中國(guó)報(bào)告大廳網(wǎng)訊，隨著社會(huì)快速發(fā)展與科技進(jìn)步，鋰電池憑借能量密度高、壽命長(zhǎng)、環(huán)保等優(yōu)勢(shì)，在電子設(shè)備中應(yīng)用廣泛。但鋰電池存在內(nèi)部短路、過(guò)充過(guò)放等可能引發(fā)熱失控的理化特性，會(huì)導(dǎo)致火災(zāi)甚至爆炸，使得消費(fèi)型鋰電池貨物鐵路混裝運(yùn)輸?shù)陌踩猿蔀檫\(yùn)輸管理的關(guān)鍵焦點(diǎn)。當(dāng)前，在 2025 年相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)與政策的指引下，長(zhǎng)三角部分地區(qū)已開展消費(fèi)型鋰電池貨物混裝試運(yùn)工作，結(jié)合區(qū)域內(nèi)鋰電池相關(guān)產(chǎn)業(yè)運(yùn)輸需求與實(shí)際數(shù)據(jù)，探索安全有效的運(yùn)輸管理方法，對(duì)推動(dòng)鋰電池鐵路運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展具有重要意義。以下是2025年鋰電池行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)分析。
消費(fèi)型鋰電池貨物主要應(yīng)用于便攜式電腦、手機(jī)、電動(dòng)玩具、數(shù)碼相機(jī)、移動(dòng)電源等消費(fèi)類電子產(chǎn)品，包含鋰金屬電池(組)、鋰離子電池(組)，屬于第九類危險(xiǎn)貨物，在《鐵路危險(xiǎn)貨物品名表》(TB/T 30006-2022)中的鐵路危險(xiǎn)貨物編號(hào)為 91042、91043、91045、91046。按照 2023 年國(guó)家鐵路局、工業(yè)和信息化部、中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司聯(lián)合發(fā)布的《關(guān)于加強(qiáng)消費(fèi)型鋰電池貨物鐵路運(yùn)輸工作的指導(dǎo)意見》(國(guó)鐵運(yùn)輸監(jiān)〔2023〕26 號(hào))要求，符合《鐵路危險(xiǎn)貨物品名表》特殊規(guī)定的消費(fèi)型鋰電池貨物 “通過(guò)鐵路運(yùn)輸時(shí)不作為危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸”，但依據(jù)《鐵路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸安全監(jiān)督管理規(guī)定》《鐵路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸管理規(guī)則》，消費(fèi)型鋰電池貨物通過(guò)鐵路運(yùn)輸時(shí)，同一車(或集裝箱)只能裝載同一鐵路危險(xiǎn)貨物編號(hào)的消費(fèi)型鋰電池貨物。
《2025-2030年全球及中國(guó)鋰電池行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀調(diào)研及發(fā)展前景分析報(bào)告》從區(qū)域產(chǎn)業(yè)情況來(lái)看，以上海局集團(tuán)公司管內(nèi)的上海市和江蘇、浙江、安徽省為例，該區(qū)域內(nèi)生產(chǎn)帶鋰電池的小商品、五金工具、電工器材以及手機(jī)、便攜式電腦等各類電子產(chǎn)品的企業(yè)眾多，產(chǎn)業(yè)發(fā)達(dá)。其中，浙江省金華市的義烏、永康和武義地區(qū)企業(yè)集中、年產(chǎn)值較高，2024 年金華市帶鋰電池電工器材出口達(dá) 9.4 億美元，電動(dòng)玩具出口達(dá) 50 億美元以上，當(dāng)?shù)仄髽I(yè)生產(chǎn)的消費(fèi)型鋰電池貨物通過(guò)中歐班列、鐵水聯(lián)運(yùn)等鐵路運(yùn)輸方式的需求十分旺盛。
