雖然受到全球金融危機(jī)的影響，但我國(guó)船舶工業(yè)的整體發(fā)展2010年仍然達(dá)到了歷史以來(lái)的最好水平。船舶產(chǎn)品進(jìn)出口規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大，進(jìn)出口額均創(chuàng)歷史新高。其中，船舶出口額歷史上首次突破400億美元，達(dá)到402.97億美元，占全國(guó)機(jī)電產(chǎn)品出口總額的4.32%，且出口同比增幅很大；船舶進(jìn)口額為16.76億美元，占全國(guó)機(jī)電產(chǎn)品進(jìn)口總額的0.25%，但進(jìn)口同比下降幅度較大，為32.39%。

    業(yè)內(nèi)專家對(duì)2011年我國(guó)船舶進(jìn)出口形勢(shì)也抱有樂(lè)觀看法，認(rèn)為仍將保持較好的發(fā)展態(tài)勢(shì)。

    加工貿(mào)易方式的出口產(chǎn)品去年高位增長(zhǎng)

    2010年，加工貿(mào)易方式的船舶產(chǎn)品出口占據(jù)了船舶出口貿(mào)易的絕大多數(shù)，其金額大、比例大、增幅大。而一般貿(mào)易方式的船舶出口同比卻出現(xiàn)了較大幅度的下降。

    2010年，我國(guó)以加工貿(mào)易方式的船舶產(chǎn)品出口386.63億美元，出口占比95.94%，出口同比增長(zhǎng)45.7%。以一般貿(mào)易方式的船舶出口9.99億美元，出口占比2.48%，出口同比下降28.74%。以邊境小額貿(mào)易方式的船舶出口416.59萬(wàn)美元，出口占比0.01%，出口同比增長(zhǎng)104.04%。以對(duì)外承包工程出口貨物貿(mào)易方式的船舶出口5.28億美元，出口占比1.3%，出口同比增長(zhǎng)79.32%。以租賃貿(mào)易方式的船舶出口8757.46萬(wàn)美元，出口占比0.22%，出口同比下降1.8%。以保稅倉(cāng)庫(kù)進(jìn)出境貨物貿(mào)易方式的船舶出口1200.29萬(wàn)美元，出口占比0.03%，出口同比增長(zhǎng)18.33%。以保稅區(qū)倉(cāng)儲(chǔ)轉(zhuǎn)口貨物貿(mào)易方式的船舶出口208.07萬(wàn)美元，出口占比0.01%，出口同比下降 93.14%。

    2010年，我國(guó)船舶產(chǎn)品出口到169個(gè)國(guó)家和地區(qū)。我國(guó)出口船舶市場(chǎng)普遍增長(zhǎng)，且幅度較大，以發(fā)展中國(guó)家和地區(qū)的增長(zhǎng)為多。其中最大的船舶出口市場(chǎng)是亞洲，出口額184.84億美元，出口占比45.87%，出口同比增長(zhǎng)33.61%。其次是向歐洲的出口，金額100.7億美元，出口占比 24.99%，出口同比增長(zhǎng)21.51%。再次是向拉丁美洲的出口，金額53.44億美元，出口占比13.26%，出口同比增長(zhǎng)122.79%。向非洲的出口金額39.57億美元，出口占比9.82%，出口同比增長(zhǎng)143.71%。向大洋洲的出口金額20.64億美元，出口占比5.12%，出口同比增長(zhǎng) 32.84%。向北美洲的出口金額3.78億美元，出口占比0.94%，出口同比下降43.28%。

    在向以上國(guó)家和地區(qū)出口船舶的市場(chǎng)中，以向我國(guó)香港地區(qū)的出口排在第一位，金額82.38億美元，出口占比20.44%，出口同比增長(zhǎng) 77.42%。向新加坡出口排在第二位，金額50.51億美元，出口占比12.53%，出口同比增長(zhǎng)0.19%。向利比里亞出口排在第三位，金額 37.57億美元，出口占比9.32%，出口同比增長(zhǎng)185.68%。2010年，我國(guó)出口船舶產(chǎn)品出口額在10億以上的有10個(gè)國(guó)家和地區(qū)，其中增長(zhǎng)幅度最大的是利比里亞，增長(zhǎng)幅度最小的是新加坡。

