本田汽車近日公布了本財年第一財季(2015年4月至6月)財務(wù)報表，其第一財季營業(yè)利潤上漲12%，主要得益于其節(jié)約成本和定位高利潤率市場的產(chǎn)品策略，有效抵消了外匯浮動的損失。此外，同時日本地震的影響了本田摩托車的產(chǎn)量。而高昂的稅務(wù)賬單使其凈收益受挫，第一財季凈收益下跌11%。

　　本田第一財季(6月30日止)營業(yè)利潤上漲升至2668.4億日元(約合26億美元)。然而，由于繳稅額增多，本田第一財季凈收益下降至1747億日元(約合17億美元)。所得稅前利潤上升6.1%。盡管全球零售汽車銷量增長了5.8%升至121萬輛，本田汽車第一財季總收入仍是下降了6.3%至 3.47萬億日元(約合338.3億美元)，

　　2016-2021年輕型載貨車行業(yè)深度分析及“十三五”發(fā)展規(guī)劃指導(dǎo)報告顯示，本田第一財季營業(yè)利潤受成本節(jié)約推動增加457億日元(約合4.455億美元)。質(zhì)量保證和其他質(zhì)量相關(guān)的成本花費減少了368億日元(2.5878億美元)。通過改善其產(chǎn)品組合，引入重新設(shè)計的思域SUV和Ridgeline皮卡、本田HR-V等新車型，本田汽車有效地對沖了浮動匯率的不利影響。其中新Ridgeline皮卡第一財季銷量和盈利大幅上漲，六月銷量達2472輛。

　　日本四月份西南部地震致使其摩托車工廠停產(chǎn)，造成本田整體盈利損失。第一財季本田摩托車營業(yè)利潤下挫44%。

　　美國輕型貨車

　　上半年美國本田輕型貨車銷量占其總銷量的47%，較2015年同期下降1%。這與本田加大輕型貨車銷售的預(yù)期不符。

　　和其他日本汽車廠商一樣，本田也受匯率浮動影響，日元對美元，泰銖升值，其營業(yè)利潤減少758億日元。美國是本田傳統(tǒng)最大市場也是其最大生產(chǎn)基地之一。因而北美的影響尤其嚴重。

　　第一財季北美是主要盈利地區(qū)之一，營業(yè)利潤飆升57%至1712億日元(約合1.6691億美元)。第一財季本田于該地區(qū)銷量上漲2.6%至510,000輛。

　　歐洲利潤

　　16年第一財季本田歐洲營業(yè)利潤微薄僅達12億日元(約合1170萬美元)，2015年同期其營業(yè)損失9000億日元。2016年第一財季本田歐洲銷量同比上漲41%，從去年的32,000輛至45,000輛。

　　本田保持2017年財政年(至2017年3月31日)的預(yù)期，總營業(yè)收入預(yù)測將下降5.8%至13.75萬億日元。營業(yè)利潤則上漲19%達6000億日元(約合58.5億美元)，凈收入將增加13%至3900億日元(約合38億美元)。全球銷量將漲3.6%至492萬輛

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