鈷是制造高溫合金、硬質(zhì)合金、金剛石工具等的重要原料，全球碳酸鈷價存在強烈的上漲預期，行業(yè)步入新的上升通道，2019年市場需求總量約10.80萬噸，以下是碳酸鈷行業(yè)概括及現(xiàn)狀分析。

　　新能源汽車的持續(xù)放量將拉動車用動力電池領(lǐng)域鈷消費量高速增長，成為未來碳酸鈷需求的核心驅(qū)動力，3C電池、高溫合金和磁性材料仍將保持較高增速，硬質(zhì)合金等領(lǐng)域增速將有所放緩。碳酸鈷行業(yè)分析預計，2020年全球碳酸鈷總消費量將由2019年的10.38萬噸增至16.07萬噸， CAGR達到11.55%。

　　預計2019-2020年全球碳酸鈷消費增量為5.69萬噸，其中2.78萬噸來自動力電池，占比48.9%，1.75萬噸來自3C電池，占比30.8%，二者增量合計占碳酸鈷消費總增量的比重高達79.7%，是未來幾年全球碳酸鈷消費增量的最主要來源。碳酸鈷行業(yè)概括及現(xiàn)狀指出，2019-2020年動力電池碳酸鈷消費CAGR為57.4%，遠高于其他各領(lǐng)域，是全球碳酸鈷消費的核心增長點。

　　全球的碳酸鈷上游資源主要被嘉能可、洛陽鉬業(yè)、歐亞資源等跨國礦企控制。嘉能可、洛陽鉬業(yè)、歐亞資源三家礦業(yè)公司2019年碳酸鈷產(chǎn)量占全球比例超過40%。其中嘉能可旗下2019年合計產(chǎn)量2.83萬噸，占比達23%，洛陽鉬業(yè)于2019年完成對Tenke礦山的收購后，目前已成為全球第二大鈷礦生產(chǎn)商，年產(chǎn)量預計2020年將達1.8萬噸。

　　截止2019年，我國新能源汽車產(chǎn)量為79.4萬輛，銷量77.7萬輛，同比分別增長53.8%和 53.3%; 2020年一季度，新能源汽車產(chǎn)銷量分別為15萬輛和14.3萬輛，同比分別增長156.9%和154.3%，超出預期。若要達到規(guī)劃目標，未來3年每年平均要新增約37萬輛新能源汽車銷量，年復合增速高達40%。

　　消費電子領(lǐng)域碳酸鈷需求回暖具備高確定性。2019年我國消費電子產(chǎn)品用鈷量約占全球碳酸鈷消費量的37%，而動力電池用鈷占比僅為14%，消費電子領(lǐng)域用碳酸鈷仍占據(jù)主導地位。碳酸鈷行業(yè)概括及現(xiàn)狀預計，隨著2020年5G手機的進一步普及以及PC市場的回暖，2020年消費電子領(lǐng)域碳酸鈷用量增長具備較高的確定性。2020-2025年該領(lǐng)域碳酸鈷消費年均復合增速有望保持6%，對碳酸鈷消費形成穩(wěn)定支撐。

　　碳酸鈷產(chǎn)量收縮疊加長單比例提升，鈷行業(yè)供應預計偏緊。嘉能可關(guān)停Mutanda以及剛果(金)手抓礦產(chǎn)量下滑導致上游鈷礦供應顯著收縮，新建項目短期內(nèi)無法彌補供應缺口，2020年預計我國碳酸鈷礦供應增速僅為4%。同時市場簽訂長單的意愿回升將進一步減少現(xiàn)貨市場流通的鈷產(chǎn)品，加劇供應緊張局面。

　　目前，我國碳酸鈷行業(yè)內(nèi)既有生產(chǎn)規(guī)模大、技術(shù)領(lǐng)先的大型企業(yè)，也有生產(chǎn)規(guī)模較小的企業(yè)，各企業(yè)在技術(shù)研發(fā)、工藝設(shè)計、新產(chǎn)品開發(fā)能力、產(chǎn)品質(zhì)量、環(huán)保處理水平方面參差不齊?！?a href="http://m.74cssc.cn/report/7031770.html?f=e&n=117" target="_blank">2019-2021年中國碳酸鈷市場專題研究及投資可行性評估報告》數(shù)據(jù)指出，與全球知名鈷生產(chǎn)企業(yè)相比，多數(shù)企業(yè)存在著較大差距，但國內(nèi)幾家大型碳酸鈷冶煉企業(yè)的技術(shù)水平已達世界領(lǐng)先，以上便是碳酸鈷行業(yè)概括及現(xiàn)狀分析所有內(nèi)容了。

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