中國報告大廳網(wǎng)訊，我國海上風(fēng)電裝機市場狀態(tài)恢復(fù)上漲，上市企業(yè)切入海上風(fēng)電運營市場。我國多地展開海上風(fēng)電項目招標(biāo)，產(chǎn)業(yè)鏈上市公司積極布局，紛紛拿下大訂單。巨大市場空間下，海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)上市公司也在四季度紛紛行動起來。以下對2022年海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)布局分析。

  中國風(fēng)電整機市場份額較為集中，前五名整機商新增裝機市場份額為69.3%，排名前十的整機商市場份額為95.1%，分別同期增長4.6個百分點和3.6個百分點。2022-2027年中國海上風(fēng)電行業(yè)市場深度研究及發(fā)展前景投資可行性分析報告指出，其中，金風(fēng)科技、遠(yuǎn)景能源、明陽智能、運達(dá)股份、電氣風(fēng)電，五家整機商的市場份額分別為20.4%、14.6%、12.4%、12.1%、9.9%。

  海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)鏈由三部分組成：上游材料端、中游風(fēng)機總裝及零部件制造、下游風(fēng)電場投資和運營。材料端除了鋼鐵外，主要指制造風(fēng)機葉片的原材料，包括環(huán)氧樹脂、環(huán)氧樹脂膠粘劑、碳纖維、玻璃纖維、夾層材料等;核心零部件包括海底光纜、葉片、軸承、發(fā)電機、齒輪箱等，相比來說，海底光纜的技術(shù)壁壘最高，國產(chǎn)化進(jìn)程慢，而其他零部件的國內(nèi)企業(yè)技術(shù)都較為成熟，國內(nèi)供應(yīng)充足;風(fēng)電場的投資和運營是以大型國有發(fā)電集團為代表的投資商，這些集團在進(jìn)行能源投資時，會給風(fēng)電配備一定的比例，故海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)總體需求較為穩(wěn)定。現(xiàn)從上游、中游和下游三大產(chǎn)業(yè)鏈來分析2022年海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)布局。

  1、海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)鏈上游

  風(fēng)機葉片是風(fēng)機的主要零部件，其約占總成本的22%。全球風(fēng)能協(xié)會預(yù)測，未來海上風(fēng)機葉片的長度將會加長，185-220米會成為主流葉片，故對材料端的需求也會增加。風(fēng)機葉片中基體樹脂(主要是環(huán)氧樹脂)、增強纖維(碳纖維和玻璃纖維)、夾層材料、環(huán)氧樹脂膠粘劑所占成本的比例約為36%、28%、12%、11%，故本文主要針對這四類材料進(jìn)行介紹。

  環(huán)氧樹脂泛指分子結(jié)構(gòu)中含有環(huán)氧基團的高分子化合物，其在風(fēng)機葉片中所占成本比例最高，約36%，1GW風(fēng)電裝機量約用4500噸環(huán)氧樹脂。由于環(huán)氧基的化學(xué)活性，環(huán)氧樹脂具有熱固性，能與多種固化劑、催化劑形成性能優(yōu)異的固化物。環(huán)氧樹脂與芯材的粘合程度影響著風(fēng)機葉片的發(fā)電效率和使用壽命，國內(nèi)主要生產(chǎn)商有回天新材、中化國際等。

  玻璃纖維是以石英砂、石灰石等天然礦石為原材料，在精細(xì)研磨后，按一定比例進(jìn)入池窯。經(jīng)過高溫熔制、拉絲、 絡(luò)紗等環(huán)節(jié)而制成，其主要運用在葉片主體上?？紤]到成本因素，目前玻璃纖維在風(fēng)機葉片上的運用多于碳纖維，但按照風(fēng)機大型化、輕量化的發(fā)展趨勢，碳纖維的發(fā)展?jié)摿Ω?。玻璃纖維的市場集中度比較高，國內(nèi)主要廠商有中國巨石、泰山玻纖等。

  碳纖維性能優(yōu)異、材料輕便，完全符合風(fēng)機葉片大型化、輕量化的發(fā)展方向。其是由有機纖維經(jīng)過一系列熱處理轉(zhuǎn)化而成，含碳量基本高于90%，具體含碳量隨著種類的不同而有差異。隨著風(fēng)電行業(yè)發(fā)展向好，碳纖維的市場需求也不斷增加，目前我國碳纖維企業(yè)生產(chǎn)技術(shù)不斷更新，國產(chǎn)化進(jìn)程加快。國內(nèi)領(lǐng)先企業(yè)有上海石化、吉林炭素、中恒材料等。