    2010年，我國(guó)船舶產(chǎn)品出口中散貨船出口額占比很大，為52.08%。其次為油船，出口額占比15.36%。再次是集裝箱船的出口，總額占比9.51%。此外，還有多用途船，出口額19.37億美元，出口占比4.82%。浮動(dòng)或潛水式鉆探或生產(chǎn)平臺(tái)出口額9.21億美元，出口占比 2.29%。未制成或不完整的船舶，包括船舶分段出口額6.87億美元，出口占比1.71%。20000立方米及以上的液化石油氣船出口額2.4億美元，出口占比0.6%。

    2010年，我國(guó)船舶產(chǎn)品出口省市排名中江蘇省獨(dú)占鰲頭，出口額85.01億美元，出口額在全國(guó)占比21.1%，出口同比增長(zhǎng)35.1%。排名第二的是浙江省，出口額73.42億美元，出口占比18.22%，出口同比增長(zhǎng)68.64%。排名第三的是上海市，出口額62.29億美元，出口占比 15.46%，出口同比增長(zhǎng)10.74%。全國(guó)船舶出口額在10億美元以上的省區(qū)市有9個(gè)，其中出口額增長(zhǎng)幅度最大的是浙江省，出口額增長(zhǎng)幅度最小的是上海市。   

    據(jù)專家分析，在世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展放緩、國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整步伐加快等因素的影響下，2011年，我國(guó)進(jìn)出口貿(mào)易增長(zhǎng)也將放緩，預(yù)計(jì)進(jìn)出口增幅將降低至20%以下，其中出口增長(zhǎng)會(huì)低于進(jìn)口。上半年我國(guó)出口增速將出現(xiàn)逐步降低的趨勢(shì)；下半年，隨著世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨于穩(wěn)定，國(guó)際貿(mào)易和投資將恢復(fù)正常，我國(guó)外貿(mào)增長(zhǎng)將會(huì)逐步緩慢回升。

    專家指出，除了市場(chǎng)因素外，國(guó)內(nèi)貿(mào)易政策也將對(duì)進(jìn)出口產(chǎn)生影響。

    中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議提出“堅(jiān)持出口和進(jìn)口并重”。進(jìn)一步增加進(jìn)口商品的比例是2011年及“十二五”期間我國(guó)外貿(mào)發(fā)展的趨勢(shì)。進(jìn)口對(duì)我國(guó)技術(shù)進(jìn)步、產(chǎn)業(yè)能力提高、制造業(yè)升級(jí)、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)完善、服務(wù)業(yè)發(fā)展都具有重大作用。未來(lái)5年，我國(guó)將逐步提高先進(jìn)技術(shù)設(shè)備和關(guān)鍵零部件進(jìn)口比重；提高生產(chǎn)型企業(yè)進(jìn)口和一般貿(mào)易方式進(jìn)口比重；提高進(jìn)口對(duì)創(chuàng)新的貢獻(xiàn)度；緩解與主要國(guó)家和地區(qū)貿(mào)易順差過(guò)快增長(zhǎng)的勢(shì)頭；將推動(dòng)機(jī)電產(chǎn)品貿(mào)易便利化；組織企業(yè)利用展會(huì)平臺(tái)與國(guó)外先進(jìn)設(shè)備制造商開(kāi)展合作；敦促西方發(fā)達(dá)國(guó)家放寬對(duì)華出口管制；推動(dòng)引進(jìn)消化吸收再創(chuàng)新；加大金融支持進(jìn)口力度；將調(diào)整《鼓勵(lì)進(jìn)口技術(shù)和產(chǎn)品目錄》，對(duì)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)和傳統(tǒng)裝備制造業(yè)等進(jìn)口重點(diǎn)支持領(lǐng)域給予一定關(guān)稅減免。積極轉(zhuǎn)變進(jìn)出口貿(mào)易發(fā)展方式、提高外貿(mào)發(fā)展質(zhì)量是2011年外貿(mào)工作的指導(dǎo)方針。實(shí)施積極的機(jī)電產(chǎn)品進(jìn)口促進(jìn)戰(zhàn)略，有效利用國(guó)際資源彌補(bǔ)我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展要素的短缺，有利于促進(jìn)中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式轉(zhuǎn)變和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，有利于盡快增強(qiáng)創(chuàng)新能力，同時(shí)有利于改善民生。

