據(jù)中國報告大廳了解：依托專業(yè)公司和公交線路為學生提供上下學交通服務，設立專項資金補貼校車公司運營，對校車運營各環(huán)節(jié)實行精細化管理……記者日前從教育部獲悉，自2011年8月啟動校車運營管理試點工作以來，全國6個試點縣市區(qū)開展大量探索，取得諸多經(jīng)驗。

　　閱讀中國報告大廳發(fā)布的《2013-2020年中國汽車銷售行業(yè)市場調研與發(fā)展前景預測報告》

　　據(jù)了解，遼寧省桓仁縣、黑龍江省雞西市、浙江省德清縣、山東省威海市、山東省無棣縣、陜西省西安市閻良區(qū)為校車運營管理試點地區(qū)。2年多來，這些地區(qū)在農村學校布局調整后不等不靠，堅持政府主導，依托專業(yè)公司為學生提供上下學交通服務，開創(chuàng)了一系列新模式。如，桓仁縣政府與客運公司簽訂運營協(xié)議，成立校園車隊，由客運公司統(tǒng)一負責校車的運營。無棣縣成立專門校車服務公司，實行企業(yè)化運作、公司化管理的運營模式。

　　教育部有關負責人指出，《校車安全管理條例》要求充分發(fā)揮公交作用解決學生上下學交通問題。雞西市主要通過增加公交車的運載能力來消化學生的乘車需求，所屬六區(qū)學校的學生均乘坐公交車上下學。該市義務教育階段學校共有乘車通勤學生50135人，約占學生總人數(shù)的39%。各試點地區(qū)加大投入。德清縣政府全額出資購買專用校車，并設立每年600萬元的專項補貼資金。實行校車運營費用由政府、企業(yè)、個人共同分擔，政府財政分擔大頭、運營企業(yè)微利經(jīng)營、學生家庭適度分擔的校車經(jīng)費保障機制。

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