近日，國家標(biāo)準(zhǔn)件產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心與中國商用飛機(jī)有限責(zé)任公司簽訂了《技術(shù)鑒定協(xié)議》和《檢驗(yàn)檢測合同》，為C919大型客機(jī)標(biāo)準(zhǔn)件承擔(dān)質(zhì)量檢測任務(wù)。這標(biāo)志著中心檢驗(yàn)業(yè)務(wù)繼核電、風(fēng)電之后，又涉足到了航空高端領(lǐng)域。

    中國商飛公司是經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)成立，是實(shí)施國家大型客機(jī)項(xiàng)目的主體，實(shí)現(xiàn)我國民用飛機(jī)產(chǎn)業(yè)化的主要載體。大型飛機(jī)重大專項(xiàng)是黨中央、國務(wù)院建設(shè)創(chuàng)新型國家，提高我國自主創(chuàng)新能力和增強(qiáng)國家核心競爭力的重大戰(zhàn)略決策，是《國家中長期科學(xué)與技術(shù)發(fā)展規(guī)劃綱要（2006-2020）》確定的16個(gè)重大專項(xiàng)之一。

    航空用標(biāo)準(zhǔn)件因其工藝標(biāo)準(zhǔn)件的特殊性，有別于一般標(biāo)準(zhǔn)件產(chǎn)品的常規(guī)檢測，其中尺寸檢測、抗拉強(qiáng)度、抗剪強(qiáng)度、晶粒流線、磨削燒傷等檢測項(xiàng)目都有其專門的標(biāo)準(zhǔn)。為確保高鎖螺栓檢測任務(wù)的順利實(shí)施，中心專門成立了由一名高級(jí)工程師帶隊(duì)的檢驗(yàn)檢測攻關(guān)小組，對(duì)航空檢測標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了解讀，檢測規(guī)范制定，并根據(jù)高鎖螺栓外形特征設(shè)計(jì)研發(fā)了專門的工裝夾具。同時(shí)，中心也順利通過了商飛公司的檢測大綱評(píng)審。

    據(jù)中國國防科技信息網(wǎng)報(bào)道指導(dǎo)技術(shù)工廠制造、切削、鉆孔和緊固件安裝等的傳統(tǒng)航空航天工作指令，是由制造工程師通過將三維CAD數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為繪圖紙和視覺輔助方式進(jìn)行的。緊固件的安裝工作勞動(dòng)量大且需要精密耗時(shí)的測量。目前，機(jī)械師按照制造工程師提供的圖紙，在零件上標(biāo)注相應(yīng)的特征和尺寸。諾斯羅普格魯門公司的制造技術(shù)開發(fā)公司指出，這種方式存在繪圖難以讀懂、質(zhì)量測量記錄在磁帶上，且由于要滿足相應(yīng)公差要求還需反復(fù)進(jìn)行緊固件的拆除和重新安裝。

    對(duì)每架飛機(jī)機(jī)內(nèi)狀態(tài)的記錄需求也在增長。CAD設(shè)計(jì)與真實(shí)裝配情形完全不同，尤其是鋁合金蒙皮和復(fù)合材料蒙皮的緊固件安裝。蒙皮的厚度變化如此之大，你必須選擇兩種不同長度的緊固件，一塊蒙皮上有時(shí)需要15-20種上千個(gè)緊固件，而且相鄰蒙皮之間的臺(tái)階和間隙也要測量。這些工作都需要在機(jī)內(nèi)設(shè)置相應(yīng)數(shù)據(jù)，出錯(cuò)機(jī)率大，且機(jī)內(nèi)數(shù)據(jù)設(shè)置工作目前都是手工完成。

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