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精選報告

2025年照明行業(yè)競爭分析:佛山照明以三重驅動破局照明市場增長

  中國報告大廳網(wǎng)訊,2025年6月9日,第30屆廣州國際照明展覽會拉開帷幕,這場亞洲照明行業(yè)的標桿盛會聯(lián)動同期建筑電氣技術展覽會,吸引了20個國家和地區(qū)的3000多家企業(yè)參展。作為中國照明產業(yè)鏈的重要力量,佛山照明企業(yè)攜創(chuàng)新成果亮相,在政策、需求與技術的三重驅動下,勾勒出照明行業(yè)技術迭代、場景拓展與市場突圍的新路徑。以下是2025年照明行業(yè)競爭分析。

2025年照明行業(yè)競爭分析:佛山照明以三重驅動破局照明市場增長

  一、錨定舊改需求:高光效照明產品搶占存量市場

  城市更新與老舊建筑改造政策的持續(xù)推進,推動照明市場增量從新房裝修轉向存量空間改造,老店鋪照明設備更新需求不斷釋放。同時,消費者對 “質價比” 與 “價值營銷” 體驗的雙重追求,讓精細化、定制化的節(jié)能照明解決方案成為市場熱點。

  佛山企業(yè)精準把握這一趨勢,重點推出高光效節(jié)能照明產品,其軌道燈每瓦可達160流明,相較于每瓦 80 流明的商超常規(guī)產品,同等能耗下實現(xiàn)雙倍照明效果。以月度電費 2000 元的店鋪為例,換裝該類高光效軌道燈后,電費可節(jié)省一半,且半年內即可收回燈具成本,后續(xù)電費節(jié)省轉化為純收益。憑借顯著的節(jié)能優(yōu)勢,該類產品自去年小范圍試推后,今年全面上市便已與眾多全國連鎖店鋪達成合作。

  二、技術融合突破:構建多場景智慧照明新生態(tài)

  《2025-2030年中國照明行業(yè)市場深度研究及發(fā)展前景投資可行性分析報告》指出,照明市場正從傳統(tǒng) “產品輸出” 向 “價值創(chuàng)造” 轉型,細分領域與多元場景的照明解決方案需求日益迫切。佛山企業(yè)以技術融合為核心,在智慧照明領域持續(xù)發(fā)力,打造覆蓋多場景的照明新生態(tài)。

  在氛圍照明與亮化工程領域,企業(yè)通過多彩、單色及白光燈珠的靈活搭配,實現(xiàn)豐富色彩呈現(xiàn),更將 AI 技術與照明深度融合。在電影院等場景中,燈光可根據(jù)聲音實時調節(jié)效果,展現(xiàn)動態(tài)色彩變化,為不同場景提供定制化智慧照明器件解決方案。在農業(yè)與養(yǎng)殖領域,企業(yè)通過技術研發(fā),針對藍莓、中草藥、玫瑰等高價值作物開發(fā)定制化照明解決方案,同時推出豬舍取暖燈迭代產品,未來還計劃針對蛋雞、肉雞等家禽推出專用照明設備,持續(xù)拓展照明應用邊界。

  三、布局國際市場:差異化照明方案開拓全球空間

  面對國際市場的多樣化需求,佛山照明企業(yè)以差異化產品布局構建競爭力,同時強化區(qū)域品牌建設,實現(xiàn)市場與品牌的雙重突破。企業(yè)面向國際市場推出 “光影魔方?全系方案”,其中模組系列產品深受中東市場青睞。該類產品采用模塊化設計,將燈具組件分類收納于類似公文包的箱體中,不同型號、功能的零件可靈活組合成多種燈具,一箱產品能實現(xiàn)七八種組合方案,極大方便海外客戶進行產品演示與推銷,精準匹配國際市場的多元需求。在品牌建設方面,佛山南海照明區(qū)域品牌價值已超240億元,行業(yè)協(xié)會通過展會直播、全流程服務等創(chuàng)新模式,持續(xù)提升區(qū)域照明品牌的國際影響力。

  從存量市場的精準突破到智慧場景的生態(tài)構建,再到國際市場的差異化布局,佛山照明企業(yè)以政策為導向、以技術為核心、以需求為抓手,在2025年的行業(yè)競爭中展現(xiàn)出強勁活力。本屆展會持續(xù)至6月12日,期間打造的 “光照生活場景實驗室” 及全年系列交流活動,將為照明行業(yè)搭建更廣闊的合作平臺。未來,佛山照明企業(yè)將繼續(xù)釋放創(chuàng)新動能,以多元化產品與技術方案,為全球照明產業(yè)高質量發(fā)展注入新力量。

