齒輪行業(yè)隸屬于“通用設(shè)備制造”。在礎(chǔ)設(shè)施的巨大投入和高速的經(jīng)濟(jì)增長下，全球汽車和工業(yè)用齒輪保持了持續(xù)穩(wěn)步增長，兩類產(chǎn)品所占份額超過三分之二，機(jī)械用齒輪也達(dá)到了16%，以下是齒輪行業(yè)產(chǎn)業(yè)布局分析。

　　齒輪行業(yè)是全球裝備制造業(yè)的基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè)，產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度高，吸納就業(yè)強(qiáng)，技術(shù)資金密集，是裝備制造業(yè)實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級、技術(shù)進(jìn)步的重要保障，同時全球制造業(yè)的蓬勃發(fā)展帶動了齒輪行業(yè)的快速進(jìn)步。齒輪行業(yè)分析指出，目前全球齒輪行業(yè)規(guī)模以上企業(yè)數(shù)量眾多，但是整體集中程度較低，單個企業(yè)市場份額較小。

　　1、國際行業(yè)布局情況

　　國際齒輪每年大約有160億美元的市場規(guī)模。但由于齒輪行業(yè)產(chǎn)品種類多樣，整體集中度較低，其中前10大制造商市場份額合計約20%，德國制造商Flender排名第一，市場占有率僅為6.3%。除Flender外，齒輪行業(yè)產(chǎn)業(yè)布局指出，國際主要齒輪箱制造商還包括德國的SEW、倫茨、諾德，意大利的邦飛利、布雷維尼、康邁爾，日本的住友，英國的戴維布朗，比利時的漢森，美國的?？说裙尽?

　　2、國內(nèi)行業(yè)布局情況

　　隨著我國國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，特別是車輛、工程機(jī)械和風(fēng)電等產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展拉動，我國齒輪行業(yè)近年來取得了快速發(fā)展。目前，我國規(guī)模以上齒輪制造企業(yè)1000多家，骨干齒輪企業(yè)300多家，重點企業(yè)的產(chǎn)量、銷售額占全行業(yè)的75%以上。

　　工業(yè)通用變速箱方面，SEW等一批國外獨資企業(yè)的進(jìn)入激活了中國工業(yè)通用變速箱企業(yè)為代表，在產(chǎn)品系列化、模塊化、質(zhì)量與技術(shù)水平方面，最近五年有了突飛猛進(jìn)的發(fā)展，形成了與國際品牌的激烈競爭。我國企業(yè)生產(chǎn)的部分產(chǎn)品達(dá)到了國際水平，有部分產(chǎn)品已經(jīng)出口歐美。

　　制造方面，未來將形成由中數(shù)控裝備聯(lián)線、高速高精度加工中心、高剛度和大功率在線補(bǔ)償技術(shù)、機(jī)器視覺測量、在線質(zhì)量控制系統(tǒng)、柔性夾具、智能化調(diào)度、智能刀具管理、智能化網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控等組成的智能柔性生產(chǎn)線。信息化帶來了整個設(shè)計和制造環(huán)節(jié)的革新，不僅提高了效率，還帶來了生產(chǎn)方式和流程的巨大變化，使整個產(chǎn)業(yè)的經(jīng)營模式逐漸變化。

　　截止2019年，我國齒輪產(chǎn)量達(dá)1947877.31噸，累計增長率32.51%，車輛齒輪的市場份額達(dá)到60%；工業(yè)齒輪占38%；齒輪裝備占市場份額約2%。齒輪行業(yè)產(chǎn)業(yè)布局指出，行業(yè)內(nèi)中低檔產(chǎn)品占比約 90%，高檔產(chǎn)品占比約10%，低層次重復(fù)建設(shè)、同質(zhì)化惡性競爭逐漸加劇。

　　從齒輪行業(yè)企業(yè)區(qū)域分布情況來看，齒輪行業(yè)內(nèi)企業(yè)區(qū)域格局明顯，其中華東地區(qū)占比齒輪31%，華南地區(qū)占比齒輪26%，華中地區(qū)占比齒輪22%，華北地區(qū)占比齒輪17%，西部地區(qū)占比齒輪14%，東北地區(qū)占比齒輪9%

　　總的來說，我國齒輪現(xiàn)民營企業(yè)的地位越來越顯著，其數(shù)量已達(dá)整個行業(yè)的80%，資產(chǎn)總額占行業(yè)近50%，銷售收入占52%，利潤占44.6%。部分民營齒輪企業(yè)規(guī)模尚小，但機(jī)制靈活，發(fā)展迅速，生產(chǎn)效率較高，以上便是齒輪行業(yè)產(chǎn)業(yè)布局分析所有內(nèi)容了。

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