    國(guó)家實(shí)施對(duì)進(jìn)口商品的鼓勵(lì)政策將會(huì)刺激一直以來(lái)我國(guó)船舶配套設(shè)備主要依賴從國(guó)外進(jìn)口的局面的發(fā)展，會(huì)對(duì)船東指定裝備非中國(guó)制造配套設(shè)備起到鼓勵(lì)作用、會(huì)有利于國(guó)外船配制造商和出口商在更加優(yōu)惠的條件下向我國(guó)出口，也會(huì)促使船企愿意訂購(gòu)和使用在進(jìn)口關(guān)稅、價(jià)格、質(zhì)量等方面都比國(guó)內(nèi)同類船配產(chǎn)品優(yōu)越的國(guó)外產(chǎn)品。2011年，我國(guó)船舶及配套設(shè)備進(jìn)口將進(jìn)一步增長(zhǎng)。

    在出口方面，專家認(rèn)為船舶出口產(chǎn)品結(jié)構(gòu)將發(fā)生變化。由于訂單的釋放、去年基數(shù)大等原因，預(yù)計(jì)今年船舶出口則會(huì)出現(xiàn)出口額增幅較平穩(wěn)、并逐月減少的態(tài)勢(shì)。2011年出口總額增幅可能會(huì)下降到25%左右，出口總額會(huì)達(dá)到500億美元。由于專用船舶、大型船舶、海工裝備等市場(chǎng)需求的增加，預(yù)計(jì)我國(guó)出口船舶產(chǎn)品結(jié)構(gòu)會(huì)逐漸發(fā)生變化，但短期內(nèi)不會(huì)發(fā)生大的、根本性的變化，以散貨船、油船和集裝箱船出口為主的局面還將繼續(xù)保持主導(dǎo)地位。而且由于散貨船占據(jù)市場(chǎng)比例過(guò)大和市場(chǎng)需求等原因，所以預(yù)計(jì)其市場(chǎng)占比和出口占比逐漸縮小局面的形成會(huì)需要較長(zhǎng)的時(shí)間。

    另外，船舶進(jìn)出口市場(chǎng)結(jié)構(gòu)多元化局面將繼續(xù)發(fā)展。2010年以來(lái)，我國(guó)對(duì)新興經(jīng)濟(jì)體、東盟、印度和非洲等地區(qū)和國(guó)家的出口增加，出口市場(chǎng)保持多元化發(fā)展態(tài)勢(shì)，對(duì)新興經(jīng)濟(jì)體的出口增幅高于傳統(tǒng)市場(chǎng)的增幅，出口占比有較大提高，多元化市場(chǎng)的格局基本形成。目前我國(guó)船舶產(chǎn)品近40%出口到發(fā)展中國(guó)家和新興市場(chǎng)，預(yù)計(jì)2011年這種趨勢(shì)會(huì)進(jìn)一步發(fā)展，這對(duì)于減少對(duì)發(fā)達(dá)國(guó)家傳統(tǒng)市場(chǎng)的依賴、分散貿(mào)易風(fēng)險(xiǎn)等都具有積極的意義，向傳統(tǒng)市場(chǎng)的船舶出口將逐步恢復(fù)并不斷增長(zhǎng)。

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