我國摩托車行業(yè)從1993年起成為世界上最大的摩托車產(chǎn)銷國，持續(xù)的高增長已經(jīng)使一些市場趨于飽和，多數(shù)省市如山東、江蘇、廣東、河北等相對發(fā)達(dá)地區(qū)，摩托車市場已經(jīng)進(jìn)入了衰退期，而一些老少邊落后地區(qū)摩托車市場還會有一定的增長。經(jīng)濟(jì)的發(fā)展使以前購買摩托車的群體轉(zhuǎn)向購買小汽車、助力車、電動車等產(chǎn)品，是國內(nèi)摩托車市場難以看好的主要原因。在“禁限摩”、降低摩托車消費稅等政策未取得進(jìn)展的情況下，綜合分析，國內(nèi)摩托車市場仍會維持一定的負(fù)增長，出口市場仍會有小幅度的下降。

　　自1985年北京首開“禁摩”先河后，到目前為止，全國已有170多個城市禁止摩托車上牌照。據(jù)2017-2022年中國二輪摩托車行業(yè)市場供需前景預(yù)測深度研究報告表明，國內(nèi)摩托車銷量在2008年達(dá)到2，750萬輛之后，整體呈現(xiàn)下滑格局，許多廠家和經(jīng)銷商們都在苦苦經(jīng)營，期許著枯木逢春，柳暗花明的時候。

　　據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計分析，2016年，摩托車行業(yè)產(chǎn)銷形勢比較嚴(yán)峻，產(chǎn)銷量繼續(xù)延續(xù)上年下降的走勢。全年產(chǎn)銷摩托車1682.08萬輛和1680.03萬輛，比上年下降10.68%和10.75%，產(chǎn)銷量已連續(xù)五年下降。其中，二輪摩托車產(chǎn)銷1473.44萬輛和1472.78萬輛，同比下降11.33%和11.31%；三輪摩托車產(chǎn)銷208.64萬輛和207.25萬輛，同比下降5.8%和6.52%。

　　一、大長江摩托車產(chǎn)銷第一

　　圖表 1:2016年TOP10企業(yè)摩托車產(chǎn)量統(tǒng)計 輛

　　圖表 2：2016年TOP10企業(yè)摩托車銷量統(tǒng)計 輛

　　二、2016年TOP10摩托車出口企業(yè)占比達(dá)57.39%

　　中國摩托車產(chǎn)業(yè)自改革開放30多年來，現(xiàn)代工業(yè)體系全面形成，自主創(chuàng)新能力不斷增強(qiáng)，行業(yè)結(jié)構(gòu)逐步優(yōu)化，行業(yè)國際競爭力日益提升。從1993年起，中國摩托車產(chǎn)、銷量已連續(xù)19年為世界第一，約占世界產(chǎn)、銷量的1/2以上。產(chǎn)品出口到世界180多個國家和地區(qū)，出口量連續(xù)10多年為世界第一，甚至可以說，凡是有摩托車的地方，就有“中國制造”，摩托車已成為中國最具全球化特點的機(jī)電產(chǎn)品之一。

　　2016年，出口量排名前十位的企業(yè)依次為：隆鑫、廣州大運、銀翔、力帆、大長江、宗申、五羊-本田、新大洲本田、廣州豪進(jìn)和廣州天馬，分別出口66.87萬輛、50.75萬輛、47.62萬輛、46.62萬輛、39萬輛、35.28萬輛、32.20萬輛、29.64萬輛、27.83萬輛和22.12萬輛。與上年同期相比，廣州大運和五羊-本田出口量增長較快，宗申、新大洲本田和廣州豪進(jìn)呈小幅增長，其他五家企業(yè)有所下降。2016年，上述十家企業(yè)共出口397.93萬輛，占摩托車出口總量的57.39%。

　　圖表 3：2016年TOP10企業(yè)摩托車出口數(shù)量占比

　　三、二輪摩托車出口量占比達(dá)九成

　　2016年，摩托車出口量排名前五位的二輪車系列品種依次是125系列（110ml＜排量≤125ml）、150系列（125ml＜排量≤150ml）、110系列（100ml＜排量≤110ml）、250系列（150ml＜排量≤250ml）和50系列（排量≤50ml），分別出口256.12萬輛、165.25萬輛、125.79萬輛、48.91萬輛和34.15萬輛。與上年相比，250系列出口量呈小幅增長，其他系列品種有所下降。2016年，上述五大系列品種共出口630.22萬輛，占摩托車出口總量的90.89%。

　　圖表 4：2016年二輪摩托車出口系列占比

　　今年以來，我國摩托車出口出現(xiàn)大幅下滑。這給我國摩托車行業(yè)造成了很大的影響，我國摩托車三分之一以上產(chǎn)量出口海外，國內(nèi)市場不景氣，海外市場對我國摩托車行業(yè)來說顯得尤其重要。

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