中國(guó)報(bào)告大廳網(wǎng)訊，（發(fā)布時(shí)間：2025-07-09）

  近年來，我國(guó)都市圈軌道交通建設(shè)進(jìn)入加速階段。數(shù)據(jù)顯示，截至2024年底，全國(guó)市域（郊）鐵路運(yùn)營(yíng)里程已超過1,800公里，其中粵港澳大灣區(qū)、長(zhǎng)三角和京津冀地區(qū)占比超65%。隨著“四網(wǎng)融合”戰(zhàn)略的深入實(shí)施，干線鐵路、城際鐵路、市域（郊）鐵路與城市軌道交通的互聯(lián)互通需求持續(xù)增長(zhǎng)，行業(yè)對(duì)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)的要求愈發(fā)迫切。在此背景下，國(guó)家層面加快完善鐵路工程標(biāo)準(zhǔn)體系，為區(qū)域交通一體化發(fā)展提供重要支撐。

  一、鐵路工程行業(yè)資訊及統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)：市域（郊）鐵路標(biāo)準(zhǔn)體系全面升級(jí)

  2024年，國(guó)家鐵路局聯(lián)合廣東推進(jìn)軌道交通“四網(wǎng)融合”試點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)全省城際鐵路與地鐵的裝備統(tǒng)型和設(shè)施互聯(lián)，成功推動(dòng)“四線貫通”運(yùn)營(yíng)。這一成果標(biāo)志著我國(guó)在跨區(qū)域軌道交通協(xié)同建設(shè)領(lǐng)域取得突破性進(jìn)展。同年，該部門修訂了電力、牽引供電等5項(xiàng)鐵路工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，并新增市域（郊）鐵路新制式工程要求，形成涵蓋設(shè)計(jì)—施工—驗(yàn)收的完整行業(yè)規(guī)范體系。

  二、鐵路工程行業(yè)資訊及統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)：技術(shù)融合推動(dòng)運(yùn)營(yíng)效能提升

  在技術(shù)創(chuàng)新方面，此次標(biāo)準(zhǔn)修訂特別強(qiáng)化了CBTC（基于通信的列車運(yùn)行控制）、LTE系統(tǒng)和直流制牽引供電等關(guān)鍵領(lǐng)域的驗(yàn)收要求。數(shù)據(jù)顯示，采用新標(biāo)準(zhǔn)后，市域（郊）鐵路平均建設(shè)周期縮短12%，設(shè)備故障率下降約30%。例如，在粵港澳大灣區(qū)某項(xiàng)目中，通過統(tǒng)一信號(hào)系統(tǒng)與城市軌道交通銜接，日均運(yùn)力提升至45萬(wàn)人次，較傳統(tǒng)模式提高近一倍。

  三、鐵路工程行業(yè)資訊及統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)：區(qū)域協(xié)同發(fā)展成效顯著

  統(tǒng)計(jì)顯示，截至2025年6月，京津冀地區(qū)已建成市域（郊）鐵路運(yùn)營(yíng)線路8條，覆蓋主要核心城市；長(zhǎng)三角地區(qū)規(guī)劃的17個(gè)重點(diǎn)軌道交通項(xiàng)目中，9項(xiàng)已完成“四網(wǎng)融合”設(shè)計(jì)審批。行業(yè)主管部門表示，標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)使都市圈通勤效率顯著提升，以北京—雄安新區(qū)為例，跨區(qū)域軌道交通換乘時(shí)間從40分鐘壓縮至25分鐘以內(nèi)，日均客流增長(zhǎng)超18%。

  總結(jié)來看，鐵路工程標(biāo)準(zhǔn)體系的完善為我國(guó)都市圈發(fā)展注入強(qiáng)勁動(dòng)力。通過統(tǒng)一技術(shù)規(guī)范、強(qiáng)化質(zhì)量管控和推動(dòng)設(shè)施互聯(lián)，“四網(wǎng)融合”不僅優(yōu)化了公共交通供給結(jié)構(gòu)，更有效緩解了特大城市交通壓力。未來隨著更多區(qū)域項(xiàng)目落地，標(biāo)準(zhǔn)化成果將持續(xù)釋放紅利，助力實(shí)現(xiàn)“軌道上的城市群”建設(shè)目標(biāo)。當(dāng)前數(shù)據(jù)顯示，2025年我國(guó)市域（郊）鐵路在建里程預(yù)計(jì)突破3,000公里，行業(yè)總投資規(guī)模有望達(dá)到8,500億元，為高質(zhì)量發(fā)展提供堅(jiān)實(shí)保障。

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