明年元旦起，也就是從這周三起，在動車上吸煙，罰款500元起步，甚至可能會面臨高達2000元的罰款。明年1月1日正式實施的《鐵路安全管理條例》，相比2005年的舊版《條例》，針對近幾年產(chǎn)生的新問題進行了補充和完善，與普通乘客密切相關(guān)的，就是大幅增加了對吸煙者的處罰額度。

　　高速列車通常是電腦控制自動行車，一旦車上的煙霧探測器報警，電腦就會自動控制列車減速甚至停車。緊急狀況下的臨時停車會破壞高速鐵路原有的運行秩序，對高速鐵路的運輸安全構(gòu)成嚴重威脅。京滬高鐵剛剛開通運營時，曾經(jīng)發(fā)生過乘客在列車上吸煙，逼停列車的情形。

　　對此，《條例》中首次明確規(guī)定，禁止乘客在動車組列車上吸煙或者在其他列車的禁煙區(qū)域吸煙，違者將被處以500元以上2000元以下的罰款。

　　此次出臺的《條例》在鐵路建設(shè)方面的規(guī)定可謂“高標準、嚴要求”。對前期勘察、中期建設(shè)、竣工查驗等各階段提出了要求。此前，“提前通車”一類的新聞報道也時常見諸各大媒體。不過，本次《條例》對此作出禁止性規(guī)定，即任何單位和個人不得要求鐵路建設(shè)、設(shè)計、施工單位壓縮建設(shè)工期。

　　《條例》還要求擴大對鐵路線路安全保護區(qū)的范圍，提出高速鐵路線路兩側(cè)應(yīng)設(shè)立鐵路線路安全保護區(qū)，并特別增加了“列車開行時速120公里以上的鐵路應(yīng)當實行全封閉管理”的新要求。并首次確定鐵路機車缺陷召回制度，對于未主動召回、故意隱瞞缺陷或以不正當方式處理缺陷產(chǎn)品的企業(yè)，將處以缺陷產(chǎn)品貨值金額2%至10%的罰款，甚至吊銷其相應(yīng)的許可資格。

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