以金華地區(qū)為代表，消費(fèi)型鋰電池貨物的終端客戶多實(shí)行輕庫(kù)存或零庫(kù)存管理，且部分訂單同時(shí)包含普通貨物和帶消費(fèi)型鋰電池的貨物，這導(dǎo)致生產(chǎn)制造商每批次出運(yùn)的消費(fèi)型鋰電池貨物數(shù)量通常較少，但對(duì)運(yùn)輸時(shí)效性要求較高。由于鐵路運(yùn)輸存在同一車(或集裝箱)只能裝載同一鐵路危險(xiǎn)貨物編號(hào)的消費(fèi)型鋰電池貨物的限制，物流企業(yè)日常對(duì)消費(fèi)型鋰電池貨物鐵路運(yùn)輸?shù)慕M貨、配貨成功率極低。一方面，同一車(或集裝箱)內(nèi)無(wú)法配裝其他貨物，虧噸(或體積)情況嚴(yán)重，在此情況下客戶基本不會(huì)選擇鐵路發(fā)運(yùn);另一方面，若要避免虧噸(或體積)，需等待其他適配的鋰電池貨物進(jìn)行配裝，這會(huì)使組貨等待時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，無(wú)法滿足客戶對(duì)運(yùn)輸時(shí)效性的需求。目前，金華地區(qū)物流企業(yè)掌握的消費(fèi)型鋰電池貨物主要通過(guò)汽運(yùn)方式運(yùn)輸，貨物類型以帶鋰電池的電動(dòng)工具、小家電為主，另有小部分為筆記本電腦和數(shù)碼相機(jī)等電子產(chǎn)品的電池配件，年運(yùn)量約為 10000TEU，主要流向?yàn)闅W洲、中亞地區(qū)及國(guó)內(nèi)成都、重慶、深圳等地區(qū)。
由此可見，開展消費(fèi)型鋰電池貨物混裝運(yùn)輸十分必要。不再要求整箱單獨(dú)裝載的混裝模式，能大幅提升貨物配載的靈活性，提高車輛或集裝箱空間利用率，同時(shí)縮短客戶集貨周期，顯著降低中小企業(yè)物流門檻，有效提升中小型消費(fèi)型鋰電池貨物生產(chǎn)企業(yè)參與國(guó)際貿(mào)易的便利性和競(jìng)爭(zhēng)力。通過(guò)對(duì)金華等地區(qū)物流企業(yè)的調(diào)研發(fā)現(xiàn)，客戶通過(guò)鐵路開展出口貿(mào)易和鐵水聯(lián)運(yùn)的需求較大，為進(jìn)一步擴(kuò)大 “公轉(zhuǎn)鐵” 運(yùn)輸總量、促進(jìn)中歐班列運(yùn)輸增量、確?；煅b運(yùn)輸安全，迫切需要開展消費(fèi)型鋰電池貨物混裝運(yùn)輸條件研究。通過(guò)加強(qiáng)鋰電池鐵路運(yùn)輸包裝檢測(cè)、強(qiáng)化鋰電池貨物受理承運(yùn)把關(guān)、制定整車(集裝箱)貨物裝載方法、落實(shí)重點(diǎn)檢查把關(guān)等措施，優(yōu)化作業(yè)流程，構(gòu)建完整的安全管理體系，將消費(fèi)型鋰電池貨物混裝運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)降至最低，滿足不同鐵路危險(xiǎn)貨物編號(hào)的消費(fèi)型鋰電池貨物之間以及消費(fèi)型鋰電池貨物與普通貨物整車和集裝箱混裝運(yùn)輸條件，打造快捷安全的鋰電池貨物鐵路運(yùn)輸通道，進(jìn)一步推動(dòng)該類產(chǎn)品在海鐵聯(lián)運(yùn)、快速班列等物流產(chǎn)品中的運(yùn)用推廣，有效加速開拓鐵路白貨運(yùn)輸市場(chǎng)。
