中國報告大廳網(wǎng)訊，近年來，隨著新能源汽車市場競爭白熱化，“零公里二手車”現(xiàn)象持續(xù)引發(fā)關注。2025年7月，某新勢力品牌因展車銷售策略陷入輿論漩渦，折射出行業(yè)在合規(guī)性與市場創(chuàng)新間的平衡難題。本文通過解析該事件及產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀，揭示當前中國二手車市場的競爭態(tài)勢與戰(zhàn)略布局方向。

  一、展車與零公里二手車的法律界定：核心爭議點與合規(guī)邊界

  中國報告大廳發(fā)布的《2025-2030年中國二手車市場專題研究及市場前景預測評估報告》指出，從法律屬性看，展車未完成注冊登記，仍屬新車范疇；而零公里二手車已完成首次銷售和登記流程。數(shù)據(jù)顯示，國內(nèi)經(jīng)銷商普遍將3-5個月庫齡的展車以折扣形式明示銷售，但此類交易需嚴格區(qū)分車輛權屬狀態(tài)。部分爭議源于個別企業(yè)為規(guī)避監(jiān)管，在展車投保交強險后未明確告知消費者其法律屬性，導致市場對“新車身份”的認知混亂。

  二、零公里二手車現(xiàn)象蔓延：競爭壓力下的產(chǎn)業(yè)異化與政策調控

  新能源汽車領域已成為該現(xiàn)象的高發(fā)區(qū)，某車企高管曾公開指出行業(yè)存在數(shù)千家平臺參與此類交易。盡管商務部已著手規(guī)范整治，但企業(yè)為完成銷量考核指標（如上險量），仍通過過戶給關聯(lián)方后再轉售的形式變相操作。2025年上半年數(shù)據(jù)顯示，此類車輛在主要二手車電商平臺占比超18%，對市場價格體系形成持續(xù)沖擊。

  三、出口渠道拓展：零公里二手車的國際化布局與產(chǎn)業(yè)機遇

  海外市場成為消化該類庫存的重要路徑。統(tǒng)計顯示，中東、北非及中亞地區(qū)年均進口量已占國內(nèi)總流通規(guī)模的37.5%。某車企國際業(yè)務負責人曾透露，此類車輛因規(guī)避了部分關稅壁壘且價格優(yōu)勢顯著，在目標市場占有率持續(xù)攀升。然而，出口流程中的合規(guī)性爭議（如車輛登記狀態(tài)）仍需產(chǎn)業(yè)協(xié)同解決。

  2025年的中國二手車市場正處于重構關鍵期。展車銷售、零公里二手車流通與國際化布局的良性互動，既考驗企業(yè)的風險管控能力，也要求政策制定者在激活消費活力與維護市場秩序間尋求平衡點。隨著行業(yè)監(jiān)管細化及消費者權益保護意識提升，未來市場競爭將更聚焦于透明化運營與全生命周期價值挖掘，推動產(chǎn)業(yè)向規(guī)范化、高附加值方向轉型。

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