中國報告大廳網(wǎng)訊,在當前高分子材料加工領域,聚丙烯塑料憑借其輕質、耐腐蝕、易加工等特性,被廣泛應用于汽車、包裝、建筑等多個行業(yè)。隨著行業(yè)對聚丙烯塑料行業(yè)連接質量要求的不斷提升,傳統(tǒng)熱熔焊接和黏接技術逐漸暴露出不足 —— 熱熔焊接對厚板聚丙烯塑料焊接效果不佳,易導致焊后力學性能下降;黏接技術則存在剝離強度低、難以實現(xiàn)自動化生產等問題。在此背景下,攪拌摩擦焊接作為一種新型固相焊接技術,因具有熱變形小、無污染、接頭質量高等優(yōu)勢,開始在聚丙烯塑料連接領域受到關注,其工藝參數(shù)對聚丙烯塑料連接區(qū)宏觀形貌及力學性能的影響,成為行業(yè)技術研究的關鍵方向之一。以下是2025年聚丙烯塑料行業(yè)技術分析。
實驗選用的攪拌摩擦連接設備,搭配 40Cr 合金鋼攪拌頭,該攪拌頭軸肩直徑為 21mm,攪拌針呈錐形且?guī)в新菁y線,長度為 8.3mm。聚丙烯塑料板材選用兩種規(guī)格,分別為 170mm×115mm×10mm 和 170mm×40mm×10mm,采用邊緣對接焊方式進行焊接。焊接前,需用噴槍對攪拌頭加熱 20s 進行預熱處理,以保證焊接過程的穩(wěn)定性。
《2025-2030年中國聚丙烯塑料行業(yè)發(fā)展趨勢及競爭策略研究報告》指出,攪拌摩擦連接的核心工藝參數(shù)包括旋轉速度、前進速度和下壓量。實驗中主軸傾角設定為 0°,下壓量固定為 0.1mm。通過前期試驗驗證,當旋轉速度處于 600~1000r/min、前進速度為 70mm/min 時,聚丙烯塑料焊接成型效果良好;若參數(shù)超出此范圍,會出現(xiàn)飛邊、孔洞、未焊合、黏頭、犁溝等缺陷,影響焊接質量?;诖耍瑢嶒炘诒3窒聣毫?0.1mm、前進速度 70mm/min 不變的前提下,將旋轉速度以 100r/min 為間隔,從 600r/min 逐步提升至 1000r/min,共設置 5 組不同參數(shù)的試樣。
按照特定尺寸切取聚丙烯塑料拉伸和摩擦磨損試樣,每組測試均取 3 組試樣的平均值以確保數(shù)據(jù)準確性。測試前,利用銑床將焊接試樣上下表面各去除 1.5mm 厚度,再用砂紙打磨去除銑床加工痕跡。拉伸性能測試采用微機控制電子萬能試驗機,拉伸速度設定為 5mm/min;摩擦磨損性能測試采用高溫摩擦磨損試驗機;同時,借助場發(fā)射高溫掃描電鏡觀察拉伸斷口形貌和摩擦磨損形貌,全面分析聚丙烯塑料連接區(qū)的性能表現(xiàn)。
在金屬攪拌摩擦焊接過程中,材料會因軸肩高速旋轉摩擦產熱而軟化,并形成 “環(huán)紋” 現(xiàn)象,但聚丙烯塑料等高分子材料因冷卻速度較慢,軸肩行走后無法迅速冷卻定型,難以形成 “環(huán)紋”。當旋轉速度為 600r/min 時,由于產熱量較少,聚丙烯塑料未能充分軟化,連接表面出現(xiàn)部分未充分熔融體;隨著旋轉速度的增加,焊接產熱不斷提高,聚丙烯塑料軟化程度逐漸提升;當旋轉速度達到 1000r/min 時,聚丙烯塑料充分軟化,攪拌頭軸肩產生的銑削形式完全消失,焊接表面趨于平整。