  夾層材料主要為巴沙木和結(jié)構(gòu)泡沫材料，其主要使用在葉片的前緣、后緣及剪切肋等部位，目的是保證葉片的穩(wěn)定性，同時降低葉片質(zhì)量，提高葉片的抗載荷能力。巴沙木是世界上最輕的木材，其完美符合風(fēng)機葉片所需的全部特性，但全球95%的巴沙木都產(chǎn)自于南美厄瓜多爾，單一地區(qū)的巴沙木產(chǎn)量難以滿足全球風(fēng)電產(chǎn)業(yè)的需要。隨著風(fēng)機朝著大型化、輕量化的方向發(fā)展，加上巴沙木產(chǎn)量減少，廠家開始將目光轉(zhuǎn)向輕質(zhì)、高強度的PVC、PET等結(jié)構(gòu)泡沫。但PVC原板的技術(shù)壁壘高，國內(nèi)廠家主要依靠進(jìn)口，國外主要供應(yīng)商有瑞典DIAB、意大利Maricell、瑞士AIREX等，國內(nèi)以天晟新材為代表的企業(yè)，也在加快追趕進(jìn)程。

  環(huán)氧樹脂膠粘劑主要用來粘結(jié)風(fēng)機葉片上下殼體，對葉片力學(xué)和結(jié)構(gòu)產(chǎn)生重要影響。由于海上風(fēng)電環(huán)境惡劣，且膠粘劑要保證葉片在至少二十年內(nèi)具有穩(wěn)定且持續(xù)的機械性能，故其整體力學(xué)性能指標(biāo)要高于通用性技術(shù)要求。我國環(huán)氧樹脂膠粘劑處于被寡頭壟斷的局面，其中回天新材和康達(dá)新材占據(jù)主要的市場規(guī)模。

  2、海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)鏈中游

  中游風(fēng)機機組及零部件是海上風(fēng)電與陸上風(fēng)電的主要差別所在，一方面是由于深海環(huán)境復(fù)雜，對關(guān)鍵零部件的質(zhì)量要求更高;另一方面是在電力運輸環(huán)節(jié)，要用海底電纜將電力傳輸?shù)桨渡仙龎赫荆＠|具有成本大、技術(shù)壁壘高的特點。

  海纜是海上風(fēng)電項目中的重要環(huán)節(jié)，也是海上風(fēng)電與陸上風(fēng)電的主要成本差異所在，其約占海上風(fēng)電投資成本的10%。海纜環(huán)節(jié)的盈利能力在海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)鏈中是最強的，毛利可達(dá)40-50%。海上風(fēng)電通常離陸地較遠(yuǎn)，經(jīng)常采取一次性運輸大長度海纜的方式運輸，而大長度的海纜對制造穩(wěn)定性和一致性的要求非常高，故海纜行業(yè)存在較高的行業(yè)壁壘。我國海纜市場龍頭廠商優(yōu)勢明顯，且市占率較高，呈現(xiàn)東方電纜、中天科技、亨通光電三足鼎立的局面，CR3的市占率約78%。三家企業(yè)的海纜廠均布局在沿海地區(qū)，目前已形成華東和華南兩大生產(chǎn)基地集聚區(qū)，用來滿足不用海域用戶的需求。

  風(fēng)機整機是海上風(fēng)電中最核心的環(huán)節(jié)，其占海上電場總成本的比例達(dá)40%以上。相比陸上機組來說，海上機組對零部件技術(shù)、質(zhì)量的要求更高，專業(yè)性更強。麥肯錫的數(shù)據(jù)表明，今年上半年中，我國有七家風(fēng)電整機商進(jìn)入全球前十大風(fēng)電整機商排名，其中金風(fēng)科技、明陽智能訂單總規(guī)模較高。

  葉片是風(fēng)機的核心部件之一，其決定著風(fēng)能發(fā)電的利用率，也直接影響風(fēng)電機組的性能和使用效率。為兼顧轉(zhuǎn)速效率和自身平衡，風(fēng)機一般是三葉片形狀。目前來說，風(fēng)機葉片的國產(chǎn)化率較高，且國內(nèi)龍頭企業(yè)占據(jù)的市場份額較大。2021年全國葉片出貨約1.7萬套，CR3占比46%，CR5占比超64%;整機廠自供比例約23%。國內(nèi)龍頭企業(yè)有中材科技、時代新材等，其中，中材科技市占率連續(xù)9年第一且持續(xù)提升。

