chǎn)業(yè)基地的宏偉藍圖,電動車產(chǎn)業(yè)的競爭已全面升維。未來的勝出者,必然是那些能夠將技術創(chuàng)新、智能制造、全球運營與智慧生態(tài)深度融合,并率先完成系統(tǒng)性產(chǎn)業(yè)布局的引領者。
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