世界內(nèi)燃叉車銷量由2006年的82.4萬臺(tái)增長至2016年的115.3萬臺(tái)。受2009年金融危機(jī)的影響，內(nèi)燃叉車銷量出現(xiàn)一定程度的降低，在2011年全球內(nèi)燃叉車銷量恢復(fù)到金融危機(jī)前的水平。

　　通過對內(nèi)燃叉車市場分析得知隨著計(jì)算機(jī)控制技術(shù)和單元化運(yùn)輸方式快速發(fā)展，以及世界各國工業(yè)化水平的不斷提高，叉車企業(yè)的制造能力不斷提高，叉車產(chǎn)品的品種日益豐富、性能大大加強(qiáng)，叉車從最初的軍事領(lǐng)域逐漸發(fā)展進(jìn)入眾多行業(yè)，成為工業(yè)生產(chǎn)中重要的工具。時(shí)至今日，全球范圍內(nèi)叉車銷量仍保持穩(wěn)定增長(除08年全球金融危機(jī))，主要驅(qū)動(dòng)因素來自于中國等新興經(jīng)濟(jì)體“機(jī)器換人”(替代手動(dòng)搬運(yùn))的紅利。近十年以來，世界叉車行業(yè)保持快速發(fā)展，根據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，全世界叉車銷量從2006年的82.41萬臺(tái)增長到2017年的133.38萬臺(tái)，年復(fù)合增長率4.47%，2017年銷量再創(chuàng)新高。

　　市場分析

　　宏觀經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)拉動(dòng)叉車需求。當(dāng)前國內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)穩(wěn)中有增長，國家實(shí)施的積極財(cái)政政策，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)保持較高增速，帶動(dòng)叉車行業(yè)提速增長。

　　下游行業(yè)驅(qū)動(dòng)，制造業(yè)高度景氣。叉車下游涵蓋范圍廣泛，包括制造業(yè)、交通運(yùn)輸業(yè)、郵政業(yè)、倉儲(chǔ)業(yè)、批發(fā)零售業(yè)等。近年來，國內(nèi)制造業(yè)持續(xù)擴(kuò)張，提供叉車銷量增長的需求基礎(chǔ)。叉車行業(yè)發(fā)展與制造業(yè)高度相關(guān)，二者相關(guān)系數(shù)高達(dá)0.8。 今年9月制造業(yè)PMI指數(shù)為52.4，環(huán)比上升0.7個(gè)百分點(diǎn)，已經(jīng)連續(xù)14個(gè)月位于枯榮線以上，說明制造業(yè)處于加速擴(kuò)張期間。下游制造業(yè)的持續(xù)擴(kuò)張將直接帶動(dòng)叉車銷量大幅提升。

　　系列化、大型化

　　系列化是電動(dòng)叉車發(fā)展的重要趨勢。國外著名大公司逐步實(shí)現(xiàn)其產(chǎn)品系列化，形成了從微型到特大型不同規(guī)格的產(chǎn)品。與此同時(shí)，產(chǎn)品更新?lián)Q代的周期明顯縮短。電動(dòng)叉車相對于內(nèi)燃叉車來說，特點(diǎn)是科技含量高、維護(hù)方便，清潔環(huán)保。專家預(yù)測，新一代電動(dòng)叉車的維修性、可操作性將更強(qiáng)，顯示、故障診斷系統(tǒng)將更加完善。

　　專業(yè)化、多品種

　　自動(dòng)倉儲(chǔ)系統(tǒng)、大型超市的紛紛建立，刺激了對室內(nèi)搬運(yùn)機(jī)械需求的增長。高性能電動(dòng)叉車、前移式電動(dòng)叉車、窄巷道電動(dòng)叉車等各類電動(dòng)倉儲(chǔ)叉車深受到市場歡迎。電動(dòng)倉儲(chǔ)叉車很大程度上幫助用戶實(shí)現(xiàn)了機(jī)器作業(yè)替代人力勞動(dòng)，提高生產(chǎn)效率。

　　同樣其也能很好適應(yīng)城市狹窄施工場所以及貨棧、碼頭、倉庫、艙位、農(nóng)舍、建筑物層內(nèi)和地下工程作業(yè)等環(huán)境的使用要求。這都是電動(dòng)倉儲(chǔ)叉車發(fā)展迅猛的原因之一。

　　電子化、智能化

　　隨著國際化進(jìn)程的加快，中國電動(dòng)叉車已經(jīng)逐步邁向國際市場。老式叉車方、尖外表正被流線電動(dòng)叉車圓弧形外觀所取代，這極大的地開拓司機(jī)的視野，提高了操作安全性。新型電動(dòng)叉車將更加注重人類功效學(xué)，提高操縱舒適性。研究表明：駕駛室內(nèi)壁的精巧布置，有利于提高生產(chǎn)率。如果所有的控制都能按人機(jī)工程學(xué)進(jìn)行布置，司機(jī)操縱就更加舒適，更能集中精力工作。

　　節(jié)能化、環(huán)保

　　叉車按動(dòng)力分為內(nèi)燃叉車和電動(dòng)叉車。內(nèi)燃叉車以內(nèi)燃機(jī)為動(dòng)力，其功率強(qiáng)勁、適用范圍廣，缺點(diǎn)是排放和噪聲污染較大，對人類健康危害較大。近年來，排放少、噪聲小的電動(dòng)叉車深受市場歡迎。

　　目前國際電瓶叉車的產(chǎn)量已占電動(dòng)叉車總量的40%(國內(nèi)則為10%～15%)，在德國、意大利等一些西歐國家電瓶叉車的比例則高達(dá)的70%，且有不斷上開的趨勢。采用交流電機(jī)、變頻調(diào)速使電瓶叉車有了質(zhì)的飛躍。

　　通過對內(nèi)燃叉車市場分析得知伴隨一帶一路和國際產(chǎn)能合作，中國制造2025以及國家一系列政策的出臺(tái)，中國經(jīng)濟(jì)穩(wěn)中有進(jìn)，穩(wěn)中向好的態(tài)勢不斷鞏固。2017年叉車產(chǎn)銷取得了相當(dāng)優(yōu)異的成績，隨著叉車應(yīng)用領(lǐng)域不斷擴(kuò)大，行業(yè)未來還有很大的發(fā)展空間。機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存，目前國家質(zhì)檢總局、環(huán)保部相繼出臺(tái)并實(shí)施了對叉車行業(yè)更為嚴(yán)格的安全監(jiān)察規(guī)程和環(huán)保新政，對叉車的生產(chǎn)、銷售、使用等環(huán)節(jié)產(chǎn)生了一系列影響。制造企業(yè)必須聚焦政策法規(guī)，不斷追求技術(shù)創(chuàng)新，提高產(chǎn)品質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)自身跨越式發(fā)展，方能立于不敗之地。 以上便是筆者對內(nèi)燃叉車市場分析的詳細(xì)介紹了。

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