國民經濟的發(fā)展和人民生活水平的提高，我國專用車行業(yè)得到了快速的發(fā)展。2018年我國專用車行業(yè)處于穩(wěn)定增長水平，預計2019年專用車產銷增速保持與去年持平。以下是專用車市場現(xiàn)狀分析。

　　專用汽車與國民經濟的發(fā)展息息相關，不象轎車主要用于私人消費，而是直接參與國家經濟建設，不論用于運輸或施工作業(yè)，都對于經濟建設的發(fā)展起著促進作用。專用車行業(yè)分析，經濟建設的發(fā)展也會帶動專用汽車的發(fā)展，為專用汽車提供廣闊的市場。

　　專用車市場現(xiàn)狀分析，2017年，我國專用車實現(xiàn)產量160.1534萬輛，同比增長38.74%，快于同期卡車（含底盤、半掛牽引車）銷量增速（16.91%）21.79個百分點。其中，廂式汽車產量為89.47萬輛，同比增長24.73%，占比超過一半，達到55.86%；其次是倉柵汽車產量為34.60萬輛，同比增長37.28%，占比達到21.60%。

　　2018年1-8月份，我國專用車市場銷量56.2萬輛，同比提升12.1%。其中工程車銷量3萬輛，同比下滑19.9%，市場份額為5.4%；物流車銷量44.8萬輛，同比提升15.5%，市場份額為79.6%；作業(yè)車銷量8.4萬輛，同比提升10.6%，市場份額為15.0%。

　　從細分車型和區(qū)域銷量的情況來看，欄板車、垃圾車、清障車等作業(yè)服務類車型前8月保持了30%以上的高速增長。值得注意的是，前8月工程類專用車市場雖然不景氣，但是隨車起重運輸車銷量同比上漲33.3%，這種高效的車型或將成為未來熱點。

　　從省份上來看，廣東省專用車銷量達到11.2萬輛，比重達到了17.3%，同比出現(xiàn)了負增長，主要是由于東海沿海經濟增長速度放緩，對專用車需求量下降。

　　從車輛的保有情況來看，1-8月通用廂式車、倉柵車的市場保有量是75%，其他細分市場是25%，在這一方面仍有比較大的區(qū)間。廣東沿海和中部地區(qū)的專用車保有量較高。未來隨著國內專用車制造工藝提升，產品質量和可靠性得到提升，車輛更新周期延長，保有車輛平均車齡呈增長趨勢，對新增車輛將提出重大挑戰(zhàn)。

　　專用車市場現(xiàn)狀分析，雖然我國專用汽車生產發(fā)展速度較快，成績巨大，但是，縱觀國內經濟發(fā)展需求和世界工業(yè)發(fā)達國家專用汽車的發(fā)展趨勢，我國專用汽車的品種過于集中，數量和品質還遠不能滿足國民經濟發(fā)展的需要，專用車行業(yè)總體水平與發(fā)達國家尚有較大的差距。多數專用車企業(yè)開發(fā)能力弱、技術水平低、生產方式落后，一般化產品多，特色產品少，產品附加值不高。許多高技術的專用底盤和專用裝置總成基本靠從發(fā)達國家進口。

　　目前，我國專用汽車品種大多是通過仿制而來，少數高技術產品則是通過引進技術或參照國外產品做適度“國產化改進”而成，缺乏真正獨立開發(fā)創(chuàng)新產品?？偟膩碚f，專用車的發(fā)展水平也代表著一國的科技發(fā)展水平。因此加快新產品開發(fā)、為市場提供高技術含量、高附加值的專用汽車產品是擺在專用汽車生產企業(yè)面前的一個首要問題。

　　我國專用車是在軍用改裝車輛，消防改裝汽車的基礎上逐步發(fā)展起來，對于經濟建設的發(fā)展起著促進作用。未來，專用車將形成獨立的行業(yè)，并開始引進一些專用車整車的零部件技術項目，也預示著專用車產業(yè)將具有巨大的市場潛力和發(fā)展前景。以上便是專用車市場現(xiàn)狀分析所有內容了。

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