中國(guó)報(bào)告大廳網(wǎng)訊，摩托車是交通工具之一在汽車行業(yè)還不是那么發(fā)達(dá)的時(shí)候，摩托車是主要的交通工具。我國(guó)的摩托車已經(jīng)處于成熟階段，近些年在環(huán)保和雙碳目標(biāo)下促進(jìn)電動(dòng)摩托車的市場(chǎng)需求持續(xù)增加。以下是2022年摩托車行業(yè)政策及環(huán)境。

  摩托車是我國(guó)交通出行體系的重要組成部分，尤其是在三四線城市及農(nóng)村等地區(qū)，摩托車是民眾出行的重要方式。我國(guó)摩托車行業(yè)也從過去快速發(fā)展到現(xiàn)如今進(jìn)入成熟穩(wěn)定的行業(yè)發(fā)展階段。摩托車行業(yè)政策及環(huán)境提到根據(jù)我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)“九五”計(jì)劃至“十四五”規(guī)劃，國(guó)家對(duì)摩托車行業(yè)的政策經(jīng)歷了從“積極推進(jìn)發(fā)展”到現(xiàn)階段的“聚焦關(guān)鍵核心技術(shù)，鼓勵(lì)產(chǎn)業(yè)綠色發(fā)展”的變化。

  摩托車行業(yè)政策及環(huán)境指出，自2019年以來，國(guó)務(wù)院、國(guó)家發(fā)改委、交通部等多部門都陸續(xù)印發(fā)了對(duì)摩托車行業(yè)的發(fā)展政策，但主要都是規(guī)范行業(yè)發(fā)展，內(nèi)容涉及規(guī)范摩托車發(fā)展技術(shù)路線、上路要求、和進(jìn)出口政策等內(nèi)容。

  近年來，隨著碳中和碳達(dá)峰政策的不斷落實(shí)，我國(guó)對(duì)摩托車行業(yè)也提出了綠色發(fā)展的政策目標(biāo)，過去，我國(guó)摩托車行業(yè)發(fā)展一直處于相對(duì)無序的狀態(tài)，許多排放超標(biāo)的摩托車未經(jīng)允許非法上路，而電摩在過去也未得到明確的界定，在監(jiān)管和技術(shù)指標(biāo)上都存在著較多漏洞，因此近年來，國(guó)家在政策上積極推動(dòng)摩托車制造行業(yè)的綠色發(fā)展。

  目前，我國(guó)摩托車行業(yè)整體已經(jīng)進(jìn)入成熟階段，大部分省份對(duì)于摩托車行業(yè)的政策均主要圍繞著規(guī)范摩托車上路為主。由于大部分發(fā)達(dá)城市和地區(qū)，對(duì)摩托車的相應(yīng)規(guī)范管理起步較早，因此現(xiàn)階段，大部分政策都主要集中于經(jīng)濟(jì)相對(duì)欠發(fā)達(dá)的省份和摩托車生產(chǎn)大省。

  摩托車行業(yè)政策及環(huán)境提到“十四五”期間，我國(guó)主要省份提出了摩托車行業(yè)的發(fā)展規(guī)劃。其中，浙江、江西、廣東和北京等省市均提出了要強(qiáng)化對(duì)摩托車違法違規(guī)行為的管控。此外，部分旅游城市和省份如湖北、甘肅和四川等還積極發(fā)展摩托車運(yùn)動(dòng)產(chǎn)業(yè)。

  隨著我國(guó)居民消費(fèi)水平的不斷提高以及國(guó)家政策推動(dòng)，居民戶均汽車保有量持續(xù)增長(zhǎng)，替代了大量摩托車消費(fèi)需求，除此以外，電動(dòng)助力車技術(shù)的成熟也滿足了居民城市代步需求。但預(yù)計(jì)隨著國(guó)家新國(guó)標(biāo)的落地，對(duì)電動(dòng)摩托車和電動(dòng)助力車劃分監(jiān)管力度的不斷加深落實(shí)，電動(dòng)摩托車需求量將快速增長(zhǎng)。

  綜上看來我國(guó)的摩托車市場(chǎng)已經(jīng)在往綠色方向發(fā)展，電動(dòng)摩托車的出現(xiàn)也順應(yīng)了綠色的發(fā)展，未來電動(dòng)摩托車或?qū)⒄紦?jù)主要市場(chǎng)。