2025年照明行業(yè)政策分析:政策紅利提升政府照明行業(yè)采購競爭力

  中國報告大廳網(wǎng)訊,在我國照明行業(yè)發(fā)展進程中,中小企業(yè)始終占據(jù)重要地位。據(jù)統(tǒng)計,目前我國已工商注冊在業(yè)或存續(xù)的照明企業(yè)近 190 萬家,其中中小企業(yè)數(shù)量達到近 139 萬家,占照明企業(yè)總數(shù)的 73%。這一龐大的中小企業(yè)群體,在參與政府采購活動時,對可享受的優(yōu)惠政策、享受條件等方面存在不少疑問,深入了解并掌握相關政策,對中小照明企業(yè)拓展市場、提升競爭力具有重要意義。以下是2025年照明行業(yè)政策分析。 

2025年照明行業(yè)政策分析:政策紅利提升政府照明行業(yè)采購競爭力

  一、照明供應商參與政府采購需知曉的核心優(yōu)惠政策

  《2025-2030年中國照明行業(yè)市場深度研究及發(fā)展前景投資可行性分析報告》指出在政府采購領域,針對照明中小企業(yè)出臺了明確的支持政策,這些政策主要依據(jù)相關管理辦法和通知制定,為照明中小企業(yè)參與采購活動提供多方面支持。

  首先是預留采購份額政策。具體來看,采購限額標準以上,200 萬元以下的貨物和服務采購項目、400 萬元以下的工程采購項目,只要適宜由中小企業(yè)提供,采購人就應當專門面向中小企業(yè)采購。而對于超過 200 萬元的貨物和服務采購項目,以及超過 400 萬元且適宜由中小企業(yè)提供的工程采購項目,會預留一定比例面向中小企業(yè)采購。預留方式靈活多樣,可將預留部分整體預留或設置采購包預留,也可以聯(lián)合體形式預留,不過要求聯(lián)合體中中小企業(yè)承擔的部分達到一定比例;還能以合同分包方式預留,要求將采購項目中的一定比例分包給一家或者多家中小企業(yè)。

  其次是非預留份額采購項目的價格評審優(yōu)惠。相關通知對小微企業(yè)的價格評審優(yōu)惠幅度進行了調整,在貨物服務采購項目中,給予小微企業(yè)的價格扣除優(yōu)惠,從之前規(guī)定的 6%-10% 提高到了 10%-20%。若大中型企業(yè)與小微企業(yè)組成聯(lián)合體,或者大中型企業(yè)向小微企業(yè)分包,評審優(yōu)惠幅度則從 2%-3% 提高至 4%-6%。

  除此之外,還有其他便利措施助力照明中小企業(yè)參與采購。比如通過提高預付款比例、支持中小企業(yè)開展合同融資等方式,為照明中小企業(yè)參與采購活動提供便利;同時要求及時支付采購資金,以此有效減輕照明中小企業(yè)的資金壓力。這些優(yōu)惠政策的實施,能夠提高照明中小企業(yè)在政府采購活動中的中標、成交率,進而促進整個照明行業(yè)的發(fā)展,但照明供應商需要熟悉相關政策文件,掌握中小企業(yè)扶持政策的適用情形以及具體內容,并按要求做好準備,符合相應條件才能享受到優(yōu)惠。

  二、照明產品生產廠家身份是享受優(yōu)惠政策的關鍵條件

  并非照明中小企業(yè)參與落實中小企業(yè)優(yōu)惠政策的政府采購項目,就一定能享受到中小企業(yè)優(yōu)惠政策,照明產品生產廠家的身份是關鍵前提。

  根據(jù)相關政策規(guī)定,在政府采購活動中,照明中小企業(yè)提供的貨物、工程需符合特定情形,才能享受中小企業(yè)扶持政策。在貨物采購項目中,要求貨物由中小企業(yè)制造,這意味著貨物不僅要由中小企業(yè)生產,還需使用該中小企業(yè)的商號或者注冊商標;在工程采購項目中,工程必須由中小企業(yè)承建,即工程施工單位為中小企業(yè)。舉個例子,在照明燈具采購項目中,如果照明中小企業(yè)參與了該項目,但提供的貨物是由大型照明企業(yè)制造的,那么在這個項目中,該照明中小企業(yè)就不能享受到中小企業(yè)的優(yōu)惠政策。

