工業(yè)化、城鎮(zhèn)化進(jìn)程加快，大氣污染成為全球難以避免的嚴(yán)重問(wèn)題。空氣污染控制技術(shù)是指針對(duì)由于人類活動(dòng)或自然過(guò)程引起的某些物質(zhì)進(jìn)入大氣造成的污染，通過(guò)物理、化學(xué)、生物等技術(shù)來(lái)對(duì)其進(jìn)行控制和治理，以下是空氣污染行業(yè)技術(shù)特點(diǎn)分析。

　　近年來(lái)，各國(guó)加大了大氣污染治理力度，但大氣污染問(wèn)題仍比較突出，對(duì)未來(lái)可持續(xù)發(fā)展造成負(fù)面影響。因此，各國(guó)應(yīng)針對(duì)大氣污染問(wèn)題，繼續(xù)加大采取相應(yīng)措施，開發(fā)先進(jìn)的空氣污染治理技術(shù)，頒布排污許可證制度，輔以財(cái)政資金的支持，緩解大氣污染問(wèn)題。

　　目前，我國(guó)外對(duì)于大污染治理技術(shù)已頗為成熟，主要包括脫硫工藝、脫硝工藝、除塵工藝。先來(lái)看脫硫工藝，國(guó)內(nèi)外煙氣脫硫方法種類繁多，達(dá)上百種方法，目前已商業(yè)化運(yùn)作的就有幾十種脫硫工藝，現(xiàn)從三方面分析空氣污染行業(yè)技術(shù)特點(diǎn)：

　　特點(diǎn)一、移動(dòng)源排放前沿控制技術(shù)

　　空氣污染行業(yè)分析指出，機(jī)動(dòng)車及船舶等移動(dòng)源排放已成為導(dǎo)致我國(guó)空氣質(zhì)量下降的突出因素。根據(jù)近期研究結(jié)果，在城市群地區(qū)，移動(dòng)源對(duì)PM2.5的貢獻(xiàn)高達(dá)25%左右。目前，重點(diǎn)關(guān)注的解決途徑包括：加速提高燃油品質(zhì)，推進(jìn)車用燃料的低硫化和無(wú)硫化，嚴(yán)格機(jī)動(dòng)車排放法規(guī)；加速淘汰“黃標(biāo)車”，降低在用車尾氣排放；發(fā)展新能源汽車，推廣使用清潔代用燃料；建立全新的城市可持續(xù)交通體系。

　　特點(diǎn)二、多污染物耦合協(xié)同控制技術(shù)

　　我國(guó)已基本實(shí)現(xiàn)主要SO2源頭企業(yè)的強(qiáng)制達(dá)標(biāo)排放，而對(duì)含NOx尾氣的治理正在積極推進(jìn)。由于目前多數(shù)脫硫裝置之后的工業(yè)尾氣的溫度很低，以致于經(jīng)脫硫后的廢氣難以采用常見的釩-鎢-鈦系催化劑進(jìn)行催化還原脫硝，因此很多企業(yè)將使用釩-鎢-鈦系催化劑進(jìn)行催化還原脫硝的工段安置在脫硫工段之前，以滿足其催化劑320oC以上的起活溫度要求。而這樣安置帶來(lái)的直接后果就是脫硝催化劑要耐受廢氣中高濃度和高堿度粉塵的考驗(yàn)。

　　特點(diǎn)三、環(huán)境大氣中典型致霾前體物光催化去除技術(shù)

　　光催化技術(shù)作為一種“綠色”技術(shù)廣泛應(yīng)用于大氣和水污染處理?？諝馕廴拘袠I(yè)技術(shù)特點(diǎn)指出，在光子的照射下，半導(dǎo)體價(jià)帶中電子受激發(fā)躍遷到導(dǎo)帶，在價(jià)帶中形成空穴，電子和空穴分別與O2和H2O或表面羥基作用形成強(qiáng)氧化性的超氧自由基和羥基自由基，從而降解污染物。日本、歐洲等較早地開展了光催化劑去除大氣中低濃度NO的研究，開發(fā)的光催化劑應(yīng)用在路面、隧道和建筑物表面，能夠有效去除20%—60%的NO。

　　空氣污染行業(yè)作為經(jīng)濟(jì)合作與發(fā)展組織（OECD） 對(duì)環(huán)保產(chǎn)業(yè)按要素分類的一個(gè)重要領(lǐng)域，近年來(lái)在推進(jìn)我國(guó)大氣污染防治工作，改善大氣環(huán)境質(zhì)量，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)可持續(xù)發(fā)展方面起到了積極的作用。

　　2019年初，國(guó)務(wù)院發(fā)布的《關(guān)于印發(fā)大氣污染防治行動(dòng)計(jì)劃的通知》（ 國(guó)發(fā)〔2019〕37號(hào)） 明確指出，要形成政府統(tǒng)領(lǐng)、企業(yè)施治、公眾參與的大氣污染防治機(jī)制，在國(guó)家宏觀政策的鼓勵(lì)和引導(dǎo)下，空氣污染產(chǎn)業(yè)迎來(lái)了快速發(fā)展的新契機(jī)，以上便是空氣污染行業(yè)技術(shù)特點(diǎn)分析所有內(nèi)容了。

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