據(jù)中國報告大廳了解：“六月份我接任廣汽豐田執(zhí)行副總經(jīng)理以后，提出希望能夠在傳承的基礎(chǔ)上有所創(chuàng)新。致炫是對中國消費群體進行了長年分析后開發(fā)的產(chǎn)品，是廣汽豐田推出的真正意義上的一款小型車，也是廣汽豐田展開創(chuàng)新活動的開始。”近日，廣汽豐田執(zhí)行副總經(jīng)理李暉向記者介紹了自己的新思路。

　　他介紹，致炫的創(chuàng)新體現(xiàn)在產(chǎn)品設(shè)計思路、品質(zhì)建設(shè)、市場定位、售后服務(wù)等方面。第一、它的外形迎合了年輕消費者的審美需求，充滿視覺沖擊力。第二，它雖然是一款小型車，但實際上是一款跨級時尚大兩廂，跨越了A0級和A級兩部分顧客群體。第三，全新動力系統(tǒng)帶來了低油耗。在品質(zhì)，安全，操控性，舒適性四方面，致炫帶來了全新的體驗，但入門級價格只有6.98萬元。

　　“致炫的價格不是以犧牲品質(zhì)換來的，致炫的品質(zhì)和安全非常出色。我說一個例子，致炫前防撞梁采用了瑞典進口的高強度鋼，強度高達1300Mpa，屬同級車最強。而且致炫有尾部橫梁，大多數(shù)同級車沒有。這些都是隱性的，大家可能看不見，但和其他小型車有很大區(qū)別。在品質(zhì)及安全方面，致炫是下足了功夫的?！彼麖娬{(diào)。

　　致炫的市場定位體現(xiàn)了廣汽豐田對未來消費趨勢的理解。他認為，經(jīng)過一段時間的發(fā)展，國內(nèi)市場和顧客的喜好正在發(fā)生變化?！爱斀裰袊幵谝粋€什么階段呢?從用車需求來說，前一階段“有沒有”的問題已經(jīng)基本解決，現(xiàn)在消費者更想的是“好不好”的問題。也就是說在解決了溫飽以后，他們想實現(xiàn)更高層次的追求。廣汽豐田順應(yīng)形勢做出改變，與其說是創(chuàng)新，不如說是順應(yīng)市場和顧客需求。致炫的推出正是迎合了這一變化的需求?！?

　　“以前說性價比多一些，但性價比時代已經(jīng)過去，質(zhì)價比時代已經(jīng)到來。品質(zhì)是企業(yè)生存的基礎(chǔ)，也是廣汽豐田從成立到現(xiàn)在恪守的企業(yè)理念。無論凱美瑞、漢蘭達還是致炫，廣汽豐田一如既往追求品質(zhì)。不會因為小而忽略品質(zhì)，不會因為小而輕視安全。所以我提出關(guān)注價格和銷量的同時，更要關(guān)注品質(zhì)和兩者之間的有效結(jié)合?！?

     閱讀中國報告大廳發(fā)布的《2013-2020年中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)研與發(fā)展前景分析報告》

　　營銷和服務(wù)創(chuàng)新也是他強調(diào)的重點之一。2013年，致炫牽手恒大音樂、馬拉松比賽等營銷取得了極大成功，成為汽車營銷的經(jīng)典案例。服務(wù)創(chuàng)新的舉措之一是管家式服務(wù)，管家式服務(wù)將涵蓋廣汽豐田渠道內(nèi)所有產(chǎn)品。針對致炫，廣汽豐田將推出更適合消費群體的方法和措施。

　　“成立這些年來，廣汽豐田的基礎(chǔ)是中高級轎車以及大中型SUV，我們占領(lǐng)了中高級轎車、大型SUV細分市場，但對于市場增長幅度最快的中小型市場沒有足夠的響應(yīng)，下一階段會在中小型車上發(fā)力。致炫以及今后推出的一系列產(chǎn)品都是對目標細分市場的完善和補充。但發(fā)力中小型車市場不意味著犧牲中高級車市場，廣汽豐田的優(yōu)勢要繼續(xù)鞏固和加強，在此基礎(chǔ)上利用過去的經(jīng)驗和條件助力中小型車發(fā)展?！?

　　2013年，廣汽豐田成為日系品牌率先恢復(fù)或大幅恢復(fù)的領(lǐng)跑者，無論是零售數(shù)還是批發(fā)數(shù)增長率都超越其他日系企業(yè)，甚至高于全國行業(yè)平均增長率。李暉預(yù)計，今后中國汽車行業(yè)向前發(fā)展的步伐肯定不會停止。無論是產(chǎn)品還是服務(wù)創(chuàng)新理念等方面，廣汽豐田都會有新的進步。

　　他預(yù)計，廣汽豐田2013年的銷量可以完成30萬輛。2015年目標是50萬輛，其中中小型車占比40%，銷量為20萬輛。他希望20年致炫銷售7萬臺以上。不過，他并不是“唯銷量論”者?！颁N量方面我是這樣理解的，我更在意的是綜合平衡，不會因為片面追求量的提升而損耗其它方面的東西，比如說經(jīng)銷商利益、企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的基礎(chǔ)和將來的條件。如果這樣的條件都具備了，我們也不會放過任何提升銷量的機會?！?

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