  無論是專門面向中小企業(yè)的采購項目,還是給予預留份額、評審優(yōu)惠的采購項目,只要涉及貨物或工程,都必須由中小企業(yè)制造、承接,照明中小企業(yè)才能享受相應的中小企業(yè)優(yōu)惠政策。如果照明中小企業(yè)符合上述相應條件,按照政策規(guī)定,照明供應商只需出具符合要求的《中小企業(yè)聲明函》,就可以享受到中小企業(yè)優(yōu)惠政策。需要注意的是,政府采購對中小企業(yè)的優(yōu)惠政策,本質上是對提供高質量產品的中小企業(yè)的支持,因此照明供應商應當注重在政府采購領域樹立良好口碑,即使是中小企業(yè),也要確保照明產品的品質、性能不遜色于大型企業(yè),這樣才能獲得更多采購人的認可,在政府采購活動中更具優(yōu)勢。

  綜上所述,我國照明行業(yè)中中小企業(yè)占比超七成,在政府采購活動中,這些中小照明企業(yè)可享受預留采購份額、價格評審優(yōu)惠以及資金支持等多方面優(yōu)惠政策。但要享受這些政策,核心前提是照明產品需由中小企業(yè)制造或工程由中小企業(yè)承建,符合條件的照明供應商出具《中小企業(yè)聲明函》即可享受優(yōu)惠。中小照明企業(yè)應熟悉政策要求,提升產品品質,才能更好地借助政策紅利,提升在政府采購中的競爭力,推動自身及整個照明行業(yè)的發(fā)展。

2015年1月~3月全國照明行業(yè)出口數(shù)據(jù)統(tǒng)計

  照明是利用各種光源照亮工作和生活場所或個別物體的措施。利用太陽和天空光的稱“天然采光”;利用人工光源的稱“人工照明”。照明的首要目的是創(chuàng)造良好的可見度和舒適愉快的環(huán)境。2015年1月~3月全國照明行業(yè)出口數(shù)據(jù)統(tǒng)計如下:

  2015年1月~3月,全國照明行業(yè)完成累計出口額95.84億美元,同比增長22.42%。比重主要集中在美國、德國、英國、新加坡、香港等地區(qū)。其中:美國累計出口額21.12億美元,占全部出口總額的22.04%,同比增長35.36%。

  從增速情況看,新加坡以191.29%的增速在主要出口貿易國中居第一位。

  最新照明行業(yè)分析信息請查閱中國報告大廳發(fā)布的《2015-2020年照明行業(yè)市場競爭力調查及投資前景預測報告》。

2015年2月照明產品出口統(tǒng)計數(shù)據(jù)分析

2015年2月照明產品出口統(tǒng)計數(shù)據(jù)
單位:萬美元
商品名稱
計量單位
當月數(shù)量
當月金額
一至當月量
一至當月額
去年同期量
去年同期額
量同比增長
額同比增長
照明器具
萬美元
0
356445
0
762381.9
0
550494.4
0
38.49
1.電光源(燈泡)
萬美元
0
47632.9
0
106156.8
0
96074
0
10.49
(1)白熾燈泡
萬只
47874.64
5809.6
123649.37
12508.8
99307.29
7767.8
24.51
61.03
(2)熒光燈及放電燈管
萬只
33702.82
28691.7
72573.21
64611.9
64593.07
59962.7
12.35
7.75
(3)鹵鎢燈
萬只
16531.11
5826.7
36143.14
13041.6
31265.49
12418
15.6
5.02
(4)高強度氣體放電燈(HID燈)
萬只
1059.13
3320.9
2223.11
6772.3
1813.03
6963.2
22.62
-2.74
(5)其他電光源
萬只
738.96
1442.3
1633.63
3308.1
1934.83
3492
-15.57
-5.27
(6)電光源零件
3055.27
2541.7
7510.44
5914.1
6959.5
5470.2
7.92
8.11
2.照明燈具
萬美元
0
279555.6
0
591195.6
0
404996.2
0
45.98
(1)燈具及照明裝置
萬美元
0
254623.4
0
535488.2
0
366846.3
0
45.97
(2)發(fā)光標志.銘牌及類似品
2194.45
2978.1
4274.3
5777.7
3259.69
4238.8
31.13
36.31
(3)燈具及照明裝置零件
26850.91
21954.1
59258.25
49929.7
41222.85
33911.2
43.75
47.24
3.放電燈或放電管用鎮(zhèn)流器
萬個
2471.29
6162.4
5692.77
13791
5267.78
14521
8.07
-5.03
4.自供能源的照明器具及其零件
萬美元
0
23094.1
0
51238.4
0
34903.2
0
46.8

