自駕游是游客通過自行駕駛機(jī)動(dòng)車來到達(dá)旅游目的地的一種方式，為傳統(tǒng)旅游構(gòu)建模式帶來沖擊的同時(shí)，也為其經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供了新的商機(jī)，行業(yè)將以每年約28%的復(fù)合增速增長，以下是自駕游行業(yè)定義及分類分析。

　　我國自駕游人數(shù)近幾年持續(xù)增長。據(jù)自駕游行業(yè)分析數(shù)據(jù)，2019年我國自駕游人數(shù)達(dá)到5.8億人次，同比增長38%。從游客出游方式來看，截止2020年3月，我國范圍內(nèi)周邊游的出游總?cè)藬?shù)達(dá)到8.1億人次，周末游、自駕游的出游總?cè)藬?shù)分別達(dá)到3.8、2.8億人次。

　　從我國自駕游用戶畫像分析來看，由于青年人具有一定經(jīng)濟(jì)實(shí)力和消費(fèi)理念，因此目前我國自駕游整體用戶主要以青年人為主。自駕游行業(yè)定義及分類指出，其中26-35歲人群占比最大，達(dá)56.3%，其次為36-35歲人群，占比28%。

　　從我國自駕游游客家庭月收入分布情況來看，月收入在10000元以上的人群占據(jù)48.0%的比重，其中月收入在10001-20000元的占比較大，為22%，月收入在50000元以上的占比相對(duì)較小，為15%。而月收入在10000元以下的占比吧52%，其中5000元及以下占比15%。

　　從我國自駕游市場(chǎng)規(guī)模分析來看，2019年自駕游所占比重繼續(xù)攀升，游客通過旅行社進(jìn)入景區(qū)的比例已經(jīng)由2010年的60%-70%下降至2019年的20%-30%，自駕為主的自由行已成為游客到達(dá)景區(qū)的主要方式，占景區(qū)接待游客總?cè)藬?shù)的75%。

　　按照出游距離進(jìn)行劃分，假設(shè)每年70%游客單次自駕出行范圍在300公里以內(nèi)，300-1000公里以及1000公里以上的游客分別占20%和10%，則人均消費(fèi)約為1285元。我國私家車保有量近10年CAGR約為20%，統(tǒng)計(jì)約6成私家車用戶選擇自駕游，人均出游頻次為5.4次/年。通過敏感性測(cè)試，保守估計(jì)2020年和2021年分別對(duì)應(yīng)的自駕游市場(chǎng)規(guī)模約為7400億和1.55萬億，行業(yè)將以每年約28%的復(fù)合增速增長。

　　自駕游行業(yè)定義及分類指出，自駕游屬于自助旅游的一種類型，是有別于傳統(tǒng)的集體參團(tuán)旅游的一種新的旅游形態(tài)。自駕車旅游在選擇對(duì)象、參與程序和體驗(yàn)自由等方面，給旅游者提供了伸縮自如的空間。自駕游其本身具有自由化與個(gè)性化、靈活性與舒適性及選擇性與季節(jié)性等內(nèi)在特點(diǎn)，與傳統(tǒng)的參團(tuán)方式相比具有本身的特點(diǎn)和魅力。

　　1、旅行距離。從旅行距離分有：“季候近郊游”一般的旅行距離在100公里以內(nèi);“長途觀光游”—般的旅行距離在200到300公里以上。

　　2、地理氣候。從地理氣候分為春野采青，夏季戲水，秋高氣爽，冬天賞雪，登山，探險(xiǎn)，垂釣，攀巖，溯溪，漂流，狩獵，滑雪等。

　　3、戶外形式。從戶外形式上分有：“休閑活動(dòng)”如露營，野餐，燒烤，高爾夫，清明祭祀，風(fēng)景覓勝，人文風(fēng)情之旅，地質(zhì)生態(tài)考察等; “戶外賽事運(yùn)動(dòng)”包括：越野車賽，定向穿越，野外生存大挑戰(zhàn)，沙漠高原極限之旅等等。

　　在今后的自駕游發(fā)展中，我國旅游經(jīng)濟(jì)主管部門應(yīng)該會(huì)充分的發(fā)揮出頂層設(shè)計(jì)所具有的宏觀指導(dǎo)作用，在自駕游線路的規(guī)劃、自駕游基礎(chǔ)設(shè)施的保障以及自駕游的相關(guān)資金注入方面加大力度。我國自駕游在整體的發(fā)展中還面臨著不少的挑戰(zhàn)。如何進(jìn)一步的提升自駕游的發(fā)展質(zhì)量，給廣大游客帶來更好的自駕體驗(yàn)是今后旅游管理部門尤其是自駕游主管部門需要思考的主要問題，以上便是自駕游行業(yè)定義及分類分析所有內(nèi)容了。

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