在前進速度 70mm/min、下壓量 0.1mm 的條件下,不同旋轉速度對聚丙烯塑料接頭拉伸性能影響顯著。隨著旋轉速度的增加,抗拉強度先顯著上升,在旋轉速度為 800r/min 時達到最高值 22.05MPa,該數(shù)值為聚丙烯塑料母材抗拉強度(31MPa)的 71%;繼續(xù)增加旋轉速度,抗拉強度則呈現(xiàn)下降趨勢。這一現(xiàn)象的原因在于:旋轉速度為 600r/min 時,攪拌頭產熱較少,聚丙烯塑料塑化程度低,黏性差,導致接頭強度較低;隨著旋轉速度提升,產熱增加,聚丙烯塑料塑性材料增多,接頭強度隨之增強;當旋轉速度為 800r/min 時,攪拌頭產熱適中,聚丙烯塑料塑化與結合效果最佳,拉伸強度達到峰值;而旋轉速度進一步增加時,產熱過量使聚丙烯塑料過度融化,且因前進速度未變,熔體在軸肩下的保持時間不變,旋轉速度與前進速度不匹配,導致熔體不受攪拌頭控制而產生缺陷,最終造成拉伸強度下降。此外,各連接試樣的伸長率變化趨勢與抗拉強度大致一致,在旋轉速度為 800r/min 時,伸長率達到最大值 25.1%。
聚丙烯塑料母材拉伸試樣呈現(xiàn)典型的韌性斷裂特征。在拉伸速度為 4mm/min 的條件下,隨著拉伸時間的增加,母材試樣不斷被拉長并形成細頸,從微觀形貌可觀察到明顯的取向纖維結構。這是由于材料內部的錯位滑移作用,促使細頸處力學性能強化,同時母材內部晶粒被不斷拉長,最終生成纖維狀晶粒。而聚丙烯塑料連接試樣的拉伸斷口則呈現(xiàn)脆性斷裂特征,斷口微觀形貌表現(xiàn)為河流花樣,無明顯晶粒形狀。這是因為拉伸過程中,連接試樣內部晶粒來不及充分運動以適應外力變化,橫截面上的主應力率先達到斷裂強度臨界值,從而直接發(fā)生脆性斷裂。
在前進速度 70mm/min、下壓量 0.1mm 的測試條件下,聚丙烯塑料試樣的摩擦磨損過程具有明顯階段性:起始階段摩擦系數(shù)波動較大,約 5min 后摩擦系數(shù)進入穩(wěn)定波動狀態(tài)。隨著旋轉速度的增加,平均摩擦系數(shù)呈現(xiàn)先緩慢下降、再顯著下降、隨后顯著上升的變化趨勢 —— 在旋轉速度為 800r/min 時,平均摩擦系數(shù)達到最小值 0.338;且所有連接試樣的平均摩擦系數(shù)均高于母材的 0.300。從磨痕形貌來看,聚丙烯塑料母材及連接試樣表面的磨損形式均主要為塑變磨損,具體表現(xiàn)為摩擦表面流變層沿摩擦副相對滑動方向形成薄片狀凸出物,這些凸出物在滑動過程中與接觸表面分離,進而導致表層材料發(fā)生塑性流動。
本研究圍繞聚丙烯塑料攪拌摩擦連接工藝展開,通過系統(tǒng)設置不同旋轉速度參數(shù),結合宏觀形貌觀察、拉伸性能測試、斷口分析及摩擦磨損實驗,明確了工藝參數(shù)對聚丙烯塑料連接區(qū)性能的影響規(guī)律。當旋轉速度為 600~1000r/min、前進速度為 70mm/min、下壓量為 0.1mm 時,聚丙烯塑料焊接成型良好,無明顯表面缺陷。旋轉速度對聚丙烯塑料連接區(qū)性能具有關鍵調控作用:在 800r/min 時,接頭抗拉強度達到最高值 22.05MPa(為母材的 71%),同時平均摩擦系數(shù)降至最低 0.338;低于或高于該旋轉速度,抗拉強度會下降、摩擦系數(shù)會上升。此外,聚丙烯塑料母材拉伸斷裂為韌性斷裂,伴有細頸和晶粒纖維化現(xiàn)象,而連接試樣則為脆性斷裂,母材與連接試樣表面磨損形式均以塑變磨損為主。這些研究結果為2025年聚丙烯塑料行業(yè)優(yōu)化攪拌摩擦連接工藝、提升產品連接質量提供了重要的量化依據(jù)和技術參考。
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本文來源:報告大廳
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