2025年照明行業(yè)投資分析:照明行業(yè)投資建設成本有望縮短回收期

  中國報告大廳網(wǎng)訊,在2025年照明行業(yè)投資持續(xù)聚焦綠色低碳與節(jié)能技術的背景下,公路隧道照明作為高能耗領域的重要組成部分,其能源供應模式的革新成為行業(yè)關注焦點。公路隧道照明系統(tǒng)為保障行車安全需全天候開啟,能耗在隧道各大系統(tǒng)中占比極高,據(jù)相關統(tǒng)計,即便照明系統(tǒng)僅占隧道機電系統(tǒng)總安裝功率的 14%,卻占據(jù)總能耗的 53%。當前,太陽能在照明領域的利用主要分為直接照明與光伏發(fā)電兩類,直接照明通過光學元件如光纖傳導技術、投射照明技術將太陽光直接輸送至照明區(qū)域,光伏發(fā)電則將太陽能轉化為電能為照明系統(tǒng)供電。而投資效益作為決定光伏供電系統(tǒng)在公路隧道照明中經濟可行性的關鍵,直接影響建設單位的投資積極性,因此,針對公路隧道入口段光伏供電照明的投資成本、回收期及降碳效益展開深入分析,對2025年照明行業(yè)相關領域投資決策具有重要參考價值。以下是2025年照明行業(yè)投資分析。

2025年照明行業(yè)投資分析:照明行業(yè)投資建設成本有望縮短回收期

  一、公路隧道入口段照明工程概況與用電需求數(shù)據(jù)

  本次研究以位于浙江省紹興市的某一級公路隧道為對象,該隧道設計速度 80km/h,左線里程為 K11329~K11987,長 658m,右線里程為 K11363~K11866,長 503m,選取右洞作為研究樣本。隧道入口段和出口段的燈具采用兩側對稱布設方式,安裝在兩側電纜橋架上,加強段燈使用功率為 150W、80W、40W 的 LED 燈,共設置 4 個回路,分別為基本照明回路 ZA、YA 以及加強照明回路 C、D。

  根據(jù)入口段及出口段的燈具布置情況,統(tǒng)計得出各照明回路對應的燈具數(shù)量和功率:入口段 1 的加強照明 C 回路有 24 盞 150W 燈具,加強照明 D 回路有 24 盞 150W 燈具,基本照明 ZA 回路有 4 盞 50W 燈具,基本照明 YA 回路有 4 盞 50W 燈具,其中加強照明 C 回路開通時段為 7:00~19:00,加強照明 D 回路開通時段與加強照明 C 一致;入口段 2 的加強照明 C 回路有 24 盞 80W 燈具,加強照明 D 回路有 24 盞 80W 燈具,基本照明 YA 回路有 4 盞 50W 燈具,加強照明 D 回路開通時段為 9:00~17:00,基本照明 YA 回路 24 小時開通,基本照明 ZA 回路開通時段為 6:00~22:00;出口段的基本照明 ZA 回路有 8 盞 80W 燈具,基本照明 YA 回路有 8 盞 80W 燈具,加強照明 C 回路有 5 盞 50W 燈具,加強照明 D 回路有 5 盞 50W 燈具。

  設定光伏發(fā)電系統(tǒng)僅為出入口段的加強照明回路 C 和 D 供電,經計算,兩個回路上所有加強燈的功率和均為 24×150 + 24×80 + 8×80 = 6160W。結合照明回路開通時間,加強照明 C 回路工作時長 12 小時,用電量為 73.92kW?h;加強照明 D 回路工作時長 8 小時,用電量為 49.28kW?h,最終得出洞口段加強照明日用電量總和為 123.20kW?h。

