時間距7月1日愈來愈近，被推遲了將近30個月的國IV排放標準將在該日起實施。柴油機作為國IV排放標準的主要針對對象，近年來其銷量情況如何，下文對此做一簡析。

　　柴油機近兩年銷量下滑15% 今年前5月略增5%　

　　汽車行業(yè)市場研究報告數(shù)據(jù)顯示，2011和2012年，汽車用柴油機銷量持續(xù)下滑，占發(fā)動機市場總銷量的比重（下簡稱“占比”）也持續(xù)下降。今年1-5月，其銷量雖然實現(xiàn)增長，但增幅也遜于汽油機。

　　2011和2012年，受宏觀經(jīng)濟走弱，商用車市場的持續(xù)低迷影響，汽車用柴油機銷量持續(xù)下滑，由2010年的399.27萬臺降至2012年的339.52萬臺，兩年整體下跌了15.0%。2012年，汽車用柴油機銷量占比跌破20%，為19.4%，而2010和2011年分別為23.5%和22.1%。

　　今年1-5月，汽車用柴油機銷量實現(xiàn)增長形勢，銷量同比增長4.9%至167.06萬臺，但增速遜于汽車用汽油機，占比19.9%，同比也有所下降。

　　市場兩極分化 前十企業(yè)集中度上升

　　在經(jīng)歷兩年大浪淘沙之后，汽車用柴油車市場呈現(xiàn)兩極分化：銷量較高的企業(yè)銷量多數(shù)實現(xiàn)增長，而銷量較低的企業(yè)銷量大部分出現(xiàn)下滑。今年前五月，該市場的前十企業(yè)集中度明顯有所上升，前十企業(yè)銷量合計145.57萬臺，集中度為87.1%，同比上升1.7個百分點?！?

　　汽車行業(yè)市場分析報告調查顯示，今年前五月，該市場銷量前十企業(yè)依次是玉柴、濰柴、全柴、一汽、云內動力（000903，股吧）、江鈴、萊動、東風汽車（600006，股吧）股份、北汽福田和東風朝陽。其中，前四企業(yè)銷量均超15萬臺，合計97.53萬臺，占市場總量的58.4%，同比上升2.3個百分點；而其他企業(yè)銷量均不足十萬臺。

　　云內動力和東風朝陽下滑 北汽福田增長最快

　　前四企業(yè)中，玉柴前5月銷量略增2.4%至32.96萬臺，遠超其他企業(yè)，穩(wěn)居榜首。排名第二、第三的濰柴和全柴銷量分別為23.56萬臺和22.35 萬臺，雖然與玉柴差距仍舊較大，但分別實現(xiàn)19.5%和17.3%的增長，迅速拉近與玉柴的距離。一汽市場表現(xiàn)平平，銷量略增1.5%至18.66萬臺。

今年前五月汽車用柴油前十企業(yè)銷量及同比變化

　　其他六家企業(yè)中，云內動力和東風朝陽銷量均出現(xiàn)下滑，前5月分別下滑6.7%和8.1%至9.95萬臺和6.48萬臺。江鈴、萊動、東風汽車股份和北汽福田銷量均增長，其中以北汽福田增長最快，同比實現(xiàn)23.6%的增長，同時也是整個市場增幅最高的企業(yè)；萊動銷量增長12.4%，江鈴和東風汽車股份分別增長6.3%和0.9%。

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