中國報告大廳網(wǎng)訊，在政策紅利持續(xù)釋放和技術迭代加速的背景下，我國專用車行業(yè)正經(jīng)歷結(jié)構(gòu)性變革。據(jù)工信部最新統(tǒng)計，截至2025年上半年，全國專用車企業(yè)總數(shù)突破800家，但頭部企業(yè)憑借智能化、數(shù)字化優(yōu)勢占據(jù)超60%市場份額。本文以江蘇省智能工廠評選結(jié)果為切入點，結(jié)合揚州通華等標桿企業(yè)的實踐案例，解析當前專用車行業(yè)競爭態(tài)勢與轉(zhuǎn)型方向。
中國報告大廳發(fā)布的《十五五專用車行業(yè)發(fā)展研究與產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃分析預測報告》指出，近年來，“智改數(shù)轉(zhuǎn)網(wǎng)聯(lián)”戰(zhàn)略成為專用車行業(yè)的核心關鍵詞。2024年工信部發(fā)布的《實數(shù)融合典型案例名單》顯示，全國僅有15%的專用車企業(yè)通過智能化改造實現(xiàn)全流程閉環(huán)管理，而具備5G工廠認證的企業(yè)占比不足8%。江蘇省作為制造業(yè)大省，在智能工廠建設領域表現(xiàn)突出，2025年新增省級“先進級”智能工廠36家，其中揚州通華憑借全鏈路數(shù)字化能力成為行業(yè)標桿。這一趨勢表明，政策支持與技術突破正推動專用車產(chǎn)業(yè)從傳統(tǒng)制造向智能制造深度轉(zhuǎn)型。
作為中集車輛“星鏈計劃”的核心載體，揚州通華在智能工廠建設中實現(xiàn)了三個關鍵突破：一是通過工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺打通設計、生產(chǎn)、物流全流程，將訂單響應周期縮短40%；二是運用5G+AI視覺技術實現(xiàn)車身焊接精度達±0.2mm，產(chǎn)品合格率提升至99.3%；三是構(gòu)建能耗動態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)，單位產(chǎn)值能耗較行業(yè)均值降低28%。這些數(shù)據(jù)印證了智能化投入對專用車企業(yè)競爭力的顯著提升作用。
當前專用車市場競爭呈現(xiàn)兩極分化態(tài)勢：頭部企業(yè)依托智能工廠建設形成“研發(fā)-生產(chǎn)-服務”一體化能力，而中小型企業(yè)因資金和技術限制面臨生存壓力。以揚州通華為例，其入選2024年《5G工廠名錄》后，訂單量同比增長37%，海外出口占比提升至41%（主要面向東盟與中東市場）。這表明，在新能源物流車、特種工程車輛等細分領域，具備數(shù)字化生態(tài)構(gòu)建能力的企業(yè)正逐步掌握定價權(quán)和標準制定權(quán)。
據(jù)行業(yè)預測，2025年我國專用車市場規(guī)模有望突破8000億元，但競爭焦點將從單一產(chǎn)品轉(zhuǎn)向“硬件+軟件+服務”組合。揚州通華的實踐表明，通過持續(xù)迭代智能工廠系統(tǒng)，企業(yè)可實現(xiàn)遠程故障診斷、設備預測性維護等增值服務，客戶粘性提升超35%。未來三年內(nèi)，具備數(shù)據(jù)資產(chǎn)沉淀能力的企業(yè)將進一步擴大優(yōu)勢，推動行業(yè)向“制造即服務”的模式演進。
總結(jié)
當前專用車行業(yè)的智能化轉(zhuǎn)型已進入深水區(qū)，政策紅利與市場需求的雙重驅(qū)動下，企業(yè)需在技術投入、生態(tài)協(xié)同和全球化布局中尋求平衡。揚州通華案例表明，通過深度融合數(shù)字技術與產(chǎn)業(yè)場景，專用車制造商不僅能突破傳統(tǒng)產(chǎn)能瓶頸，更能構(gòu)建面向未來的競爭壁壘。隨著2025年省級智能工廠評選結(jié)果落地，這一趨勢將在更大范圍內(nèi)重塑行業(yè)格局。
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