在消費(fèi)型鋰電池貨物鐵路運(yùn)輸過(guò)程中，受多種因素影響，存在熱失控、物理?yè)p害、化學(xué)反應(yīng)、環(huán)境影響等多方面安全風(fēng)險(xiǎn)，這些風(fēng)險(xiǎn)均可能對(duì)鋰電池運(yùn)輸安全造成威脅，需深入分析以制定針對(duì)性防控措施。
鋰電池在內(nèi)部短路、外部溫度變化或自身處于大電流充放狀態(tài)時(shí)，容易產(chǎn)生發(fā)熱現(xiàn)象。若散熱不良或溫度過(guò)高，極易引發(fā)熱失控，而熱失控會(huì)導(dǎo)致鋰電池內(nèi)部溫度持續(xù)升高，進(jìn)而引發(fā)燃燒、爆炸等安全事故。因此，托運(yùn)消費(fèi)型鋰電池時(shí)，必須進(jìn)行產(chǎn)品安全性測(cè)試和鐵路運(yùn)輸條件鑒定。在鋰電池鐵路運(yùn)輸過(guò)程中，需嚴(yán)格避免高溫和潮濕環(huán)境，保持鋰電池的干燥和清潔;同時(shí)，運(yùn)輸過(guò)程中要控制車輛溜放，防止因快速顛簸、撞擊產(chǎn)生過(guò)多熱量，避免熱失控風(fēng)險(xiǎn)加劇。
鋰電池在運(yùn)輸過(guò)程中可能面臨振動(dòng)、沖擊、擠壓、撞擊、穿刺等物理?yè)p害。當(dāng)鋰電池受到外力沖擊時(shí)，其內(nèi)部結(jié)構(gòu)可能會(huì)遭到損壞，進(jìn)而引發(fā)短路、燃燒等安全問(wèn)題，且鋰電池內(nèi)部的電解液可能會(huì)泄漏，對(duì)運(yùn)輸工具和周圍環(huán)境造成污染與損害。基于此，裝運(yùn)消費(fèi)型鋰電池時(shí)，需選用技術(shù)狀態(tài)良好的車輛和集裝箱，確保貨物裝載均衡、穩(wěn)固，防止貨物在運(yùn)輸過(guò)程中出現(xiàn)移動(dòng)、擠壓、傾覆、倒塌或墜落等情況。此外，消費(fèi)型鋰電池的鐵路運(yùn)輸包裝必須符合《鐵路運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物包裝檢驗(yàn)安全規(guī)范》(GB 19359-2009)規(guī)定，并由具備相應(yīng)資質(zhì)的檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)合格。
鋰電池屬于第九類危險(xiǎn)貨物，其含有的鋰金屬是活潑金屬，極易與空氣中的水、氧氣等物質(zhì)發(fā)生反應(yīng)并引發(fā)燃燒;同時(shí)，鋰電池的電解液主要成分為易燃液體且具有腐蝕性，在運(yùn)輸過(guò)程中，鋰電池內(nèi)部可能發(fā)生化學(xué)反應(yīng)失控，從而導(dǎo)致燃燒、爆炸等安全事故。因此，在鋰電池運(yùn)輸過(guò)程中，需避免過(guò)度充放電，保證鋰電池的電壓和電流穩(wěn)定。例如，托運(yùn)鋰離子電池和電池組(鐵路危險(xiǎn)貨物編號(hào) 91045)時(shí)，托運(yùn)人需保證電池的荷電狀態(tài)(SOC)不超過(guò)電池額定容量的 30%。另外，在鋰電池存儲(chǔ)和運(yùn)輸過(guò)程中，要注意避免與其他化學(xué)物品混合存儲(chǔ)，防止引發(fā)化學(xué)反應(yīng)。
鐵路運(yùn)輸過(guò)程中，車(集裝箱)內(nèi)的溫度會(huì)隨外界環(huán)境變化而改變，尤其在夏季，高溫環(huán)境會(huì)對(duì)鋰電池產(chǎn)生顯著影響，加速鋰電池內(nèi)部的化學(xué)反應(yīng)，增加短路、自燃等風(fēng)險(xiǎn)。若運(yùn)輸過(guò)程中遭遇降雨等天氣，或車(集裝箱)的防水措施不到位，鋰電池可能會(huì)受潮，而濕度會(huì)影響鋰電池的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，甚至引發(fā)短路等安全問(wèn)題。所以，裝運(yùn)消費(fèi)型鋰電池時(shí)，要嚴(yán)格檢查車輛和集裝箱質(zhì)量，裝車、裝箱時(shí)的外部環(huán)境需滿足安全運(yùn)輸要求，同時(shí)嚴(yán)格控制與其混裝的貨物品名，禁止與液體、化工品及性質(zhì)相抵觸的貨物混裝。
