中國報告大廳網訊，隨著國慶中秋假期臨近，全國高速公路將迎來8天超長假期出行高峰。據(jù)預測，今年雙節(jié)期間日均高速公路流量將達6200萬輛次，其中小客車占比近九成，而新能源汽車日均流量預計突破1250萬輛，占總車流的20%。面對激增的充電需求，全國超三分之一高速服務區(qū)充電樁處于滿負荷運行狀態(tài)，行業(yè)正通過技術創(chuàng)新與戰(zhàn)略布局應對挑戰(zhàn)。

  一、雙節(jié)假期充電樁供需現(xiàn)狀及行業(yè)資訊

  中國報告大廳發(fā)布的《2025-2030年中國充電樁行業(yè)市場深度研究及發(fā)展前景投資可行性分析報告》指出，數(shù)據(jù)顯示，國慶期間新能源汽車出行高峰集中在9月30日和10月1日。其中9月30日13時起充電量開始攀升，22-24時達到峰值；10月1日7時后持續(xù)增長，10時至19時為全天最繁忙時段。返程階段則在10月6日至7日迎來高峰，每日10時至21時需求集中爆發(fā)。從區(qū)域分布看，沈海高速、長深高速及京滬高速的充電樁使用率最高，江蘇省、浙江省和安徽省高速公路充電量預計將創(chuàng)歷史新高，僅江蘇單日新能源汽車出行量就超過72萬輛。

  二、大功率充電樁普及加速行業(yè)布局優(yōu)化

  為提升充電效率，各地正加快部署大功率充電樁。山東淄博在高速服務區(qū)配備超級快充樁，實現(xiàn)15分鐘內完成續(xù)航補給；江蘇南京則在京滬高速黃栗墅服務區(qū)新增12臺120千瓦充電樁，單站服務能力顯著增強。國家能源局最新政策明確，到2027年全國大功率充電設施將突破10萬臺，并對節(jié)假日期間利用率超40%的站點實施改造升級。這種技術革新有效縮短了單車平均充電時長，緩解了服務區(qū)排隊壓力。

  三、動態(tài)調控與智慧服務構建產業(yè)布局新范式

  針對潮汐車流特征，行業(yè)推出多維解決方案：在江蘇京滬高速等30個重點服務區(qū)部署移動充電設施，并實施分時段梯度電價引導錯峰充電。北京新投運的5座超級充電站覆蓋高速及城市樞紐，單樁功率提升至480千瓦，最快10分鐘完成補電。此外，寧波慈城服務區(qū)引入應急儲能車作為“移動充電寶”，確保突發(fā)情況下車輛快速補能。通過智慧車聯(lián)網平臺監(jiān)測與調控，全國5667個重點站點已完成特巡檢查，故障率顯著降低。

  四、政策驅動下充電樁產業(yè)的可持續(xù)發(fā)展路徑

  隨著新能源汽車保有量持續(xù)增長，行業(yè)正從單純擴增數(shù)量轉向精準布局質量提升。國家電網在假期期間試點“充電至80%-90%贈送優(yōu)惠券”策略，引導用戶分流至城市充電站。這種經濟激勵與技術優(yōu)化結合的方式，既保障了高速服務區(qū)的運行效率，也為城市充電樁網絡均衡利用創(chuàng)造了空間。未來，通過大功率設施普及、區(qū)域協(xié)同調度及智慧服務升級，充電樁產業(yè)將形成更高效可持續(xù)的發(fā)展生態(tài)。

  2025年雙節(jié)假期成為檢驗充電樁行業(yè)應對能力的關鍵節(jié)點。在新能源汽車滲透率快速提升背景下，行業(yè)正通過技術創(chuàng)新（如超級快充）、布局優(yōu)化（重點路段擴容）和政策引導（動態(tài)調控策略），構建起覆蓋全域的充電網絡。這些實踐不僅滿足了短期出行需求，更為長期產業(yè)布局提供了可復制的經驗模板，標志著我國充電樁基礎設施建設從“規(guī)模擴張”向“質量賦能”的戰(zhàn)略升級已全面啟動。

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