  二、公路隧道入口段光伏供電照明系統(tǒng)投資成本構成與計算

  《2025-2030年中國照明行業(yè)市場深度研究及發(fā)展前景投資可行性分析報告》指出,基于光伏供電模式的公路隧道洞口段照明系統(tǒng)由太陽能光伏組件、太陽能充放電控制器、蓄電池、功率表、加強照明回路燈具等組成。其中,太陽能充放電控制器負責控制蓄電池的充放電,按負載電源要求控制蓄電池向負載輸出電能,充電采用 PWM 脈寬調制技術,放電時在蓄電池過度放電或系統(tǒng)故障時切斷開關;蓄電池采用閥控密封式鉛酸蓄電池,用于以化學能形式儲存光伏電池產生的電能,在需要時轉化為電能,起到穩(wěn)定電源的作用。

  (一)太陽能組件成本與相關參數(shù)計算

  串聯(lián)數(shù)計算:太陽能電池組件串聯(lián)數(shù)需滿足系統(tǒng)工作電壓要求,串聯(lián)數(shù)過少會導致串聯(lián)電壓低于蓄電池浮充電壓,無法充電,過多則輸出電壓遠高于浮充電壓且充電電流無明顯增加,只有串聯(lián)數(shù)合適時才能達到最優(yōu)充電狀態(tài)。Ns=361.43A~?48=2。

  平均日輻射時數(shù)計算:將太陽能光伏板方陣安裝地點的太陽能日輻射量Ht,轉換成標準光強(1000W/m?)下的平均日輻射時長H,計算公式為H=HtA~?100002.778,最終得出H=4h,其中100002.778(hA^?mA^2/kJ)是日輻射量換算為標準光強下平均日輻射時數(shù)的系數(shù)。

  日發(fā)電量計算:太陽能光伏組件日發(fā)電量Qp的計算公式為Qp=IocHKopCz,其中IOC為太陽能電池組件最佳工作電流(6.95A),Kop為斜面修正系數(shù)(0.9),Cz為修正系數(shù)(主要考慮組合、灰塵、衰減、充電效率等損失,取 0.8),計算可得Qp=6.95A~?4A~?0.9A~?0.8=20.016kWA^?h。

  冗余蓄電池容量計算:取紹興地區(qū)連續(xù)陰雨天之間的最長間隔天數(shù)Nw為 3d,為補充此期間蓄電池虧損電量,冗余蓄電池容量Bcb的計算公式為Bcb=AQLNw,其中A為安全系數(shù)(1.1),QL為負載日平均耗電量(2566.6Ah),計算得出Bcb=1.1A~?2566.6A~?3=8469.78Ah。

  并聯(lián)數(shù)計算:并聯(lián)數(shù)Np的計算公式為Np=QpNwBcb+NwQL,代入數(shù)據(jù)計算可得Np=20.016A~?38469.78+3A~?2566.6=60.0488469.78+7699.8=60.04816169.58≈142.3,取整為 143 組。

  方陣功率計算:太陽能光伏方陣功率P的計算公式為P=PoNsNp,其中Po為太陽能電池組件的額定功率(250W),代入數(shù)據(jù)可得P=250A~?2A~?143=71500W。

  (二)蓄電池成本與參數(shù)計算

  蓄電池容量對保障照明系統(tǒng)連續(xù)供電至關重要,一年中方陣發(fā)電量每月變化較大,發(fā)電不足時需蓄電池補充電量,發(fā)電過剩時蓄電池儲存多余電能,同時連續(xù)下雨天負載功率也需從蓄電池獲取,因此這些因素均是確定蓄電池容量的關鍵。

  (三)總成本計算

  除太陽能光伏組件和蓄電池外,照明系統(tǒng)還需匯流箱確保光伏組件有序連接,以及光伏控制器控制多通道太陽能電池陣列為蓄電池充電并向負載供電,成本計算還需包含安裝人工成本。結合各部件數(shù)量及市場參考價格,統(tǒng)計得出系統(tǒng)初始建設成本:250W 太陽能硅電池組件 286 塊,單價 400 元 / 塊,總價 114400 元;6 進 1 出匯流箱 1 臺,單價 630 元 / 臺,總價 630 元;光伏控制器 1 臺,單價 1100 元 / 臺,總價 1100 元;12 - 200Ah 蓄電池 60 塊,單價 900 元 / 塊,總價 54000 元;A - 15 蓄電池柜 4 套,單價 480 元 / 套,總價 1920 元;PV1 - F1×4mm? 線纜 1 卷,單價 1300 元 / 卷,總價 1300 元;10mm? 線纜 50m,單價 6.83 元 /m,總價 341.5 元;50mm? 線纜 20m,單價 29.02 元 /m,總價 580.4 元;人工成本按 71500W、0.5 元 / W 計算,總價 35750 元。各項成本總和為 210021.9 元,即系統(tǒng)初始建設成本約 21 萬元。需要說明的是,本項目光伏組件安裝于隧道洞口邊仰坡上,邊仰坡為平整的噴射混凝土表面,安裝支架工程量很小,相關費用已分攤在光伏組件費用中,且照明系統(tǒng)使用直流電,無需配置逆變器。

