2025年飛機(jī)行業(yè)可行性研究是對擬建項(xiàng)目有關(guān)的自然、社會、經(jīng)濟(jì)、技術(shù)等進(jìn)行調(diào)研、分析比較以及預(yù)測建成后的社會經(jīng)濟(jì)效益的基礎(chǔ)上,綜合論證項(xiàng)目建設(shè)的必要性,財(cái)務(wù)的盈利性,經(jīng)濟(jì)上的合理性,技術(shù)上的先進(jìn)性和適應(yīng)性以及建設(shè)條件的可能性和可行性,從而為投資決策提供科學(xué)依據(jù)。
飛機(jī)行業(yè)可行性研究報(bào)告的用途
北京宇博智業(yè)投資咨詢有限公司可行性研究業(yè)務(wù)中心擁有畢業(yè)于國內(nèi)外知名高校的技術(shù)人才組成的專業(yè)化團(tuán)隊(duì),和由政府領(lǐng)導(dǎo)、權(quán)威專家組成的顧問團(tuán)隊(duì)。截止目前,已經(jīng)完成300多個(gè)項(xiàng)目的可行性研究,受到了客戶的廣泛贊譽(yù)。
花旗集團(tuán)分析師查爾斯·阿米蒂奇在致客戶報(bào)告中指出,為保障數(shù)千架空客A320機(jī)型安全飛行而進(jìn)行的緊急修復(fù)工程,預(yù)計(jì)對空中客車集團(tuán)造成的沖擊有限。此前監(jiān)管機(jī)構(gòu)要求這家歐洲飛機(jī)制造商對A320系列飛機(jī)實(shí)施軟件與硬件修復(fù),起因是今年10月捷藍(lán)航空一架空客客機(jī)因強(qiáng)烈太陽輻射導(dǎo)致飛行控制數(shù)據(jù)損壞。阿米蒂奇分析稱,對5000架飛機(jī)的軟件修復(fù)成本應(yīng)在250萬至750萬歐元區(qū)間,而硬件修復(fù)費(fèi)用預(yù)計(jì)在5000萬至1億歐元之間。
美國5月制造業(yè)新訂單大增,因飛機(jī)需求強(qiáng)勁,且企業(yè)設(shè)備支出在第二季過半時(shí)表現(xiàn)強(qiáng)勁。數(shù)據(jù)顯示,美國當(dāng)月工廠訂單增長8.2%,而4月份的工廠訂單向下修正為下降3.9%。商用飛機(jī)訂單飆升230.8%。這反映了特朗普今年5月訪問卡塔爾期間,卡塔爾航空公司向波音公司訂購了至少150架飛機(jī)。