放大器是一種具有高電壓放大倍數(shù)的直接耦合放大器，主要由輸入、中間、輸出三部分組成。輸入部分是差動(dòng)放大電路，有同相和反相兩個(gè)輸入端;前者的電壓變化和輸出端的電壓變化方向一致，后者則相反。中間部分提供高電壓放大倍數(shù)，經(jīng)輸出部分傳到負(fù)載。以下是放大器芯片市場現(xiàn)狀。

　　通過對放大器芯片市場現(xiàn)狀的詳細(xì)分析得知放大器芯片它的引出端子和功能如圖所示。其中調(diào)零端外接電位器，用來調(diào)節(jié)使輸入端對地電壓為零(或某一預(yù)定值)時(shí)，輸出端對地電壓也為零(或另一個(gè)預(yù)定值)。補(bǔ)償端外接電容器或阻容電路，以防止工作時(shí)產(chǎn)生自激振蕩(有些集成運(yùn)算放大器不需要調(diào)零或補(bǔ)償)。供電電源通常接成對地為正或?qū)Φ貫樨?fù)的形式，而以地作為輸入、輸出和電源的公共端。

　　市場現(xiàn)狀

　　目前，意法半導(dǎo)體(ST)和東芝(Toshiba)在全球車載AMP芯片市場占據(jù)主要市場份額。

　　意法半導(dǎo)體(ST)，是歐洲最大半導(dǎo)體芯片供應(yīng)商之一。 2016年， ST營收規(guī)模達(dá)到69.7億美金(來源：公司官網(wǎng))，在車載IC市場份額達(dá)到7.6%，排名世界前五。作為車載AMP芯片龍頭， ST共有AB類和D類共59款產(chǎn)品：AB類對乘用車和商用車都有覆蓋，功能全面;改良后的高端線SB類相較于AB類功耗減少50%，可與引擎啟動(dòng)融合，帶來更好的用戶體驗(yàn);數(shù)字化AB類可與DSP直連，滿足用戶自行調(diào)音的個(gè)性化需求;同時(shí)， ST的四路(立體效果佳) D類產(chǎn)品FDA，輸出功率可達(dá)50W，效率達(dá)到90-93%。

　　東芝是日本最大的半導(dǎo)體廠商。目前，東芝有三條車載AMP產(chǎn)品線，以AB類為主：TCB001HQ(主力產(chǎn)品)： 4通道(更好的聽覺效果)，最大功率45W，最低工作電壓降至6V，降低了手機(jī)無線電對聲音的影響，完整的保護(hù)電路;TCB501HQ： 4通道，最大功率49W，集成全時(shí)偏移檢測電路(防止揚(yáng)聲器燒毀，高可靠性);TCB502HQ(最新產(chǎn)品)， 4通道，最大功率49W，集成高端電流反饋系統(tǒng)(防止音質(zhì)下降)、全時(shí)偏移檢測電路;總體來看， ST在AMP芯片上產(chǎn)品線較為齊全定位于中高端市場，而東芝則較為偏向于中低端市場。從價(jià)格來看，通過我們在公司官網(wǎng)和經(jīng)銷商處的草根調(diào)研， ST的AMP AB類芯片價(jià)格在約8.4至44.4元(人民幣)之間，均價(jià)為28.5元， D類芯片價(jià)格在30-50元之間，而東芝的AB類產(chǎn)品價(jià)格區(qū)間在8.5至9.5元之間。

　　國內(nèi)雖然在pHEMT MMIC方面起步較晚，但是近年來，一些從事毫米波電路與系統(tǒng)的高校和研究所在毫米波波段GaAs pHEMT的研究取得了一定的進(jìn)展。

　　通過對放大器芯片市場現(xiàn)狀的詳細(xì)分析得知2001年，南京電子器件研究所的陳新宇等人。采用自行研發(fā)的0.2umGaAs pHEMT器件工藝，制作了單級(jí)的功率放大器[6]。電路在34GHz處可以取得100mW的輸出功率，功率增益為14dB。2006年，中科院上海微系統(tǒng)與信息技術(shù)研究所的顧建忠等人[7]報(bào)道了一個(gè)采用0.25umGaAs pHEMT工藝設(shè)計(jì)的放大器芯片[8]。電路采用一路功放驅(qū)動(dòng)兩路功放，兩路功放再驅(qū)動(dòng)四路功放的三級(jí)結(jié)構(gòu)。芯片的面積為2.6 x3mm2，在31.5-32.5GHz頻段內(nèi)，小信號(hào)增益為17.4dB，飽和輸出功率為0.5W。石家莊十三所實(shí)現(xiàn)了分別實(shí)現(xiàn)了頻段為26-31GHz，輸出功率為36dBm，增益為16dB，PAE為22%，以及頻段為34-36GHz，輸出功率為35.5dBm，增益為16dB，PAE為18%的單片功率放大器。由于國內(nèi)關(guān)于Q、W波段的MMIC相關(guān)的文章幾乎很難找到，對于這方面就很難進(jìn)行國內(nèi)外的比對了。以上便是筆者對放大器芯片市場現(xiàn)狀的詳細(xì)分析了。

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