  三、公路隧道入口段光伏供電照明投資回收期分析

  光伏照明系統(tǒng)的投資回收期計算需綜合考慮初期建設成本、維護運營成本、蓄電池更換成本以及節(jié)約的電費。已知系統(tǒng)初期建設成本約 210021.9 元,維護運營成本每年約 5000 元,蓄電池每三年更換一次,每次更換費用為 54000 元(即每年分攤 18000 元)。

  由于光伏系統(tǒng)自用完全可滿足照明負荷所需的日用電量,日節(jié)約電量 123.2kW?h,按工業(yè)用電量 1 元每千瓦時計算,日節(jié)約電費 123.2 元,年節(jié)約電費為 123.2×365 = 44968 元,約 44.97 萬元。

  近年來,隨著光伏發(fā)電技術的不斷成熟,光伏組件價格大幅下降,使得光伏供電照明系統(tǒng)的建設成本有所降低,這也進一步推動光伏系統(tǒng)在隧道照明中的應用,其投資回收期可控制在 10 年左右。

  四、公路隧道入口段光伏供電照明降碳與環(huán)保效益分析

  光伏供電照明系統(tǒng)在實現(xiàn)經濟收益的同時,還具有顯著的降碳和環(huán)保效益。按火電每千瓦時消耗 330g 標煤計算,根據(jù)前文得出的洞口段加強照明日用電量 123.2kW?h,可算出每年的用電量為 123.2×365 = 44968kW?h,由此每年節(jié)約標煤量為 44968×0.33 = 14839.44g,即 14.839t。

  依據(jù)浙江省地方標準《燃煤電廠大氣污染物排放標準》(DB33 2147 - 2018)中要求的 Ⅱ 階段排放績效值,顆粒物排放績效值為 17.5mg/kW?h、二氧化硫為 122mg/kW?h、氮氧化物為 175mg/kW?h。據(jù)此計算,該光伏供電照明系統(tǒng)每年可減少顆粒物排放量為 44968×17.5 = 786940mg,即 0.8kg;減少二氧化硫排放量為 44968×122 = 5486096mg,即 5.5kg;減少氮氧化物排放量為 44968×175 = 7869400mg,即 7.9kg。此外,該系統(tǒng)還能節(jié)省大量的水資源,同時避免了傳統(tǒng)火電發(fā)電過程中產生的噪音影響,為公路隧道照明領域的綠色發(fā)展提供了有力支撐。

  五、全篇總結

  從2025年照明行業(yè)投資角度來看,公路隧道入口段光伏供電照明系統(tǒng)展現(xiàn)出一定的經濟可行性與顯著的環(huán)保價值。通過對具體工程案例的分析,明確了該系統(tǒng)的投資成本構成,涵蓋太陽能光伏組件、蓄電池、匯流箱、光伏控制器等設備成本及人工成本,初始建設成本約 21 萬元,在考慮維護運營成本和蓄電池更換成本后,投資回收期約為 10 年,且隨著光伏技術發(fā)展,建設成本下降有望進一步縮短回收期。

  在降碳與環(huán)保方面,該系統(tǒng)每年可節(jié)約 14.839t 標煤,減少 0.8kg 顆粒物、5.5kg 二氧化硫、7.9kg 氮氧化物排放,并節(jié)省水資源、降低噪音影響。這些數(shù)據(jù)表明,光伏供電模式在公路隧道照明領域的應用,不僅能滿足照明用電需求、降低運營成本,還能助力實現(xiàn) “雙碳” 目標,為 2025 年及未來照明行業(yè)在交通領域的綠色投資提供了切實可行的方向,對推動公路隧道照明系統(tǒng)的節(jié)能升級具有重要意義。

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