  塔筒是風(fēng)力發(fā)電的塔桿，在風(fēng)機機組中起到支撐和吸收機組震動的作用。與葉片不同，塔筒受到運輸半徑的限制，行業(yè)格局比較分散，國內(nèi)龍頭企業(yè)市占率較低。但塔筒定價采用的是成本加成定價法，故就算原材料價格上漲，塔筒生產(chǎn)商受到的影響也較小。塔筒市場的參與者主要有專業(yè)風(fēng)電塔筒廠商、大型央企下屬子公司以及區(qū)域性廠商三大類。其中天順風(fēng)能塔筒銷量居國內(nèi)前列，到2023年，天順風(fēng)能有望形成60萬噸的海上塔筒產(chǎn)能。

  鑄件是指用于風(fēng)機的特殊鑄件，包括輪轂、箱體、殼體、底座等。值得一提的是，我國承包了全球80%以上的風(fēng)電鑄件產(chǎn)能，國內(nèi)龍頭鑄件企業(yè)包括日月股份、永冠新材等。但由于環(huán)保政策趨嚴(yán)且鑄件自身擴產(chǎn)周期長，近年來國內(nèi)鑄件產(chǎn)能增速降低，僅日月股份、廣大特材等幾家企業(yè)有擴產(chǎn)計劃。

  齒輪箱的主要作用是將風(fēng)輪產(chǎn)生的動力傳遞給發(fā)電機，并得到相應(yīng)的轉(zhuǎn)速，其占整機成本約10%。齒輪箱的市場集中度較高，根據(jù)GWEC數(shù)據(jù)，中國高速傳動(南高齒)的產(chǎn)能占據(jù)全球第一，GR3的市占率高達(dá)70%。由于風(fēng)機大型化導(dǎo)致關(guān)鍵零部件制造難度增加，供給側(cè)市場出清，龍頭企業(yè)優(yōu)勢銳減，風(fēng)電齒輪箱企業(yè)數(shù)量銳減。

  風(fēng)電機艙罩的作用是覆蓋風(fēng)力發(fā)電機組內(nèi)部設(shè)備和電氣組件，保護風(fēng)電機組正常工作。其制作材料主要是玻璃纖維、樹脂，少數(shù)機艙罩是由金屬材料制成。機艙罩在風(fēng)電機組中的占比較低，大概只有1.3%，目前我國風(fēng)電機艙罩的行業(yè)競爭格局較為分散，且占全球市場份額的比例較低，國內(nèi)龍頭企業(yè)主要有雙一科技、株丕特等。

  3、海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)鏈下游

  海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)鏈的下游是風(fēng)電場的投資和運營，主要是指以大型國有發(fā)電集團為代表的投資商，這些集團在進(jìn)行能源投資時，會給風(fēng)電配備一定的比例，故海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)總體需求較為穩(wěn)定。由于海上風(fēng)電的運營難度更高，故與陸上風(fēng)電相比，海上風(fēng)電的運營商更加集中，其中大型央企占據(jù)的比例最多，地方能源集團由于具有利用當(dāng)?shù)啬茉吹膬?yōu)勢，占據(jù)少部分份額。大型央企在海上風(fēng)電開發(fā)中具備技術(shù)優(yōu)勢、資金優(yōu)勢和資源優(yōu)勢，隨著海上風(fēng)電技術(shù)逐步成熟，地方能源集團也加大了在海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)上的建設(shè)力度。目前裝機量占比靠前的公司有國家能源集團、國家電投、大唐集團、中廣核等。其中三峽能源、福能股份、華源電力在海上風(fēng)電運營中成長的速度最快。與光伏產(chǎn)業(yè)、陸上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)一樣，海上風(fēng)電也在追求更低的發(fā)電成本，這樣才能提高海上風(fēng)電的性價比，讓開發(fā)商獲得足夠的投資回報率，推動海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)不斷發(fā)展。

  我國海上風(fēng)電資源儲量大，海上風(fēng)電行業(yè)發(fā)展前景也較為廣闊。目前，海南的海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)正加快布局，朝千億級海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)集群的目標(biāo)發(fā)展。未來海上風(fēng)電競爭方向一方面是各地政策支持力度，另一方面是如何把整個產(chǎn)業(yè)鏈成本降下來，使其更具經(jīng)濟性。

  以上就是2022年海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)布局的大致介紹了，需進(jìn)一步了解更多相關(guān)行業(yè)資訊可點擊中國報告大廳進(jìn)行查閱。