受全球經(jīng)濟(jì)增速影響，我國港口吞吐量和集裝箱吞吐量均實(shí)現(xiàn)了較快的發(fā)展，截止2018年我國規(guī)模以上港口完成外貿(mào)貨物吞吐量38.22億噸，比去年同期增長2.2%。以下是港口市場現(xiàn)狀分析。

　　港口是資源配置的樞紐，在交通運(yùn)輸系統(tǒng)中起著舉足輕重的作用。港口行業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展的重要基礎(chǔ)行業(yè)，與宏觀經(jīng)濟(jì)的發(fā)展關(guān)系密切。由于各國、各地區(qū)資源分布、經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平以及消費(fèi)水平具有不平衡性，需要通過貿(mào)易加以調(diào)節(jié)。這類貿(mào)易活動形成的貨物流動構(gòu)成了對港口業(yè)務(wù)的需求。港口市場分析，港口對于滿足國家能源、原材料等大宗物資運(yùn)輸，支撐經(jīng)濟(jì)、社會和貿(mào)易發(fā)展以及人民生活水平的提高，提升國家綜合實(shí)力具有十分重要的作用。

　　改革開放以來，我國港口經(jīng)營市場不斷開放，碼頭運(yùn)營、理貨、拖船、代理、船供等港口相關(guān)市場逐步放開，除國有資本外，外資、港臺資本、民營資本等社會各類資本不斷涌入港口經(jīng)營市場，紛紛投資碼頭運(yùn)行及其他港口相關(guān)經(jīng)營市場。港口市場現(xiàn)狀分析，多種資本類型共同參與港口經(jīng)營，港口經(jīng)營主體不斷向多元化方向發(fā)展，混合所有制港口企業(yè)已經(jīng)成為當(dāng)前港口經(jīng)營主體構(gòu)成的主流和發(fā)展趨勢。

　　2016年，我國港口完成貨物吞吐量105.50億噸，比上年增長2.4%。其中，沿海港口完成71.47 億噸，內(nèi)河港口完成36.03 億噸，分別增長1.4%和 4.2%。沿海主要港口貨物吞吐量累計達(dá)到30.09億噸，同比小幅增長1.86%。

　　2017年，我國規(guī)模以上港口預(yù)計完成貨物吞吐量126.44億噸，同比增長6.4%。其中，沿海港口和內(nèi)河港口同比增速基本持平，分別為6.4%和6.3%，完成貨物吞吐量分別為86.25億噸和40.19億噸；完成外貿(mào)貨物吞吐量40.02億噸，同比增長5.7%；集裝箱吞吐量同比增長8.3%至2.27億TEU，且增速明顯快于貨物吞吐量6.4%的水平。以上相關(guān)數(shù)據(jù)與2016年同期增速相比，明顯加快。

　　2018年1-11月，我國規(guī)模以上港口貨物吞吐量累計達(dá)122.24億噸，同比增長2.7%。港口市場現(xiàn)狀分析，其中，沿海港口完成貨物吞吐量84.71億噸，同比增長4.3%；內(nèi)河港口完成貨物吞吐量37.53億噸，較去年同期有所下滑。我國規(guī)模以上港口完成外貿(mào)貨物吞吐量38.22億噸，同比增長2.2%。其中，沿海港口完成外貿(mào)貨物吞吐量34.17億噸，同比增長2.2%；內(nèi)河港口完成外貿(mào)貨物吞吐量4.06億噸。

　　目前，為了提高港口競爭力、避免無序競爭以及促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，在國家交通管理部門和地方政府的推動下，我國港口行業(yè)整合正加速推進(jìn)，整合的形式包括兼并收購、合資建設(shè)碼頭、業(yè)務(wù)合作等。在港口整合的形式中，區(qū)域內(nèi)整合是港口整合的主流。部分地區(qū)采取以省政府為實(shí)施主體，根據(jù)水域的自然條件，突破行政區(qū)劃，組建省級港口管理機(jī)構(gòu)，對港口資源實(shí)施整合，統(tǒng)一規(guī)劃建設(shè)。

　　港口作為交通運(yùn)輸?shù)臉屑~和對外交流的窗口，在促進(jìn)國際貿(mào)易和地區(qū)發(fā)展中起著舉足輕重的作用。國務(wù)院也通過《全國沿海港口布局規(guī)劃》指導(dǎo)我國沿海港口布局和發(fā)展，預(yù)計2019年我國港口行業(yè)需求將出現(xiàn)暴風(fēng)增長。以上便是港口市場現(xiàn)狀分析所有內(nèi)容了。

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