車險費率市場化改革試點啟動近兩年，市場競爭不斷加劇，導致多數(shù)險企的車險綜合費率居高難下，承保利潤分化較為嚴重。

　　上證報記者日前獨家獲得的一份業(yè)內(nèi)交流數(shù)據(jù)顯示，2016年車險綜合賠付率為58%，綜合費用率為41%，綜合費用率達到了歷史最高值。其中，大部分險企的費用率高于平均值，更有甚者高達60%至80%。

　　從數(shù)據(jù)來看，除了中小險企成虧損重災區(qū)外，車險保費占比大的財險公司也出現(xiàn)虧損，承保分化嚴重。

　　競爭激烈導致費用率攀升

　　自2015年6月車險費改試點啟動，目前已分階段在全國推行。商業(yè)車險費改后，無賠款優(yōu)待系數(shù)被納入到續(xù)期保費費率的厘定當中，小額賠付案件減少，造成車險綜合賠付率不斷下滑。

　　2017-2022年中國汽車保險行業(yè)發(fā)展前景分析及發(fā)展策略研究報告數(shù)據(jù)顯示，相較于前幾年車險賠付率在63%至64%之間波動，2015年車險綜合賠付率快速下降至60%。2016年，車險綜合賠付率繼續(xù)下降至58%。

　　對此，一位車險負責人表示，一方面，費改后，交通事故次數(shù)掛鉤產(chǎn)品費率導致小額報案數(shù)減少;另一方面，道路交通安全水平好轉(zhuǎn)，司法、配件工時標準等理賠外部環(huán)境也持續(xù)改善，這些都直接導致賠付率下降。

　　原則上來講，后端的綜合賠付率逐漸下降，會增加車險的盈利空間。但是部分財產(chǎn)險公司為了搶占市場份額，在銷售的前端，不斷抬高手續(xù)費，造成綜合費用率快速上升，車險成本不斷高企。

　　保險業(yè)交流數(shù)據(jù)顯示，2016年車險保費排名前60家的財險公司，平均綜合費用率為41%。其中，僅有6家財險公司的綜合費用率低于這一平均值，近30家財險公司的綜合費用率超過50%，而中意財險、中煤財險和富德財險的綜合費用率均超過65%。

　　記者與車險市場人士交流時也了解到，目前，全國各地區(qū)費用率不一，20個省市的綜合費用率高于40%，其中，西藏、河南的費用率分別為47%和46%。

　　車險綜合費用率抬升整體費用率，這對規(guī)模小、分攤能力弱的中小財險公司而言無疑是不小的挑戰(zhàn)。去年6月，保監(jiān)會叫停6家保險公司車險業(yè)務(wù)，原因為費用率與報備的預期費用不符。這從一定程度上也表明車險市場上惡性競爭較為明顯，仍處于粗放經(jīng)營階段。

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