安徽江淮汽車(chē)股份有限公司，創(chuàng)建于1964年，集商用車(chē)、乘用車(chē)及動(dòng)力總成研發(fā)、制造、銷(xiāo)售和服務(wù)于一體的綜合型汽車(chē)廠商

安徽江淮汽車(chē)股份有限公司(簡(jiǎn)稱(chēng)“江淮汽車(chē)”)，是一家集商用車(chē)、乘用車(chē)及動(dòng)力總成研發(fā)、制造、銷(xiāo)售和服務(wù)于一體的綜合型汽車(chē)廠商。公司前身是創(chuàng)建于1964年的合肥江淮汽車(chē)制造廠。1999年9月改制為股份制企業(yè)，隸屬于安徽江淮汽車(chē)集團(tuán)有限公司。2001年在上海證券交易所掛牌上市，股票代碼為600418。

公司具有年產(chǎn)70萬(wàn)輛整車(chē)、50萬(wàn)臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)及相關(guān)核心零部件的生產(chǎn)能力。2013年，公司銷(xiāo)售各類(lèi)汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)售汽車(chē)49.57萬(wàn)輛，同比增加10.46%。

國(guó)際視野

江淮汽車(chē)已出口到南美、歐洲、非洲、亞洲等區(qū)域，與全球120多個(gè)國(guó)家建立了良好的合作關(guān)系。在國(guó)際市場(chǎng)，江淮汽車(chē)已逐步形成了商用車(chē)、乘用車(chē)比翼齊飛的格局，輕型商用車(chē)連續(xù)十三年保持中國(guó)品牌銷(xiāo)量第一，乘用車(chē)增速迅猛，不斷獲得海外客商的好評(píng)和推崇，有力提升了江淮汽車(chē)和中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)品的品牌形象。 2013年JAC整車(chē)出口58,436輛，同比增長(zhǎng)8.78%。2014年1月JAC整車(chē)出口8,578輛,2014年1月份出口位居中國(guó)汽車(chē)行業(yè)第六，其中輕卡出口繼續(xù)保持中國(guó)行業(yè)第一，乘用車(chē)出口位居行業(yè)第六。

新能源

電動(dòng)科技平臺(tái)：2002年，江淮汽車(chē)開(kāi)始新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化技術(shù)路線(xiàn)探索，先后研發(fā)鉛酸版電動(dòng)中巴、弱混BSG、中混ISG，歷經(jīng)千百次的研討和驗(yàn)證，于2009年明確提出以“純電動(dòng)”為主攻方向，從此新能源汽車(chē)研發(fā)進(jìn)入快車(chē)道。2010年-2013年，連續(xù)四年創(chuàng)造行業(yè)內(nèi)純電動(dòng)轎車(chē)示范運(yùn)行的最大規(guī)模，至今累計(jì)推廣電動(dòng)車(chē)近6000輛，銷(xiāo)量中國(guó)第一。生產(chǎn)iEV第三代純電動(dòng)車(chē)時(shí)，江淮汽車(chē)已經(jīng)初步掌握了新能源汽車(chē)開(kāi)發(fā)的整車(chē)集成和優(yōu)化匹配技術(shù)、整車(chē)控制策略的開(kāi)發(fā)、整車(chē)運(yùn)行工況仿真技術(shù)；建立了新能源汽車(chē)的整車(chē)開(kāi)發(fā)流程，并建立了整車(chē)測(cè)試企業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和評(píng)估體系。整車(chē)電控、電驅(qū)動(dòng)和電池系統(tǒng)三大核心技術(shù)的研發(fā)成果在iEV純電動(dòng)車(chē)上得到應(yīng)用和提升。

遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)：隨時(shí)預(yù)警車(chē)輛故障，實(shí)時(shí)提供遠(yuǎn)程服務(wù)，給您和愛(ài)車(chē)24H的高科技遠(yuǎn)程關(guān)懷。

