礦用車(chē)由中國(guó)一拖集團(tuán)生產(chǎn)，屬非公路用車(chē)，主要用于礦山，工程方面，比一般載重車(chē)更耐用，載重也更多。從結(jié)構(gòu)上看，礦用汽車(chē)和普通自卸卡車(chē)好像沒(méi)有太大的區(qū)別，好像只是“大”了一些。實(shí)際上，礦用汽車(chē)從設(shè)計(jì)理念上就與普通自卸汽車(chē)有著本質(zhì)的區(qū)別。普通自卸汽車(chē)是為滿足公路運(yùn)輸使用的，礦用汽車(chē)是為滿足礦山施工作業(yè)的，因而礦用汽車(chē)的整車(chē)及所用零部件都考慮了礦山作業(yè)環(huán)境，是針對(duì)此類(lèi)用戶設(shè)計(jì)和制造的。

　　全球首款混合動(dòng)力礦用車(chē)首發(fā)

　　2016年11月16日，全球首款采用新能源技術(shù)的礦用車(chē)——東風(fēng)巨無(wú)霸混合動(dòng)力礦用車(chē)DF45E在深圳第十八屆中國(guó)國(guó)際高新技術(shù)成果交易會(huì)舉行首發(fā)儀式。它的問(wèn)世，不僅填補(bǔ)全球新能源礦用車(chē)的空白，也將帶動(dòng)國(guó)內(nèi)礦山運(yùn)輸行業(yè)降低成本、突破困局。

　　這款迄今為止全球最大的新能源卡車(chē)，由深圳市國(guó)創(chuàng)動(dòng)力系統(tǒng)有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“國(guó)創(chuàng)動(dòng)力”)和東風(fēng)重工(十堰)有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“東風(fēng)重工”)聯(lián)合開(kāi)發(fā)，采用混合動(dòng)力與純電動(dòng)兩種驅(qū)動(dòng)模式，擁有高效的制動(dòng)能量回收系統(tǒng)，兼具“大功率”與“低油耗”雙重優(yōu)勢(shì)，具有極高的市場(chǎng)推廣價(jià)值。

　　2016-2021年中國(guó)礦用車(chē)行業(yè)市場(chǎng)需求與投資咨詢報(bào)告統(tǒng)計(jì)顯示，長(zhǎng)期以來(lái)，車(chē)輛燃油消耗費(fèi)用在礦山物流運(yùn)輸成本中占60-80%，當(dāng)前一些礦山還出現(xiàn)運(yùn)輸成本價(jià)格倒掛的問(wèn)題，給因近年全球經(jīng)濟(jì)低迷影響而舉步維艱的采礦業(yè)帶來(lái)更加沉重的負(fù)擔(dān)。因此，大幅降低礦用車(chē)燃油成本，是采礦企業(yè)控制運(yùn)輸運(yùn)營(yíng)成本、突破當(dāng)前困局的關(guān)鍵所在。

　　混合動(dòng)力礦用車(chē)填補(bǔ)空白

　　在第十八屆高交會(huì)上，全球首款采用新能源技術(shù)的混合動(dòng)力礦用車(chē)引人注目。據(jù)深圳國(guó)創(chuàng)新能源研究院院長(zhǎng)茆勝介紹，這款DF45E新能源礦用車(chē)由東風(fēng)重工(十堰)有限公司和深圳市國(guó)創(chuàng)動(dòng)力系統(tǒng)有限公司聯(lián)合開(kāi)發(fā)，填補(bǔ)了全球新能源礦用車(chē)的空白，在高交會(huì)上第一次公開(kāi)亮相。

　　據(jù)悉，DF45E混合動(dòng)力礦用車(chē)的研發(fā)歷時(shí)兩年。該車(chē)采用了超長(zhǎng)壽命、超高安全、超大倍率充放電以及超寬溫度適應(yīng)范圍的新型超級(jí)鋰電池。新型鋰電池滿足了整車(chē)高強(qiáng)度連續(xù)使用和10年及以上車(chē)輛使用壽命需求;自身所擁有的抗短路保護(hù)和抗穿刺保護(hù)能力，真正實(shí)現(xiàn)動(dòng)力電池不起火、不燃燒的高安全特性;超大倍率充放電性能有效解決了礦用車(chē)重載爬坡所需的大功率輸出和制動(dòng)能量高效回收問(wèn)題;超寬使用溫度范圍特性滿足車(chē)輛在超低溫或高溫地區(qū)作業(yè)的需求。

　　東風(fēng)重工與國(guó)創(chuàng)動(dòng)力聯(lián)合試驗(yàn)數(shù)據(jù)顯示，在重載上坡工況下，DF45E混合動(dòng)力礦用車(chē)比傳統(tǒng)礦用車(chē)節(jié)省燃油50%至70%;在重載下坡工況下，通過(guò)制動(dòng)能量回收系統(tǒng)，完全可以實(shí)現(xiàn)依靠純電動(dòng)驅(qū)動(dòng)模式高強(qiáng)度運(yùn)行，車(chē)輛出勤率達(dá)到85%以上;如實(shí)現(xiàn)該車(chē)輛單臺(tái)330萬(wàn)噸公里年度運(yùn)力，與傳統(tǒng)車(chē)相比，全年可節(jié)約燃油費(fèi)80余萬(wàn)元。

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