中國報告大廳網(wǎng)訊，汽車鋼板銷售量較大，我國汽車鋼板產(chǎn)銷有所放緩。按照目前的格局，廣東的鋼鐵企業(yè)中一直以韶鋼和廣鋼為龍頭，大多生產(chǎn)建筑鋼材、船板、線材、集裝箱板，而汽車使用的高檔鍍鋅板等甚少涉及，在汽車鋼板這一塊，大多數(shù)依靠進口。

  國內(nèi)汽車鋼板用鋼需求量大

  改革開放30多年以來，也是我國汽車市場快速發(fā)展的一段時間，雖然近幾年來國內(nèi)汽車市場產(chǎn)銷增速有所放緩，但相比其他制造工業(yè)而言，仍在較快的增長。

  2013年我國的汽車市場產(chǎn)銷量雙雙超過2000萬輛;2014年前5個月產(chǎn)銷總量接近1000萬輛，分別為992.80萬輛和983.81萬輛，同比分別增長9.37%和8.97%。隨著國家大力發(fā)展新型城鎮(zhèn)化建設(shè)、加速中西部相對落后地區(qū)開發(fā)一系列重大舉措的實施;未來汽車市場消費還將繼續(xù)保持一個較高的增長趨勢。另外近些年環(huán)保概念深入民心，用戶對汽車環(huán)保、節(jié)能要求有了新的需求，因此，新能源汽車的發(fā)展正在快速提升。

  汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，也帶動了其上游主要原材料行業(yè)的需求增加;鋼材作為汽車生產(chǎn)的主要原材料，大約占據(jù)汽車原料的72%~88%;以平均每輛汽車耗鋼1噸計算，2014年我國汽車生產(chǎn)耗鋼量將超過2000萬噸;在上國內(nèi)市場擁有巨量汽車的維修用鋼耗量，國內(nèi)汽車鋼板產(chǎn)業(yè)對鋼材的需求十分巨大。

  汽車用鋼主要包括汽車大梁鋼、車輪鋼、汽車內(nèi)襯板、汽車(轎車)面板等，以及傳動部分用齒輪鋼等特殊鋼。汽車鋼板的生產(chǎn)要求使用先進的生產(chǎn)設(shè)備，因此投資規(guī)模比較大，而且從投資建設(shè)到建成投產(chǎn)，到完全達到設(shè)計生產(chǎn)能力一般需要5年左右的時間。

  隨著汽車需求市場的上升，新能源汽車爆發(fā)式增長，2022-2027年中國汽車鋼板行業(yè)市場需求與投資咨詢報告預(yù)計2021-2025年汽車鋼板市場規(guī)模將保持穩(wěn)定的上升趨勢，2025年汽車鋼板規(guī)模將達1665.39萬噸。

  我國加強高質(zhì)量汽車鋼板研發(fā)

  越來越多的鋼企在產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的調(diào)整中，選擇了向高端鋼材領(lǐng)域進軍;近幾年我國的高端鋼材產(chǎn)業(yè)也是快速發(fā)展，在低端鋼材領(lǐng)域虧損不斷的情況下，寶鋼等主要生產(chǎn)銷售高端鋼材的鋼企卻能繼續(xù)維持相當(dāng)?shù)挠Ｕf明高端鋼材品種的盈利能力依然較高，也正是因為此，很多的鋼廠要么投入巨資自主研發(fā)，但更多的是選擇和國際同行合作，通過合資項目引進先進的生產(chǎn)和管理技術(shù)經(jīng)驗，推動我國高端鋼材領(lǐng)域的發(fā)展。

  首先，對國內(nèi)汽車板原有的汽車鋼板市場陣圖帶去沖擊?，F(xiàn)有的國內(nèi)汽車鋼板市場，寶鋼寶鋼是毋庸置疑的老大，武鋼等其他幾家鋼廠在這塊市場上難以對其形成有效的沖擊。而華菱安米的“VAMA汽車板”項目投產(chǎn)后，必然會打亂現(xiàn)有的汽車鋼板市場陣圖;按照其完全達產(chǎn)后的年產(chǎn)150萬噸的規(guī)模，將占到全國汽車鋼板總需求的10%左右，必然對原有的寶鋼、武鋼、首鋼、廣鋼、鞍鋼等鋼企的汽車鋼板所占有的市場份額形成沖擊;進一步營造國內(nèi)汽車鋼板市場更加良性的競爭氛圍。

  其次，促進國內(nèi)鋼企加強對高質(zhì)量汽車鋼板品種的研發(fā)。相對于國外發(fā)達國家使用的汽車鋼品種，國內(nèi)汽車鋼板質(zhì)量相對落后，特別是超高強度的汽車鋼板應(yīng)用較少。我國汽車工業(yè)技術(shù)的快速發(fā)展，以及用戶需求層次的提高，對汽車鋼板質(zhì)量的要求也越來越高。類似于引進安米這種擁有世界上最先進汽車鋼生產(chǎn)技術(shù)的合資企業(yè)發(fā)展，是我國汽車鋼板產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)快速提質(zhì)的一條可靠捷徑。國內(nèi)其他鋼企也將在面對高品質(zhì)汽車鋼競爭威脅下，加速提升其自身的生產(chǎn)工藝，從而較快的推動我國高強度汽車鋼板產(chǎn)業(yè)的向上發(fā)展。

  其三，有效緩解國內(nèi)車企對進口高強度汽車板的依賴。作為全球最大的鋼鐵生產(chǎn)國和消耗國，我國生產(chǎn)、制造企業(yè)盡然還需要大量從國外進口鋼材來填補;一邊是低端鋼材供應(yīng)過剩造成行業(yè)盈利困難;另一方面則是在高端鋼材領(lǐng)域任由國外鋼企“掠奪”走大量利潤，不可謂不尷尬。究其根本，還是我國不具備足夠的高端汽車鋼板生產(chǎn)能力;因此引起高端生產(chǎn)技術(shù)經(jīng)驗，加快國內(nèi)鋼企高端鋼材產(chǎn)出能力，可以有效的降低國內(nèi)鋼企對進口鋼材的依賴，能夠較大的降低車企生產(chǎn)成本以及后期保養(yǎng)車輛的維護成本。

  汽車鋼板產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展，汽車鋼板需求刺激本土龍頭廠家殺進市場。國內(nèi)汽車鋼板生產(chǎn)企業(yè)加快環(huán)保汽車鋼板研發(fā)生產(chǎn)技術(shù)的提升，帶動鋼鐵產(chǎn)業(yè)進一步向高端市場發(fā)力。引進國外先進生產(chǎn)技術(shù)和管理經(jīng)驗，將給我國的汽車鋼板市場帶來深遠的影響。

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