全球船舶發(fā)動機的產(chǎn)量在5000萬馬力(3678萬千瓦)左右，產(chǎn)能都保持了20%的年增長速度，韓、日、中擁有全球船舶發(fā)動機市場80%左右的份額，以下是船舶發(fā)動機行業(yè)投資分析。

　　船舶發(fā)動機行業(yè)分析指出，發(fā)動機種類繁多，比較常用的是以氣缸數(shù)目和用途來分類：按氣缸數(shù)目主要分為四類，即單缸發(fā)動機、小缸徑多缸發(fā)動機、中缸徑多缸發(fā)動機和中低速發(fā)動機，后兩類通常稱為中、重型柴油發(fā)動機，為目前發(fā)動機發(fā)展的主要方向;按照用途，又可以分為船用發(fā)動機，車用發(fā)動機兩大類。

　　全球船舶發(fā)動機技術(shù)被MAN、瓦錫蘭和三菱三大品牌壟斷，隨著船用設(shè)備趨向本地化生產(chǎn)，MAN和瓦錫蘭逐步退出了船舶發(fā)動機的制造，集中于技術(shù)更新于研發(fā)，通過專利授權(quán)方式牢牢占據(jù)全球船舶發(fā)動機市場。船舶發(fā)動機行業(yè)投資分析指出，隨著世界造船中心向亞洲轉(zhuǎn)移，世界船舶發(fā)動機制造中心也在轉(zhuǎn)向亞洲，世界船舶發(fā)動機的制造主要集中在韓國、日本和中國。

　　我國在完工船舶需求的帶動下，我國船舶發(fā)動機市場規(guī)模不斷擴大，2019年全國船舶發(fā)動機銷售額為120.9億元，銷售量為994.7萬馬力。民用船舶發(fā)動機企業(yè)紛紛破產(chǎn)、重組，中國船舶發(fā)動機行業(yè)集中度大增，中國船舶工業(yè)集團有限公司與中國船舶重工集團有限公司是中國最大的生產(chǎn)企業(yè)。

　　目前，我國市場是韓國企業(yè)最大出口國，韓國現(xiàn)代集團每年出口到我國的船舶發(fā)動機達到2-3億美元，韓國斗山集團一半的訂單來自于我國。船舶發(fā)動機行業(yè)投資分析指出，我國船舶發(fā)動機產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)還需進一步加強合作，推動“國船用國機”的項目開展，提升自主研發(fā)、設(shè)計及制造能力，提高我國船舶發(fā)動機的國際市場競爭力。

　　2020-2025年中國船舶發(fā)動機行業(yè)市場需求與投資咨詢報告認為，我國也初步形成了船舶發(fā)動機及其配套件的生產(chǎn)體系。同時，船舶發(fā)動機及其配套件的生產(chǎn)能力日益提高，引進許可證產(chǎn)品的國產(chǎn)化率也不斷提高。此外，我國已經(jīng)具備先進船舶發(fā)動機的研發(fā)能力，并初步具備低速機的研發(fā)能力，一批新產(chǎn)品正在開發(fā)，并陸續(xù)推向市場，以上便是船舶發(fā)動機行業(yè)投資分析所有內(nèi)容了。

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