中國(guó)報(bào)告大廳網(wǎng)訊,刀片電池是通過連續(xù)軋制、焊接和校直等工序,將鋁帶加工成超薄、長(zhǎng)條狀的密封外殼,兼具結(jié)構(gòu)支撐與電芯保護(hù)功能,以下是2025年刀片電池市場(chǎng)規(guī)模分析。
《2025-2030年中國(guó)刀片電池行業(yè)市場(chǎng)調(diào)查研究及投資前景分析報(bào)告》指出,全球新能源汽車滲透率持續(xù)提升及儲(chǔ)能市場(chǎng)爆發(fā)式增長(zhǎng),推動(dòng)刀片電池市場(chǎng)規(guī)模在未來五年保持年均25%-30%的復(fù)合增長(zhǎng)率。預(yù)計(jì)到2025年,全球刀片電池價(jià)格將跌破0.35元/Wh,進(jìn)一步刺激市場(chǎng)需求釋放。
中國(guó)刀片電池市場(chǎng)規(guī)模從2020年的48億元人民幣攀升至2024年的93億元,預(yù)計(jì)2025年突破110億元,年均復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)12.5%。這一增長(zhǎng)得益于“雙碳”目標(biāo)推動(dòng)新能源車滲透率提升(2030年目標(biāo)40%)、新能源公交車及電池更新補(bǔ)貼政策延續(xù)至2025年,以及儲(chǔ)能市場(chǎng)爆發(fā)。
從頭部企業(yè)來看,寧德時(shí)代與比亞迪形成雙寡頭格局。2025年1-7月,寧德時(shí)代裝車量151.72GWh,市場(chǎng)份額39.0%;比亞迪裝車量82.19GWh,市場(chǎng)份額21.1%。比亞迪刀片電池外供節(jié)奏加快,預(yù)計(jì)下半年更多車企將采用其方案。
從二線企業(yè)來看,中創(chuàng)新航以4.69GWh裝車量實(shí)現(xiàn)環(huán)比增長(zhǎng),主推高鎳三元和快充技術(shù),廣汽、小鵬等中高端車型采用。蜂巢能源的短刀電池空間利用率提升15%,高速疊片工藝效率提高200%,配套長(zhǎng)城、奇瑞,2025年增速達(dá)107.7%。國(guó)軒高科堅(jiān)持磷酸鐵鋰路線,性價(jià)比為核心優(yōu)勢(shì),商用車領(lǐng)域表現(xiàn)突出,2024年裝車量增76.9%。
預(yù)計(jì)2030年,液態(tài)鋰電占據(jù)50%市場(chǎng)份額(低成本經(jīng)濟(jì)型車型),固態(tài)電池占據(jù)20%高端市場(chǎng)(能量密度突破400Wh/kg),刀片電池占據(jù)15%儲(chǔ)能及A00級(jí)車市場(chǎng)(成本降至0.5元/Wh)。量子傳感、人工智能等技術(shù)應(yīng)用于生產(chǎn)環(huán)節(jié)。例如,日本日立高新的量子傳感輥壓系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)應(yīng)力分布實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè),提升生產(chǎn)精度。
刀片電池市場(chǎng)規(guī)模分析指出,刀片電池向電動(dòng)船舶、航空電動(dòng)化、換電模式等延伸。例如,億航智能eVTOL采用固態(tài)電池方案,寧德時(shí)代4C超充電池支持換電模式。電池回收市場(chǎng)規(guī)模預(yù)計(jì)達(dá)150億元,但規(guī)范回收率不足30%。格林美“電池護(hù)照”技術(shù)實(shí)現(xiàn)溯源管理,回收效率提升至98%。
歐盟《新電池法》要求2027年動(dòng)力電池碳足跡降低30%,中國(guó)《鋰電池行業(yè)規(guī)范條件》強(qiáng)制規(guī)定電芯外殼回收率達(dá)95%,推動(dòng)行業(yè)向環(huán)保、可持續(xù)方向發(fā)展。鈦合金輥壓刀片、干法電極輥壓技術(shù)等降低能耗和碳排放。例如,納科諾爾的干法電極輥壓技術(shù)省去溶劑回收環(huán)節(jié),能耗降低40%。
總之,刀片電池作為新能源汽車的核心部件,直接影響車輛的性能、續(xù)航、安全性和用戶體驗(yàn)。作為傳統(tǒng)燃油發(fā)動(dòng)機(jī)的替代能源載體,刀片電池不僅是動(dòng)力來源,更是整車智能化、電氣化發(fā)展的基礎(chǔ)。
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