根據(jù)乘聯(lián)會公布的9月銷量數(shù)據(jù)，9月份SUV市場銷量實現(xiàn)88.1萬輛，同比增長53.0%，增幅超過8月份(42.3%)，自主品牌在SUV銷量前十車型占據(jù)6席，繼續(xù)保持優(yōu)勢地位，而其它四席則為美系、德系、日系、韓系所瓜分。

　　銷量前十的車型中除途觀和寶駿560銷量下滑以外，其它車型均實現(xiàn)同比增長。廣汽傳祺GS4以81.0%的同比增長成為SUV銷量前十中同比增長幅度最大的車型，別克昂科威則以80.0%的同比增長緊隨其后。

　　SUV汽車行業(yè)市場調(diào)查分析報告分派系來看，在2016年9月的SUV銷量中，自主品牌在中國共銷售520,055臺，同比增長高達73.0%，在SUV市場仍占據(jù)絕對優(yōu)勢地位。而從市場份額上看，自主品牌占據(jù)高達59%的市場份額，是排名第二的日系SUV的4倍。

　　從技術(shù)角度上講，雖然目前自主品牌車企在SUV市場上占據(jù)了優(yōu)勢地位，而縱向來看，自主品牌車企近幾年推出的產(chǎn)品從產(chǎn)品力的角度上講，與自己過去的產(chǎn)品相比也有長足的進步。但由于中國汽車工業(yè)起步晚、基礎(chǔ)薄弱，自主品牌車企的綜合競爭力仍然與外資品牌存在較大差距。實際上我們?nèi)タ匆幌伦灾髌放脐嚑I在售車型的底盤，基本上能在合資品牌同類產(chǎn)品中找到極為相似甚至一模一樣的底盤：舉例來說，在銷量前十的自主品牌SUV車型中，哈弗H6底盤逆向自老款本田CR-V;長安CS75和哈弗H2的底盤則逆向自老款豐田RAV4;江淮瑞風(fēng)S3底盤逆向自起亞銳歐。而且尤其集中在日系車和韓系車這個范圍。

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