中國報告大廳網(wǎng)訊，深圳作為中國智慧物流發(fā)展的標桿城市，近期發(fā)布的《功能型無人車月度運行與發(fā)展報告》顯示，2025年9月該市功能型無人車單月送單量突破百萬，運營里程、車輛規(guī)模及商業(yè)價值均呈現(xiàn)顯著增長。這一數(shù)據(jù)不僅驗證了無人車技術的商業(yè)化可行性，也為行業(yè)投資與技術迭代提供了重要參考。

  一、無人車運營規(guī)模持續(xù)擴大，深圳構建多場景應用網(wǎng)絡

  截至2025年9月，深圳已向功能型無人車開放路權線路1257條，總里程達3581公里。其中9月新增線路19條、里程396公里，路權開放速度較上半年提升18%。運營數(shù)據(jù)顯示，當月無人車總行駛里程達20萬公里，環(huán)比增長21%，累計完成102萬單配送服務，單量環(huán)比增長13%。目前深圳投入運營的無人車總量達798臺，較8月新增32臺，其中無人物流車占比54%（432臺），無人環(huán)衛(wèi)車和巡檢車分別承擔特定區(qū)域服務。

  二、無人車技術商業(yè)化進程加速，物流場景成核心驅動力

  從運營結構看，物流配送仍是無人車技術應用的主力場景。432臺無人物流車覆蓋商超生鮮、快遞末端等高頻需求領域，單月配送效率較2024年提升27%。商業(yè)價值方面，9月無人車創(chuàng)造的經(jīng)濟價值環(huán)比增長14.5%，驗證了規(guī)模化運營的經(jīng)濟模型。投資分析顯示，物流領域每投入1元無人車技術成本，可帶動3.2元配套產業(yè)增值，成為智慧城市建設的高效切入點。

  三、無人車路權開放與產業(yè)協(xié)同機制創(chuàng)新

  深圳通過建立"動態(tài)評估-分級開放"的路權管理機制，將3581公里開放道路劃分為三級測試區(qū)域。其中L4級自動駕駛路段占比41%，重點覆蓋產業(yè)園區(qū)、居民社區(qū)等高頻場景。這種分級管理模式既保障了技術驗證安全性，又加速了商業(yè)落地進程。數(shù)據(jù)顯示，2025年1-9月深圳新增無人車運營企業(yè)17家，產業(yè)鏈上下游企業(yè)合作項目同比增長23%，形成從研發(fā)、測試到運營的完整生態(tài)閉環(huán)。

  四、政策與技術雙輪驅動，2025年成規(guī)?；l(fā)展拐點

  深圳案例表明，政策支持與技術創(chuàng)新的協(xié)同效應是無人車發(fā)展的核心動力。2025年前三季度，深圳無人車領域新增專利申請量達243件，其中環(huán)境感知算法、多車協(xié)同調度等關鍵技術突破顯著提升系統(tǒng)穩(wěn)定性。從投資趨勢看，2025年第三季度資本對L4級無人車企業(yè)的注資規(guī)模環(huán)比增長19%，顯示市場對技術成熟度的信心增強。行業(yè)預測，到2026年深圳無人車日均配送量有望突破50萬單，帶動相關產業(yè)規(guī)模突破200億元。

  深圳的實踐表明，無人車正在從技術驗證階段轉向規(guī)?；虡I(yè)應用。隨著路權體系完善、技術可靠性提升以及商業(yè)模式創(chuàng)新，2025年將成為中國無人車產業(yè)發(fā)展的關鍵轉折點。物流、環(huán)衛(wèi)、巡檢等垂直場景的深度滲透，不僅重塑城市服務形態(tài)，更將推動萬億級智慧交通市場加速成型。未來三年，具備場景適配能力與數(shù)據(jù)積累優(yōu)勢的企業(yè)，將在新一輪產業(yè)競爭中占據(jù)戰(zhàn)略高地。