我國(guó)在新能源汽車方面是非常積極的，經(jīng)過這些年的發(fā)展，我國(guó)的新能源汽車已經(jīng)有了長(zhǎng)足的進(jìn)步。相關(guān)政策更加務(wù)實(shí)，目標(biāo)更加準(zhǔn)確，2016年純電動(dòng)客車市場(chǎng)的排位賽，有了新的變化。2016年純電動(dòng)客車產(chǎn)量數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)詳情如下。

　　2016年12月的中國(guó)純電動(dòng)客車市場(chǎng)，在政策紅利的推動(dòng)下，再度刷新歷史記錄。

　　記者最新獲悉，根據(jù)工信部合格證統(tǒng)計(jì)，國(guó)內(nèi)純電動(dòng)客車市場(chǎng)12月共計(jì)生產(chǎn)各類客車34885輛，比去年同期的2.77萬(wàn)輛增長(zhǎng)26%，環(huán)比2016年11月大幅增長(zhǎng)47%。這個(gè)34885輛的數(shù)值，也刷新了純電動(dòng)客車行業(yè)發(fā)展史上的月產(chǎn)量歷史記錄。在此之前，市場(chǎng)的歷史最高點(diǎn)發(fā)生在2015年12月，當(dāng)月的產(chǎn)量為2.77萬(wàn)輛。如今，歷史記錄再度被刷新，12月市場(chǎng)月產(chǎn)量接近3.5萬(wàn)輛，2016年全年共生產(chǎn)11.57萬(wàn)輛（同比增長(zhǎng)31%），總算為2016年一路磕磕碰碰的純電動(dòng)客車市場(chǎng)畫上了一個(gè)圓滿句號(hào)：雖然過程很艱辛，雖然“等到花兒都謝了”，但最后的結(jié)局還算圓滿。

　　2014-2016年純電動(dòng)客車市場(chǎng)月度走勢(shì)圖

　　從“2014-2016年純電動(dòng)客車市場(chǎng)月度走勢(shì)圖”可以看出，2016年的純電動(dòng)客車市場(chǎng)走勢(shì)跟2015年有不少相似之處，尤其是最后幾個(gè)月，簡(jiǎn)直是何其相似：

　　2015年四季度，受國(guó)家2013-2015年新能源客車補(bǔ)貼政策收官的影響，純電動(dòng)客車市場(chǎng)陡然飆高，一路高歌猛進(jìn)，全年以8.8萬(wàn)輛收官，其中僅四季度的產(chǎn)量就占到全年產(chǎn)量的66%；

　　而到了2016年11月和12月，受到國(guó)家連續(xù)幾個(gè)“大紅包”的刺激，市場(chǎng)需求和供給一改此前低迷不振的景象，產(chǎn)需同時(shí)急劇飆升，各家客車企業(yè)生產(chǎn)線和一線工人加班加點(diǎn)，盡可能生產(chǎn)出更多的車輛并及時(shí)上牌，以趕上2016年新能源客車補(bǔ)貼政策的最后一班車。同樣，11月和12月的產(chǎn)量之和（5.86萬(wàn)輛），也達(dá)到了市場(chǎng)全年產(chǎn)量的51%比重。

　　12月3.5萬(wàn)輛的產(chǎn)量，可以分為兩部分：一部分是行業(yè)內(nèi)新生產(chǎn)出來(lái)的純電動(dòng)客車；還有一部分是之前已經(jīng)生產(chǎn)出來(lái)，但因?yàn)闆]有推薦目錄，一直放在生產(chǎn)車間不能交付客戶的車輛?，F(xiàn)在，幾個(gè)政策紅利陸續(xù)釋放出來(lái)，2016年12月的市場(chǎng)總產(chǎn)量大增，在預(yù)料之中。

　　2016年，純電動(dòng)客車市場(chǎng)全年以11.6萬(wàn)輛收官，但主流企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)格局也發(fā)生了新的、巨大的變化，2016年純電動(dòng)客車市場(chǎng)的排位賽，有了新的變化。前五陣營(yíng)中，有1家企業(yè)“退出”，新的企業(yè)補(bǔ)位進(jìn)入；前十陣營(yíng)中，有2家企業(yè)退出，同時(shí)，新能源客車對(duì)傳統(tǒng)客車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局帶來(lái)的顛覆性演變，在2016年進(jìn)一步展現(xiàn)無(wú)遺。

　　據(jù)中國(guó)報(bào)告大廳發(fā)布的2016-2021年中國(guó)純電動(dòng)客車行業(yè)市場(chǎng)需求與投資咨詢報(bào)告顯示，新能源客車尤其純電動(dòng)客車市場(chǎng)格局，在2016年經(jīng)歷了一場(chǎng)巨變。其典型特征，可以用這幾句話來(lái)形容：宇通、中通依舊強(qiáng)，比亞迪、珠海銀隆和歐輝崛起，金龍系敗退。

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