中國報告大廳網(wǎng)訊，全球LED路燈市場達到500億元以上，2022年全國多地LED路燈進入新一輪智能升級。當下，境外LED照明產品市場滲透率仍處于相對較低水平，LED路燈作為我國的優(yōu)勢行業(yè)，未來仍有巨大的上升空間。以下對2022年led路燈行業(yè)標準分析。

  從目前的工業(yè)照明領域來看，2021-2026年中國LED路燈行業(yè)專項調研及投資前景調查研究分析報告數(shù)據(jù)顯示，全球LED路燈市場大約500億英謗，其中工業(yè)領域市場占比約7%，LED的滲透率不足10%，如按滲透率10%測算，全球工業(yè)領域照明市場規(guī)模約350億英銹，約合人民幣3200億元。中國LED照明規(guī)模占全球比重約22%，以此測算我國工業(yè)照明市場規(guī)模約700億元人民幣，國外工業(yè)照明市場規(guī)模約為2500億元人民幣。

  LED路燈行業(yè)是LED在照明領域應用的一大亮點，但目前尚無涵蓋LED特性的LED路燈標準。在數(shù)字化工廠的持續(xù)推進下，工業(yè)照明作為生產的輔助設備，也正逐步走向智能化，作為LED照明發(fā)展的未來重要方向，智能照明應用迎來良好發(fā)展階段?，F(xiàn)從五大質量指標來分析led路燈行業(yè)標準。

  (1)路面平均亮度和平均照度

  從駕駛員的視覺功能來考慮，駕駛員對于路面情況的判斷很大程度上取決于路面的平均亮度和平均照度。由于人眼在夜晚處于中間視覺狀態(tài)，對物體顏色差異的敏感性減弱，主要是依靠物體與背景之間的亮度來分辨，因此路面亮度和照度影響駕駛員的對比靈敏度和物體相對于路面的亮度對比度。這里必須強調的是，亮度和照度并非同一概念，二者的關系非常復雜，其復雜的原因是路面的材質對光線的反射不是均勻漫反射，也不是鏡面的反射，而是與入射光線方向關系密切的一種復合反射。瀝青路面的亮度是照度的15倍以上，水泥路面的亮度為照度的10倍以上。

  (2)路面亮度和照度的均勻度

  合適的路面亮度和照度均勻度對視覺功能和視覺舒適性都是非常重要的。如果路面亮度和照度的均勻度不能保證，視覺區(qū)域中過亮的路面就可能產生眩光，而太暗的路面區(qū)域則可能出現(xiàn)視覺暗區(qū)，使駕駛員無法辨認該區(qū)域中的障礙物，容易產生安全隱患。

  (3)眩光限制

  所謂眩光，就是因為在視覺范圍內出現(xiàn)了非常高的亮度或者是亮度對比度。眩光分失能眩光和不舒適眩光兩種類型，前者影響人體的正常視覺功能，但人眼不一定感覺到不舒適;后者恰相反，它不一定影響人眼的視覺功能，但讓人眼感覺到不舒適。

  (4)環(huán)境比

  環(huán)境比也稱作環(huán)境照明系數(shù)，它是用來*價道路與周邊環(huán)境亮度狀況的一個指標。環(huán)境比定義為“相鄰兩根路燈燈桿之間路邊5m寬區(qū)域內的平均照度與道路內由路邊算起5m寬區(qū)域的平均照度的比值”。在通常情況下，SR≥0.5。駕駛員的視覺狀態(tài)主要取決于路面的平均亮度，但道路周邊環(huán)境較亮時，人眼的對比靈敏度將會下降，這就需要提高路面的平均亮度，而在較暗的環(huán)境下，由于駕駛員適應了較亮的道路區(qū)域，其視覺則難以接受周圍黑暗區(qū)域中的物體。在此情況下，照明需要兼顧路邊的相鄰區(qū)域，并降低眩光。

  (5)視覺誘導性

  視覺誘導(或視覺引導)是為駕駛員和行人在道路最大允許速度下和一定距離內，快速認知前方道路走向而采取的措施。在夜晚未被照亮的道路，視覺引導被局限于汽車前照燈所照射的范圍之內。為了提高視覺引導性，一般是沿著道路走向緊密地布置道路照明，以有助于道路使用者的安全與便利。對于一些彎道和交叉的道路來說，良好的視覺引導更為重要。

  led路燈技術得到進一步提升，2022年智慧照明技術的利用幫助LED路燈更加人性化。當下，LED路燈并不比高壓鈉燈差，但它的普及仍需要一個過程。反觀LED路燈，其各個廠家的產品規(guī)格不盡相同，后期更換或維修產品需要找回同一個廠家，間接來看，LED路燈變成由企業(yè)壟斷式綁定的產品。

  以上就是2022年led路燈行業(yè)標準的大致介紹了，需進一步了解更多相關行業(yè)資訊可點擊中國報告大廳進行查閱。