茂名石化順丁橡膠裝置尾氣中的非甲烷總烴達到設計值，低于20mg/Nm3的環(huán)保要求，標志著順丁橡膠裝置尾氣治理項目一次投料開車成功。在汽車工業(yè)快速發(fā)展的背景下，我國汽車輪胎的快速增長推動了順丁橡膠的下游消費增長。以下對順丁橡膠行業(yè)技術(shù)分析。

　　順丁橡膠行業(yè)技術(shù)分析，順丁企業(yè)盈虧面積圖多數(shù)時間都在下邊，先計算順丁橡膠生產(chǎn)企業(yè)的利潤盈虧情況，就目前的丁二烯原料價格計算，順丁橡膠行業(yè)分析指出，原料執(zhí)行外采的順丁企業(yè)理論上虧損額度在1700-2000元/噸，原料互供的順丁企業(yè)理論上虧損額度在1400-2350元/噸，這部分企業(yè)是用6月份的丁二烯原料，6月丁二烯互供價格在8300-9300元/噸。

　　輪胎工業(yè)的發(fā)展對我國順丁橡膠的市起著非常重要的作用。隨著對“綠色輪胎”認識的不斷提高，以及輪胎結(jié)構(gòu)逐步向子午化、無內(nèi)胎化和扁平化方向發(fā)展，使得輪胎行業(yè)對橡膠的性能提出了更高的要求，從而對傳統(tǒng)的橡膠品種牌號提出了新的挑戰(zhàn)?，F(xiàn)從三大技術(shù)創(chuàng)新來分析順丁橡膠行業(yè)技術(shù)。

　　新型鉬系催化劑中試工藝取得突破

　　齊魯石化橡膠廠與青島科技大學、北京化工研究院等單位共同合作進行的新型鉬系催化劑中試工藝開發(fā)，以及胎面膠工業(yè)應用研究，近期取得較大突破，進入中試實驗，為新型鉬系高乙烯基丁二烯橡膠走入市場打下良好基礎。順丁橡膠行業(yè)技術(shù)分析，鉬系高乙烯基丁二烯橡膠是現(xiàn)階段適合我國工業(yè)水平的高性能、低成本的輪胎橡膠新品種，有廣闊市場和發(fā)展前景。與輪胎用通用橡膠材料相比，具有密度小、質(zhì)量輕、環(huán)保節(jié)能的優(yōu)點，用于輪胎胎面有望降低5%—8%的汽車燃油量，有效降低汽車廢氣排放量。同時，采用鉬系高乙烯基丁二烯橡膠制得的輪胎制品，兼具良好的乘坐舒適性和行駛安全性及較長的使用壽命。

　　稀土催化劑技術(shù)降低順丁橡膠生產(chǎn)成本

　　近期，吳一弦教授研究團隊在高性能順丁橡膠稀土催化劑技術(shù)方面又取得新突破。在第一代稀土催化劑技術(shù)基礎上，開發(fā)了第二代高活性高定向性的稀土催化劑技術(shù)，并將該技術(shù)應用于丁二烯聚合制備稀土順丁橡膠。順丁橡膠行業(yè)技術(shù)分析，該技術(shù)不僅可以進一步提高稀土順丁橡膠產(chǎn)品性能，而且可以大幅度降低催化劑用量，單位產(chǎn)品的催化劑消耗量僅為第一代催化劑的20%，明顯降低了稀土順丁橡膠的生產(chǎn)成本。3月14日，中國石油化工股份有限公司科技部在北京主持召開了科研成果評定會，專家組聽取了吳一弦教授的工作報告和技術(shù)報告等，經(jīng)過質(zhì)詢和討論后，一致認為該科研成果整體技術(shù)處于國際領先水平。該科研成果將加快應用于中國石化3萬噸/年稀土順丁橡膠工業(yè)裝置。

　　丁二烯創(chuàng)新技術(shù)助橡塑制品生產(chǎn)走環(huán)保路

　　順丁橡膠行業(yè)技術(shù)分析，一般用于制造輪胎、玩具和其他各種產(chǎn)品的合成橡膠和塑料都是用丁二烯生產(chǎn)的，通常丁二烯單體是由石油或天然氣制造而成的，因此對環(huán)境會造成很多的污染。美國三所研究型大學的科學家團隊在制造丁二烯方面有了很多創(chuàng)新之舉，因此可以預見，在不久的將來，這些人造材料將會變得更加環(huán)保。

　　順丁橡膠行業(yè)技術(shù)分析，由于溶聚丁苯橡膠、丁基橡膠和充油橡膠不僅能降低輪胎的生熱和滾動阻力，而且對提高輪胎的質(zhì)量、降低成本和適應環(huán)境要求都有較好的作用，因此將會被廣泛使用。而通用膠種乳液丁苯橡膠和順丁橡膠的需求增長速度將低于其他合成橡膠的增長。

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