近年來，大眾對海洋休閑和度假旅游等旅游產(chǎn)品的市場需求旺盛，郵輪旅游出行規(guī)模持續(xù)快速增長。據(jù)統(tǒng)計，2015年，我國郵輪旅客出入境248萬人次，郵輪旅游市場逐步打開。廣東建設(shè)“一帶一路”實施方案提出，推進濱海旅游，以廣州、深圳、珠海為核心，汕頭、湛江為支撐，發(fā)展濱海旅游的黃金海岸帶，培育郵輪旅游。要在廣州、深圳設(shè)立國際郵輪母港，在珠海、汕頭、湛江等市啟動郵輪旅游開發(fā)。推介會上，麗星郵輪廣州分公司積極推介他們最新的郵輪旅游航線和優(yōu)惠政策。有參會業(yè)界人士表示，期待湛江郵輪旅游開發(fā)步伐加快，做好“濱海旅游+”文章，為業(yè)界帶來更多的發(fā)展機會?，F(xiàn)對2016年中國濱海旅游行業(yè)發(fā)展趨勢分析。

　　12月22日上午，市政協(xié)十三屆第三十五次常委會議召開，會議協(xié)商討論《整合濱海旅游資源，加快東部濱海旅游發(fā)展》課題調(diào)研;審議通過有關(guān)人事事項，傳達貫徹中辦有關(guān)文件精神。

　　2013年起，我市將沿海開發(fā)列入今后五年實施的“五大戰(zhàn)略”之一，將東部濱海旅游開發(fā)作為沿海大開發(fā)重要引擎，加快推進濱海休閑和觀光旅游開發(fā)建設(shè)，使東部濱海旅游得以蓬勃發(fā)展，旅游影響力日益提升。但政協(xié)委員注意到，我市濱海旅游存在資源整合利用不足、產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平不高等困難和問題，東部濱海旅游的整體效益和競爭力與發(fā)達地區(qū)、先進城市相比差距較大。

　　2017-2022年中國濱海旅游行業(yè)專項調(diào)研及投資價值預(yù)測報告表明，在旅游市場的火爆行情下，濱海旅游成了各地打造特色項目、生活方式的新亮點。

　　濱海旅游行業(yè)包含了在岸、離岸水面上進行的各種休閑活動，帶動了周邊餐飲、住宿等產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，也催生了一系列諸如生態(tài)旅游、休閑漁業(yè)以及潛水等項目，對地方的經(jīng)濟發(fā)展具有重要作用，因此成為各個沿海城市發(fā)展旅游產(chǎn)業(yè)的重點。

　　我國濱海地區(qū)大多都具有優(yōu)越的氣候條件，具有濃郁的民族風(fēng)情與文化色彩，同時也有著較為悠久的開發(fā)歷史。對于厭倦了都市生活的人們來說，有著莫大的吸引力，因此濱海旅游已經(jīng)成為了消費者的心理訴求。也正是這個原因，導(dǎo)致了濱海旅游行業(yè)出現(xiàn)出現(xiàn)了大量的投資，近年來，濱海地區(qū)大規(guī)模的娛樂、度假設(shè)施開始逐步形成。

　　隨著濱海地區(qū)旅游項目往多元化、休閑化發(fā)展，濱海旅游行業(yè)的產(chǎn)品創(chuàng)新不斷，度假旅游也逐漸盛行起來。這也成為濱海地區(qū)獲取經(jīng)濟收入的主要來源，有的甚至成為了地方的支柱產(chǎn)業(yè)。

　　但是目前我國濱海旅游行業(yè)在發(fā)展的過程中，逐漸出現(xiàn)了一些問題，不利于產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。例如在與海洋經(jīng)濟的關(guān)系方面，很多開發(fā)濱海旅游業(yè)的地區(qū)并沒有意識到兩者之間的重要聯(lián)系。盡管我國有近兩萬公里的海岸線，濱海地區(qū)也都有著豐富的旅游資源，但是要知道，這些旅游資源涉及到海洋的開發(fā)，因此在兩者的協(xié)調(diào)上，目前還存在著巨大的漏洞。

　　合理的對濱海旅游資源進行規(guī)劃，對地方旅游資源進行合理的整合，爭取在保護海岸線的同事，也能夠帶動經(jīng)濟的進步，這才是提高濱海旅游資源價值的有效手段。

　　從國際上著名濱海旅游地區(qū)的發(fā)展模式來看，一般有生態(tài)保護、特色開發(fā)、健康開發(fā)這樣的模式，有的地方注重與開發(fā)者共同加強海洋保護，有的突出景區(qū)在養(yǎng)生、健康方面的特色，更有的獨辟蹊徑，體現(xiàn)其文化特色與建筑、美食特色，這對我國濱海旅游行業(yè)來說都是一種借鑒。

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