通過互聯(lián)網(wǎng)形式進(jìn)行的非公開股權(quán)眾籌融資，正在受到越來越多草根創(chuàng)業(yè)者的歡迎。在監(jiān)管趨嚴(yán)的形勢下，市場環(huán)境與上一年度相比堪稱“冰火兩重天”，2016-2017年眾籌行業(yè)運(yùn)行數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)詳情如下。

　　據(jù)宇博智業(yè)市場研究中心撰寫的2017-2022年中國眾籌行業(yè)專項(xiàng)調(diào)研及投資價(jià)值預(yù)測報(bào)告預(yù)測，隨著國務(wù)院十部委的互聯(lián)網(wǎng)金融專項(xiàng)整治逐步深入，規(guī)范化運(yùn)營的平臺也開始逐步恢復(fù)業(yè)務(wù)活力，有望在2017年實(shí)現(xiàn)穩(wěn)步發(fā)展。

　　目前，股權(quán)眾籌融資主要涉及互聯(lián)網(wǎng)金融、企業(yè)服務(wù)、生產(chǎn)制造、文化娛樂、大健康、智能硬件、汽車服務(wù)、電商、生活服務(wù)等30余個(gè)行業(yè)?；ヂ?lián)網(wǎng)金融、生產(chǎn)制造、企業(yè)服務(wù)、文化娛樂、大健康、智能硬件這六個(gè)行業(yè)屬于股權(quán)眾籌領(lǐng)域的第一梯隊(duì)。

　　2016年中國眾籌行業(yè)高速發(fā)展，百花齊放，科技、影視文化、農(nóng)業(yè)、二手車等各細(xì)分領(lǐng)域各展風(fēng)采?；ヂ?lián)網(wǎng)巨頭們也加緊了進(jìn)軍眾籌業(yè)的步伐，如360、蘇寧、百度、小米等紛紛涉足非公開股權(quán)融資，加之風(fēng)投不斷進(jìn)入，給整個(gè)眾籌行業(yè)帶來了正能量。

　　最新發(fā)布的《2016年中國眾籌行業(yè)年報(bào)》顯示，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，截至2016年12月底，全國正常運(yùn)營的眾籌平臺共有427家，與2015年年底的283家相比，增長50.88%;預(yù)計(jì)今年正常運(yùn)營的眾籌平臺數(shù)量可達(dá)到550家以上。2016年全國眾籌行業(yè)共成功籌資224.78億元，是2015年籌資額的1.97倍，是2014籌資金額的10.42倍;預(yù)計(jì)今年眾籌行業(yè)成功籌資額將突破300億元。

　　眾籌行業(yè)繁榮的同時(shí)，積累的問題也開始集中爆發(fā)。去年出現(xiàn)倒閉、轉(zhuǎn)型及其他問題的平臺數(shù)量高達(dá)293家，遠(yuǎn)超2015年的66家，其中有206家眾籌平臺倒閉，16家眾籌平臺轉(zhuǎn)型，還有71家平臺出現(xiàn)跑路、提現(xiàn)困難及眾籌板塊下架等問題。

　　業(yè)內(nèi)分析人士表示，汽車眾籌平臺在去年第四季度出現(xiàn)大面積跑路和提現(xiàn)困難是其中的主要原因，這與現(xiàn)今汽車眾籌業(yè)務(wù)模式有關(guān)，標(biāo)的屬于物權(quán)還是債權(quán)性質(zhì)和概念模糊，平臺自融現(xiàn)象嚴(yán)重，普遍自律性較差。

　　汽車眾籌的迅猛發(fā)展引起了市場的極大關(guān)注。數(shù)據(jù)顯示，截至2016年12月底，全國正常運(yùn)營的汽車眾籌平臺數(shù)達(dá)120家，其中含有汽車眾籌項(xiàng)目的綜合類眾籌平臺有5家，垂直型汽車眾籌平臺有115家。從新增平臺來看，2016年第四季度汽車眾籌處于瘋狂增長中，新增平臺數(shù)高達(dá)95家。但看似繁榮的背后，問題也非常嚴(yán)重，去年大量汽車眾籌平臺出現(xiàn)了跑路、提現(xiàn)困難等問題，總計(jì)高達(dá)66家。

　　分析人士指出，目前汽車眾籌仍存在平臺跑路和監(jiān)管缺失等風(fēng)險(xiǎn)，平臺質(zhì)量也良莠不齊，項(xiàng)目存在嚴(yán)重的信息不透明，負(fù)面事件接二連三發(fā)生，未來是否會曇花一現(xiàn)，還得看監(jiān)管層的努力和平臺的自律。

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