以規(guī)范鐵路運(yùn)輸條件、加強(qiáng)運(yùn)輸安全管理、強(qiáng)化運(yùn)輸服務(wù)保障、推進(jìn)制度標(biāo)準(zhǔn)落實(shí)為核心，制定消費(fèi)型鋰電池貨物鐵路混裝運(yùn)輸流程及安全管理措施，滿足消費(fèi)型鋰電池貨物鐵路運(yùn)輸在經(jīng)濟(jì)性、時(shí)效性、便利化方面的需求，保障產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定暢通。
通過(guò)對(duì)消費(fèi)型鋰電池主要危險(xiǎn)性的分析，結(jié)合消費(fèi)型鋰電池鐵路運(yùn)輸相關(guān)法律、法規(guī)和規(guī)章制度要求，梳理消費(fèi)型鋰電池貨物混裝運(yùn)輸在需求審核、受理、進(jìn)站、堆存、裝車(集裝箱)等關(guān)鍵環(huán)節(jié)的操作要點(diǎn)，加強(qiáng)各關(guān)鍵環(huán)節(jié)的安全風(fēng)險(xiǎn)研判，針對(duì)性提出安全管理對(duì)策。消費(fèi)型鋰電池貨物鐵路運(yùn)輸需依次完成產(chǎn)品檢測(cè)(通過(guò) UN38.3 測(cè)試并取得測(cè)試報(bào)告)、貨物鑒定(通過(guò)鐵路運(yùn)輸條件鑒定并取得鑒定報(bào)告)、包裝檢測(cè)(通過(guò)鐵路運(yùn)輸包裝測(cè)試并取得檢驗(yàn)報(bào)告)、需求提報(bào)(托運(yùn)人提交相關(guān)報(bào)告、安全承諾和應(yīng)急處置措施)、受理承運(yùn)(對(duì)托運(yùn)人身份與資料查驗(yàn)，鐵路局集團(tuán)公司審核批準(zhǔn)，鐵路對(duì)從業(yè)人員培訓(xùn))、裝車運(yùn)輸(對(duì)承運(yùn)貨物進(jìn)行檢查，裝載與裝卸作業(yè)符合規(guī)定，運(yùn)輸車輛禁止溜放)等流程。
對(duì)于鋰含量不大于 1g(2g)的鋰金屬電池(組)、能量額定值不大于 20W?h(100W?h)的鋰離子電池(組)等符合《鐵路危險(xiǎn)貨物品名表》特殊規(guī)定 78 條、79 條的貨物，不作為危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸，同時(shí)經(jīng)鐵路局集團(tuán)公司物流事業(yè)部審核批準(zhǔn)的消費(fèi)型鋰電池貨物，允許與普通貨物(液體類貨物除外)進(jìn)行混裝運(yùn)輸，不同鐵路危險(xiǎn)貨物編號(hào)(91042、91043、91045、91046)的消費(fèi)型鋰電池貨物之間也可混裝運(yùn)輸;未經(jīng)審核批準(zhǔn)的消費(fèi)型鋰電池貨物，不得辦理運(yùn)輸。
而屬于《鐵路危險(xiǎn)貨物品名表》特殊規(guī)定 72 條所列范圍的消費(fèi)型鋰電池，即安全性有缺陷、出現(xiàn)破損且會(huì)造成潛在受熱、火災(zāi)或短路的鋰電池，以及廢鋰電池和為回收或處理目的運(yùn)輸?shù)匿囯姵?，不?yīng)通過(guò)鐵路運(yùn)輸。
托運(yùn)人托運(yùn)消費(fèi)型鋰電池貨物時(shí)，需按規(guī)定提供產(chǎn)品安全性測(cè)試報(bào)告、鐵路運(yùn)輸條件鑒定報(bào)告、鐵路運(yùn)輸包裝檢驗(yàn)報(bào)告、安全承諾、所托運(yùn)貨物的技術(shù)參數(shù)及生產(chǎn)企業(yè)的應(yīng)急處置措施，并提供消費(fèi)型鋰電池貨物產(chǎn)品清單。
