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2025年中國(guó)地鐵建設(shè)新突破:重點(diǎn)企業(yè)技術(shù)革新與區(qū)域發(fā)展協(xié)同

2025-07-22 10:00:15 報(bào)告大廳(m.74cssc.cn) 字號(hào): T| T
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  中國(guó)報(bào)告大廳網(wǎng)訊,——廣州地鐵十二號(hào)線通車?yán)锍?.6公里彰顯創(chuàng)新實(shí)力

  隨著粵港澳大灣區(qū)軌道交通網(wǎng)絡(luò)的加速完善,地鐵作為城市發(fā)展的核心脈絡(luò),其建設(shè)效率與技術(shù)創(chuàng)新已成為衡量區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵指標(biāo)。近年來(lái),以中交四航局為代表的基建龍頭企業(yè)通過(guò)攻克復(fù)雜施工難題、融合綠色低碳理念,在地鐵領(lǐng)域形成了一系列具有行業(yè)標(biāo)桿意義的技術(shù)成果和工程實(shí)踐。

  一、地鐵建設(shè)中的重點(diǎn)企業(yè)擔(dān)當(dāng):復(fù)雜環(huán)境下的施工能力突破

  在廣州市地鐵十二號(hào)線番禺區(qū)段的建設(shè)中,中交四航局負(fù)責(zé)全長(zhǎng)4.6公里的核心區(qū)域,涵蓋車站、停車場(chǎng)、區(qū)間及出入場(chǎng)線等多元工種。面對(duì)既有線路鄰近施工、暗挖隧道和盾構(gòu)始發(fā)場(chǎng)地受限等挑戰(zhàn),項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)通過(guò)分體式盾構(gòu)始發(fā)技術(shù),在36米狹窄空間內(nèi)完成設(shè)備組裝調(diào)試,較常規(guī)工藝縮短工期約40%。這種創(chuàng)新方案為粵港澳大灣區(qū)多線交匯區(qū)域的地鐵建設(shè)提供了可復(fù)制的技術(shù)路徑。

  二、創(chuàng)新技術(shù)驅(qū)動(dòng)地鐵工程突破:智能監(jiān)控與立體化施工格局

  項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)引入盾構(gòu)土倉(cāng)可視化監(jiān)控系統(tǒng),在掘進(jìn)過(guò)程中實(shí)時(shí)采集開挖面影像數(shù)據(jù),實(shí)現(xiàn)對(duì)地層沉降的毫米級(jí)監(jiān)測(cè)。通過(guò)5個(gè)月內(nèi)完成3臺(tái)盾構(gòu)成套設(shè)備始發(fā)(2021年6月至11月),構(gòu)建起“三線并行、兩區(qū)間同步”的立體化施工網(wǎng)絡(luò)。這種技術(shù)集成應(yīng)用使關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)工期壓縮25%,為超長(zhǎng)距離地鐵隧道建設(shè)樹立了新標(biāo)桿。

  三、綠色低碳理念在地鐵項(xiàng)目的實(shí)踐:生態(tài)友好型基建范式

  大學(xué)城南停車場(chǎng)蓋上覆綠工程通過(guò)保留原有植被覆蓋率78%的區(qū)域,結(jié)合季節(jié)性植物配置打造“春花秋葉”景觀廊道,并設(shè)置自然通風(fēng)天井實(shí)現(xiàn)超70%功能區(qū)的被動(dòng)節(jié)能。維修運(yùn)轉(zhuǎn)樓采用內(nèi)庭院設(shè)計(jì)優(yōu)化熱環(huán)境,在減少23%能耗的同時(shí)構(gòu)建了地鐵場(chǎng)站與城市生態(tài)的共生模式。這種將海綿城市理念融入軌道交通建設(shè)的做法,成為大灣區(qū)綠色基建的示范樣本。

  四、地鐵與區(qū)域發(fā)展的協(xié)同效應(yīng):交通動(dòng)脈激活經(jīng)濟(jì)活力

  作為縱貫廣州市“X”形骨干線路的重要組成部分,十二號(hào)線串聯(lián)五大城區(qū)并延伸至大學(xué)城創(chuàng)新樞紐,預(yù)計(jì)日均客流量可達(dá)50萬(wàn)人次。中交四航局通過(guò)智能運(yùn)維系統(tǒng)和場(chǎng)站上蓋開發(fā)預(yù)留的濱水景觀接口,不僅提升了區(qū)域通勤效率,更推動(dòng)了產(chǎn)城融合與城市功能升級(jí)。這種“軌道+物業(yè)”的開發(fā)模式正在重塑大灣區(qū)城市群的空間格局。

  而言,廣州地鐵十二號(hào)線的建設(shè)實(shí)踐印證了重點(diǎn)企業(yè)在復(fù)雜環(huán)境下的技術(shù)攻堅(jiān)實(shí)力,其分體盾構(gòu)、智能監(jiān)控和生態(tài)場(chǎng)站等創(chuàng)新成果,為2025年中國(guó)城市軌道交通高質(zhì)量發(fā)展提供了可推廣的技術(shù)范式。隨著更多類似項(xiàng)目的落地,地鐵工程正從單一交通功能向綜合城市發(fā)展載體轉(zhuǎn)型,持續(xù)釋放區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)同發(fā)展的乘數(shù)效應(yīng)。

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