2018年全國運輸包裝企業(yè)業(yè)務(wù)量累計完成507.1億件，同比增長26.6%。我國物流業(yè)的發(fā)展取得了令人矚目的成績，作為物流中的一環(huán)，運輸包裝，也引起人們的關(guān)注，其重要性日益顯現(xiàn)。以下對運輸包裝行業(yè)現(xiàn)狀分析。

　　運輸包裝行業(yè)現(xiàn)狀分析，未來我國快遞包裝使用量亦持續(xù)增長，根據(jù)運輸包裝行業(yè)分析預(yù)測，到2020年，我國快遞包裝消耗量將達到快遞運單1,002.5億份、編織袋146.6億條、塑料袋400.0億個、封套150.0億個、包裝箱480.0億個、膠帶820.0億米、緩沖物144.0億個。如下：

　　運輸包裝技術(shù)不僅涉及到產(chǎn)品的安全性，更成為當(dāng)前提升物流服務(wù)水平和服務(wù)質(zhì)量的重要因素。因此，許多包裝設(shè)備提供商、運輸包裝企業(yè)將提升包裝技術(shù)及其專業(yè)化水平列入了企業(yè)發(fā)展規(guī)劃?，F(xiàn)從四大問題來分析運輸包裝行業(yè)現(xiàn)狀。

　　1、過度運輸包裝的嚴重化

　　近幾年來，隨著網(wǎng)購的快速發(fā)展，快遞業(yè)呈井噴式發(fā)展。快遞業(yè)在2016年的業(yè)務(wù)量達312億件，連續(xù)6年年均增長超過50%。快遞業(yè)飛速發(fā)展的同時，不可避免地會消耗大量的運輸包裝材料。運輸包裝行業(yè)現(xiàn)狀分析，商家為了避免商品在運輸途中的損壞而造成顧客的滿意度下降，從而影響企業(yè)的聲譽。便對大多數(shù)商品都是"里三層外三層"的包裝，在運輸包裝箱內(nèi)塞滿大量的報紙、泡沫等填充物，在運輸包裝箱外纏上一層又一層的膠帶。對于一些易碎、易壞的物品更是重視。這樣的過度運輸包裝不僅給企業(yè)本身增加了大量的成本，同時給環(huán)境也造成了大量的污染。

　　2、運輸包裝的標(biāo)準化程度不高

　　在物流整個活動中，各物流企業(yè)之間缺乏充分的協(xié)作，各自有著各自的標(biāo)準。這樣會使運輸包裝物品的標(biāo)準在整個流通過程中的不一致。運輸包裝行業(yè)現(xiàn)狀分析，而當(dāng)運輸包裝的尺寸規(guī)格、運輸包裝的材料質(zhì)量、運輸包裝的技術(shù)設(shè)備等規(guī)定的不統(tǒng)一，就會影響運輸包裝與其他物流活動的銜接，就會產(chǎn)生大量的無效作業(yè)，無形中增加了大量的物力人力成本。各類標(biāo)準的不一致，都會使整個物流速度的降低、物流效益的減少，使整個物流企業(yè)競爭力的下降。

　　3、運輸包裝的回收利用率低與環(huán)境污染

　　隨著運輸包裝需求的迅速增加，對于木材，塑料等包裝材料的需求也隨之大量增加，但是物流企業(yè)對于運輸包裝物的回收利用意識不夠強烈。對于少數(shù)的紙箱、塑料的回收率雖然達到90%以上，但是大部分包裝物的回收率低，包裝物整體的回收率卻不足20%。運輸包裝行業(yè)現(xiàn)狀分析，有些運輸包裝物雖然進行了回收，但是一部分也是當(dāng)作廢棄物進行集中處理，再利用率也不高。對于包裝物中才采用的塑料、膠帶，泡沫等材料所進行得焚燒處理會給環(huán)境帶來嚴重的污染。

　　4、運輸包裝專業(yè)化人才的缺乏

　　由于物流業(yè)的迅猛發(fā)展，當(dāng)前運輸包裝業(yè)的專業(yè)化人才不足以滿足當(dāng)前的需求。并且，目前許多高校對于物流專業(yè)學(xué)生的培養(yǎng)，趨于理論化教學(xué)，對于運輸包裝實際的流程而缺乏了解。運輸包裝行業(yè)現(xiàn)狀分析，企業(yè)的員工對于物流專業(yè)的知識更是缺乏，從而以致于員工在現(xiàn)代物流的操作中不夠完美，在理念上也不夠創(chuàng)新。這樣對于運輸包裝專業(yè)人才缺乏完善的培養(yǎng)體系，在一定程度上限制了企業(yè)在物流業(yè)的健康發(fā)展。

　　運輸包裝行業(yè)現(xiàn)狀分析，運輸包裝中出現(xiàn)的過度包裝、污染嚴重也受到關(guān)注。為此，國家相繼出臺了相關(guān)政策，各大快遞巨頭也紛紛加大綠色環(huán)保技術(shù)和業(yè)態(tài)的推廣和應(yīng)用，也為下游包裝產(chǎn)業(yè)帶來新的挑戰(zhàn)與市場空間。

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