鐵路物流中心需嚴(yán)格執(zhí)行消費(fèi)型鋰電池貨物運(yùn)輸需求審核制度，認(rèn)真審核托運(yùn)人提交的相關(guān)材料，且需報(bào)鐵路局集團(tuán)公司物流事業(yè)部復(fù)核批準(zhǔn)后，方可辦理運(yùn)輸手續(xù)。
托運(yùn)人在鐵路 95306 系統(tǒng)提交消費(fèi)型鋰電池貨物品名申請(qǐng)時(shí)，應(yīng)正確填寫貨物的實(shí)際品名，選擇消費(fèi)型鋰電池標(biāo)志為 “是”，并準(zhǔn)確填選對(duì)應(yīng)的鐵路危險(xiǎn)貨物編號(hào)，該編號(hào)只能在 “消費(fèi)型鋰金屬電池(91042)”“含金屬型鋰電池的產(chǎn)品(91043)”“消費(fèi)型鋰離子電池(91045)”“含消費(fèi)型鋰離子電池的產(chǎn)品(91046)” 四個(gè)選項(xiàng)中選擇。貨物品名、形態(tài)、外包裝及鐵路危險(xiǎn)貨物編號(hào)需與相關(guān)鑒定檢測(cè)報(bào)告內(nèi)容保持一致。鐵路物流中心應(yīng)加強(qiáng)對(duì)托運(yùn)人的指導(dǎo)，規(guī)范填報(bào)消費(fèi)型鋰電池貨物的相關(guān)信息。
鐵路物流中心需把好品名庫(kù)審核關(guān)，對(duì)消費(fèi)型鋰電池貨物品名進(jìn)行審核時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)匹配運(yùn)價(jià)品名為 “電子、電氣機(jī)械 / 其他電子、電氣機(jī)械及器材 / 其他雜項(xiàng)電子、電氣機(jī)械及器材 / 消費(fèi)型鋰電池(品名代碼：1899256)”。審核過(guò)程中，需確認(rèn)相關(guān)鑒定檢測(cè)報(bào)告在有效期內(nèi)，且貨物品名、形態(tài)、外包裝及鐵路危險(xiǎn)貨物編號(hào)與相關(guān)鑒定檢測(cè)報(bào)告內(nèi)容統(tǒng)一，方可審核通過(guò)并將其納入該托運(yùn)人混裝品名庫(kù)。審核通過(guò)后，系統(tǒng)自動(dòng)將鐵路危險(xiǎn)貨物編號(hào)添加至品名庫(kù)備注欄，并作為備注信息傳遞到后續(xù)的進(jìn)站單及物品清單內(nèi)。
辦理站應(yīng)指導(dǎo)托運(yùn)人按照貨物混裝運(yùn)輸?shù)姆绞阶龊眯枨筇釄?bào)工作，要求托運(yùn)人在托運(yùn)人記載事項(xiàng)欄內(nèi)注明 “品名(鐵路危險(xiǎn)貨物編號(hào))符合特殊規(guī)定 78、79 條”。
辦理站對(duì)消費(fèi)型鋰電池貨物進(jìn)行檢查時(shí)，除按貨物混裝運(yùn)輸安檢管理辦法相關(guān)規(guī)定檢查外，還需對(duì)照消費(fèi)型鋰電池貨物的相關(guān)鑒定檢測(cè)報(bào)告及產(chǎn)品清單，嚴(yán)格查驗(yàn)貨物品名、包裝、生產(chǎn)廠家、產(chǎn)品型號(hào)，確保與實(shí)際貨物一致。對(duì)品名不符、產(chǎn)品型號(hào)不符、生產(chǎn)廠家不符、貨物包裝不符或存在包裝破損、濕損等異狀的貨物，不得通過(guò)安檢。
裝載消費(fèi)型鋰電池貨物的集裝箱，托運(yùn)人除提供反映箱內(nèi)貨物的照片外，還應(yīng)加拍照片反映每種消費(fèi)型鋰電池貨物的品名、包裝、生產(chǎn)廠家、產(chǎn)品型號(hào)及箱內(nèi)裝載狀態(tài)。進(jìn)站時(shí)，辦理站需依據(jù)照片檢查核對(duì)物品清單和產(chǎn)品清單等，進(jìn)站開箱、掏箱安檢要求按照鐵路局集團(tuán)公司貨物混裝運(yùn)輸安全檢查管理相關(guān)規(guī)定執(zhí)行，經(jīng)檢查確認(rèn)符合鐵路運(yùn)輸要求后，方可組織進(jìn)站裝車。營(yíng)業(yè)部、辦理站應(yīng)落實(shí)關(guān)口前移，定期派人到消費(fèi)型鋰電池貨物裝箱點(diǎn)進(jìn)行檢查。
