中國(guó)報(bào)告大廳網(wǎng)訊，飛輪儲(chǔ)能是一種機(jī)電恁倆轉(zhuǎn)換成物理儲(chǔ)能裝置，是目前新型的儲(chǔ)能技術(shù)。我國(guó)飛輪儲(chǔ)能裝機(jī)規(guī)模近些年呈現(xiàn)上漲的態(tài)勢(shì)發(fā)展，在相關(guān)政策支持下行業(yè)發(fā)展前景好。以下是2023年飛輪儲(chǔ)能行業(yè)市場(chǎng)分析。

  飛輪儲(chǔ)能裝機(jī)規(guī)模分析

  物理儲(chǔ)能包括抽水蓄能、壓縮空氣、飛輪儲(chǔ)能、儲(chǔ)氫等，主要應(yīng)用于數(shù)時(shí)級(jí)以上的工作場(chǎng)景。從技術(shù)發(fā)展上看，據(jù)飛輪儲(chǔ)能行業(yè)市場(chǎng)分析顯示，2021年全球儲(chǔ)能市場(chǎng)裝機(jī)功率為205.3GW，其中，飛輪儲(chǔ)能裝機(jī)僅占0.47%;而在中國(guó)43.44GW的裝機(jī)規(guī)模中，飛輪儲(chǔ)能裝機(jī)占比則不到0.44%，當(dāng)前飛輪儲(chǔ)能的市場(chǎng)規(guī)模較小，仍處于非主流的一種儲(chǔ)能方式。

  2021年，中國(guó)飛輪儲(chǔ)能累計(jì)裝機(jī)規(guī)模為5.7MW，僅占新型儲(chǔ)能比重的0.1%，仍處于發(fā)展階段，市場(chǎng)規(guī)模較小;預(yù)計(jì)2026年中國(guó)新型儲(chǔ)能累計(jì)裝機(jī)規(guī)模將達(dá)到48.5GW至79.5GW。政策鼓勵(lì)飛輪儲(chǔ)能技術(shù)發(fā)展，中國(guó)飛輪儲(chǔ)能示范項(xiàng)目規(guī)模提升;目前飛輪儲(chǔ)能技術(shù)在中國(guó)仍處于示范應(yīng)用前期階段，但開(kāi)始出現(xiàn)具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的項(xiàng)目。2021年全球飛輪儲(chǔ)能累計(jì)裝機(jī)規(guī)模為457.2MW，增速達(dá)到19.6%。全球飛輪儲(chǔ)能技術(shù)的研發(fā)力量主要集中在美國(guó)、歐洲和日本，這些國(guó)家和地區(qū)擁有深厚的技術(shù)積累、大量資金支持，已在多個(gè)應(yīng)用領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)飛輪儲(chǔ)能的商業(yè)化落地。

  飛輪儲(chǔ)能行業(yè)市場(chǎng)前景分析

  飛輪儲(chǔ)能因其具有安全、可靠性高、壽命長(zhǎng)、環(huán)境友好等優(yōu)勢(shì)，在儲(chǔ)能行業(yè)快速發(fā)展的進(jìn)程中，迎來(lái)了更好的發(fā)展機(jī)遇和更廣闊的市場(chǎng)前景，在技術(shù)驅(qū)動(dòng)下，直接服務(wù)于“新基建”的大數(shù)據(jù)中心IDC、城際高速和城際軌道交通、新能源汽車充電樁等領(lǐng)域的飛輪儲(chǔ)能技術(shù)也越來(lái)越受到重視。雙碳背景下，儲(chǔ)能技術(shù)將迎來(lái)百花齊放的局面。飛輪儲(chǔ)能作為制造型能源，基于不同應(yīng)用場(chǎng)景，將發(fā)揮高頻次物理儲(chǔ)能技術(shù)優(yōu)勢(shì)，結(jié)合其他儲(chǔ)能技術(shù)彰顯最優(yōu)效果，促進(jìn)能源行業(yè)面向安全、綠色、高效的創(chuàng)新和變革。

  飛輪儲(chǔ)能行業(yè)市場(chǎng)分析提到，國(guó)家發(fā)展改革委、國(guó)家能源局正式發(fā)布《關(guān)于加快推動(dòng)新型儲(chǔ)能發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》，提出將發(fā)展新型儲(chǔ)能作為提升能源電力系統(tǒng)調(diào)節(jié)能力和綜合效率的重要舉措，并提出提升科技創(chuàng)新能力，加快飛輪儲(chǔ)能等新型儲(chǔ)能技術(shù)開(kāi)展規(guī)模化試驗(yàn)示范。

  總體看來(lái)，飛輪儲(chǔ)能技術(shù)還有很大的進(jìn)步空間，全球飛輪儲(chǔ)能技術(shù)研發(fā)力量主要在美國(guó)和歐洲等地區(qū)，市場(chǎng)發(fā)展?jié)摿艽蟆?