中國(guó)報(bào)告大廳網(wǎng)訊，據(jù)最新行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)入加速期，預(yù)計(jì)到2030年市場(chǎng)規(guī)模將突破萬(wàn)億元。在政策支持與技術(shù)迭代的雙重驅(qū)動(dòng)下，飛行器制造、運(yùn)營(yíng)及配套服務(wù)領(lǐng)域迎來(lái)關(guān)鍵機(jī)遇期。在此背景下，四川省近期啟動(dòng)的一項(xiàng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)研制行動(dòng)，為國(guó)內(nèi)低空經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展提供了重要參考。

  一、低空飛行器技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)加速，為產(chǎn)業(yè)安全筑牢根基

  中國(guó)報(bào)告大廳發(fā)布的《2025-2030年中國(guó)飛行器行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及競(jìng)爭(zhēng)策略研究報(bào)告》指出，2025年8月，由高校牽頭的全國(guó)性標(biāo)準(zhǔn)化工作在四川正式啟動(dòng)，聚焦低空飛行器緊固連接技術(shù)領(lǐng)域。該標(biāo)準(zhǔn)填補(bǔ)了我國(guó)在航空緊固件核心指標(biāo)領(lǐng)域的空白，將直接服務(wù)于產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈的安全可控目標(biāo)。參與單位包括省內(nèi)多家龍頭企業(yè)及研究機(jī)構(gòu)，形成產(chǎn)學(xué)研協(xié)同創(chuàng)新模式。這一舉措不僅規(guī)范了飛行器零部件生產(chǎn)流程，更通過(guò)統(tǒng)一技術(shù)參數(shù)提升產(chǎn)品可靠性，為低空經(jīng)濟(jì)規(guī)?；l(fā)展奠定基礎(chǔ)。

  二、飛行器緊固件市場(chǎng)供需格局深度解析：技術(shù)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)

  當(dāng)前全球航空緊固件市場(chǎng)規(guī)模超百億美元，我國(guó)作為全球最大民用無(wú)人機(jī)市場(chǎng)及通航產(chǎn)業(yè)新興力量，對(duì)高精度、輕量化飛行器零部件的需求持續(xù)攀升。四川此次標(biāo)準(zhǔn)研制覆蓋材料性能、連接強(qiáng)度等核心指標(biāo)，針對(duì)性解決行業(yè)痛點(diǎn)。據(jù)企業(yè)反饋，標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)程可使緊固件研發(fā)周期縮短30%，生產(chǎn)成本降低20%以上。未來(lái)隨著低空空域管理改革推進(jìn)，飛行器制造上下游企業(yè)的協(xié)同效應(yīng)將進(jìn)一步釋放。

  三、2025年飛行器產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展展望：標(biāo)準(zhǔn)化與智能化雙輪驅(qū)動(dòng)

  從市場(chǎng)趨勢(shì)看，城市空中交通（UAM）、物流無(wú)人機(jī)等應(yīng)用場(chǎng)景的拓展，正推動(dòng)飛行器設(shè)計(jì)向模塊化、可重構(gòu)方向演進(jìn)。此次標(biāo)準(zhǔn)研制不僅涉及傳統(tǒng)緊固件技術(shù)，還前瞻性布局智能連接系統(tǒng)，為自動(dòng)駕駛飛行器和復(fù)合材料機(jī)身提供適配方案。預(yù)計(jì)到2027年，符合新國(guó)標(biāo)的緊固件產(chǎn)品將占據(jù)國(guó)內(nèi)低空飛行器市場(chǎng)65%以上份額。

  四川在低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的標(biāo)準(zhǔn)化實(shí)踐，標(biāo)志著我國(guó)飛行器產(chǎn)業(yè)從“跟跑”向“并跑”階段邁進(jìn)。通過(guò)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的頂層設(shè)計(jì)，既保障了安全底線，又激活了創(chuàng)新活力。隨著政策紅利持續(xù)釋放和產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同深化，中國(guó)飛行器行業(yè)有望在全球競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)更具優(yōu)勢(shì)的地位，為2035年建成現(xiàn)代化低空經(jīng)濟(jì)體系提供堅(jiān)實(shí)支撐。

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