底盤(pán)科技

寶斯通獨(dú)立懸架底盤(pán)：1998年，生產(chǎn)出國(guó)內(nèi)第一臺(tái)獨(dú)立懸架客車(chē)底盤(pán)HFC6705KALY,被認(rèn)定為“國(guó)家重點(diǎn)新產(chǎn)品”，產(chǎn)品主要針對(duì)高端公務(wù)、商務(wù)接待用車(chē)，打破了國(guó)外產(chǎn)品壟斷的局面。

后橫置底盤(pán)：國(guó)內(nèi)首創(chuàng)后橫置一級(jí)踏步客車(chē)底盤(pán)，適合改裝成7-8米級(jí)高檔公交、景區(qū)觀光巴士等車(chē)型，方便乘客上下，可具備9-10米級(jí)客車(chē)的同等站立空間。

后單胎校車(chē)底盤(pán)：國(guó)內(nèi)首創(chuàng)后單胎設(shè)計(jì)，完全按照最新《專(zhuān)用車(chē)校車(chē)安全技術(shù)條件》開(kāi)發(fā)，可改裝成5米級(jí)幼兒及小學(xué)生校車(chē)，車(chē)寬不超過(guò)1.9米，專(zhuān)為道路狹窄的農(nóng)村道路設(shè)計(jì)，同時(shí)可滿(mǎn)足B照駕駛需求。

前置前驅(qū)底盤(pán)：國(guó)內(nèi)首創(chuàng)發(fā)動(dòng)機(jī)前置前驅(qū)客車(chē)底盤(pán)，可改裝成6米級(jí)中后開(kāi)門(mén)社區(qū)巴士車(chē)型，滿(mǎn)足一級(jí)踏步需求，方便乘客上下，發(fā)動(dòng)機(jī)采用江淮HFC4DA1系列發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力強(qiáng)勁、低油耗、低噪音，前懸采用成熟的江淮乘用車(chē)懸架系統(tǒng)，產(chǎn)品成熟可靠，乘坐舒適。

后置公交底盤(pán)：采用亞洲最大的6000T壓力機(jī)一次性沖壓成型，保證了車(chē)架承載強(qiáng)度，滿(mǎn)足公交客車(chē)復(fù)雜的乘車(chē)環(huán)境，同時(shí)可實(shí)現(xiàn)左右車(chē)架不對(duì)稱(chēng)，滿(mǎn)足兩級(jí)踏步需求，適用于廣大城市客車(chē)的改裝需求。

動(dòng)力總成

1.5L TGDI高性能汽油發(fā)動(dòng)機(jī)與6DCT雙離合自動(dòng)變速器組成的白金傳動(dòng)系，是順應(yīng)“小排量長(zhǎng)速比”的黃金搭檔，也是江淮汽車(chē)十二五戰(zhàn)略規(guī)劃的重要?jiǎng)恿M合。

1.5TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)了缸內(nèi)直噴+增壓中冷+DVVT三大技術(shù)的完美結(jié)合，發(fā)動(dòng)機(jī)功率可達(dá)128KW，扭矩251N.m，最高可節(jié)省燃油20%，可降低CO2排放15%-20%，是基于目前全球最新技術(shù)平臺(tái)打造的一款具備低油耗、低排放、高動(dòng)力性輸出的優(yōu)異性能的“綠色動(dòng)力”。

在消化和吸收現(xiàn)有成熟DCT產(chǎn)品技術(shù)基礎(chǔ)上，江淮汽車(chē)結(jié)合自身乘用車(chē)發(fā)展戰(zhàn)略需求，自主創(chuàng)新，成功開(kāi)發(fā)了一款完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的6速前橫置前驅(qū)DCT平臺(tái)產(chǎn)品。DCT是機(jī)械、液壓和電控領(lǐng)域尖端技術(shù)的完美結(jié)合，換擋時(shí)間縮短到0.4秒以?xún)?nèi)，傳動(dòng)效率達(dá)95%，比傳統(tǒng)AT油耗降低10%以上，是最具節(jié)油和操控性的自動(dòng)變速器。