消費(fèi)型鋰電池貨物應(yīng)堆放在倉(cāng)庫(kù)或雨棚下，嚴(yán)格按包裝指示標(biāo)志進(jìn)行堆碼，不得與其他貨物混堆，做到大不壓小、重不壓輕、整齊穩(wěn)固，原則上堆碼高度不得超過(guò) 1.2m;若貨物包裝指示標(biāo)志允許堆碼高度超過(guò) 1.2m，最高不得超過(guò) 3m，且需采取加固措施防止貨物倒塌。堆碼區(qū)域地面應(yīng)平整，保持清潔干燥，堆垛面積及相關(guān)消防安全距離需嚴(yán)格執(zhí)行《中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司消防管理辦法》的規(guī)定。
裝載消費(fèi)型鋰電池貨物的集裝箱原則上不在站內(nèi)堆存，確需在站內(nèi)堆存的，應(yīng)堆存至相對(duì)獨(dú)立的區(qū)域，且實(shí)行單層堆碼。消費(fèi)型鋰電池貨物(包括裝載消費(fèi)型鋰電池貨物的集裝箱)的堆存區(qū)域應(yīng)設(shè)置清晰、醒目的 “消費(fèi)型鋰電池貨物堆存區(qū)” 標(biāo)識(shí)。
消費(fèi)型鋰電池貨物不得在站內(nèi)裝箱，整車運(yùn)輸限使用棚車裝運(yùn)。
裝車(集裝箱)前，需加強(qiáng)對(duì)車輛和集裝箱的檢查確認(rèn)，重點(diǎn)確認(rèn)車(集裝箱)況技術(shù)狀態(tài)良好、車(集裝箱)內(nèi)清潔干燥等情況，禁止使用技術(shù)狀態(tài)不良的車輛和集裝箱。
整車裝車前，裝車單位應(yīng)嚴(yán)格對(duì)消費(fèi)型鋰電池貨物進(jìn)行檢查確認(rèn)，確保貨物品名、產(chǎn)品型號(hào)、包裝、生產(chǎn)廠家與相關(guān)鑒定檢測(cè)報(bào)告、裝車物品清單所記載事項(xiàng)一致，不一致的不得組織裝車。
裝車(集裝箱)前，裝車(集裝箱)單位還應(yīng)加強(qiáng)對(duì)消費(fèi)型鋰電池貨物包裝的檢查確認(rèn)，使用的運(yùn)輸包裝必須符合相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和檢測(cè)試驗(yàn)要求，貨物包裝存在破損、濕損等異狀的，不得裝車(集裝箱)。
消費(fèi)型鋰電池貨物的裝車(集裝箱)工作，需制定貨物裝車(集裝箱)方法，繪制貨物裝載示意圖。裝車(集裝箱)時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格落實(shí)裝卸作業(yè)和貨物裝載加固技術(shù)要求的相關(guān)規(guī)定，裝卸作業(yè)要輕拿輕放，不得摔碰、撞擊、拖拉、翻滾，避免造成消費(fèi)型鋰電池貨物及其包裝、車(集裝箱)損壞;車(集裝箱)內(nèi)貨物碼放需嚴(yán)格按《鐵路運(yùn)輸貨物堆碼標(biāo)準(zhǔn)》和包裝指示標(biāo)志進(jìn)行，做到大不壓小、重不壓輕、整齊穩(wěn)固;貨物配載裝車應(yīng)均衡、穩(wěn)固、緊密，防止貨物在運(yùn)輸過(guò)程中發(fā)生移動(dòng)、傾覆、倒塌或墜落等問(wèn)題。
消費(fèi)型鋰電池行業(yè)貨物與車(集裝箱)內(nèi)側(cè)壁、端墻間應(yīng)采取防護(hù)襯墊措施，若裝載在車門處(箱門端處)，需采取掩檔或拉牽措施，防止貨物移動(dòng)、傾覆;貨物間的裝載應(yīng)確保不影響消費(fèi)型鋰電池貨物包裝的強(qiáng)度和性能，若可能產(chǎn)生影響，應(yīng)使用隔板、緩沖填充材料等進(jìn)行防護(hù)隔離。襯墊、掩檔、拉牽、隔離、填充等材料的使用不得影響消費(fèi)型鋰電池貨物包裝的性能。
鐵路物流中心需結(jié)合實(shí)際情況，細(xì)化制定消費(fèi)型鋰電池貨物混裝運(yùn)輸作業(yè)辦法，并將相關(guān)內(nèi)容納入辦理站《車站貨運(yùn)管理細(xì)則》和崗位作業(yè)指導(dǎo)書。同時(shí)，完善貨物混裝運(yùn)輸托運(yùn)人安全協(xié)議，將消費(fèi)型鋰電池貨物混裝運(yùn)輸相關(guān)要求納入?yún)f(xié)議內(nèi)容。
鐵路物流中心要加強(qiáng)對(duì)相關(guān)管理人員和貨裝作業(yè)人員的培訓(xùn)，使其掌握消費(fèi)型鋰電池貨物鐵路運(yùn)輸?shù)南嚓P(guān)規(guī)定和安全管理要求，熟悉消費(fèi)型鋰電池貨物的受理、進(jìn)站、安檢、堆存及裝車、裝箱作業(yè)要求，培訓(xùn)資料需建檔存查。
消費(fèi)型鋰電池貨物混裝運(yùn)輸辦理站應(yīng)根據(jù)客戶提供的應(yīng)急處置措施，建立健全應(yīng)急處置辦法，在裝卸和儲(chǔ)存場(chǎng)所配備與貨物性質(zhì)相適應(yīng)的消防器材和安全防護(hù)用品。制定應(yīng)急預(yù)案，當(dāng)發(fā)生突發(fā)事件時(shí)，需與托運(yùn)人采取妥善的應(yīng)急處置措施，全力保障消費(fèi)型鋰電池貨物運(yùn)輸安全。
隨著消費(fèi)型鋰電池行業(yè)的快速發(fā)展，消費(fèi)型鋰電池貨物的運(yùn)輸需求急劇增加。通過(guò)對(duì)消費(fèi)型鋰電池貨物混裝運(yùn)輸條件進(jìn)行規(guī)范，明確鐵路混裝運(yùn)輸流程及安全管控措施，加強(qiáng)運(yùn)輸安全管理，成功打通了消費(fèi)型鋰電池混裝運(yùn)輸?shù)碾y點(diǎn)和堵點(diǎn)。在長(zhǎng)三角地區(qū)首次實(shí)現(xiàn)了消費(fèi)型鋰電池貨物與普通貨物的集裝箱混裝運(yùn)輸，達(dá)成了技術(shù)操作層面的創(chuàng)新，同時(shí)在鐵路現(xiàn)代物流體系改革、促進(jìn)降低全社會(huì)物流成本方面實(shí)現(xiàn)了新的突破。
從實(shí)際成效來(lái)看，混裝運(yùn)輸模式有效解決了此前消費(fèi)型鋰電池貨物鐵路運(yùn)輸中組貨難、時(shí)效性差的問(wèn)題。結(jié)合金華地區(qū)等產(chǎn)業(yè)集中區(qū)域的運(yùn)輸數(shù)據(jù)，混裝運(yùn)輸大幅提升了車輛和集裝箱空間利用率，縮短了客戶集貨周期，年運(yùn)量約 10000TEU 的鋰電池相關(guān)貨物運(yùn)輸效率得到顯著改善，且為2024年金華市 9.4 億美元帶鋰電池電工器材出口、50 億美元以上電動(dòng)玩具出口提供了更高效的運(yùn)輸選擇。未來(lái)，隨著 2025 年鋰電池行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的進(jìn)一步落地與完善，以及鐵路運(yùn)輸服務(wù)供給側(cè)能力的持續(xù)提升，消費(fèi)型鋰電池貨物鐵路混裝運(yùn)輸將在保障安全的前提下，進(jìn)一步擴(kuò)大應(yīng)用范圍，為鋰電池產(chǎn)業(yè)的國(guó)際貿(mào)易發(fā)展和 “公轉(zhuǎn)鐵” 運(yùn)輸目標(biāo)的推進(jìn)提供更有力的支撐，推動(dòng)整個(gè)鋰電池行業(yè)運(yùn)輸行業(yè)朝著更安全、高效、經(jīng)濟(jì)的方向發(fā)展。
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