中國(guó)報(bào)告大廳網(wǎng)訊，高速公路年平均交通量達(dá)到15000輛小客車以上，2022年高速公路行業(yè)上市公司營(yíng)收和凈利潤(rùn)同時(shí)大幅上漲。在現(xiàn)有規(guī)模龐大的基礎(chǔ)之上，立足全國(guó)交通網(wǎng)絡(luò)設(shè)施優(yōu)化建設(shè)已成為當(dāng)前高速公路行業(yè)重點(diǎn)任務(wù)。以下對(duì)高速公路的行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析。

  隨著人工智能技術(shù)的逐步成熟以及多項(xiàng)政策的推動(dòng)下，高速公路智能化、智慧化成為當(dāng)下公路運(yùn)輸?shù)闹饕l(fā)展方向，通過(guò)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，公路網(wǎng)絡(luò)建設(shè)將持續(xù)增加，公路貨運(yùn)能力也將不斷提升。2022-2027年中國(guó)高速公路投資行業(yè)發(fā)展研究與“十四五”企業(yè)投資分析報(bào)告數(shù)據(jù)顯示，2016-2020年中國(guó)高速公路智能化市場(chǎng)規(guī)?？焖侔l(fā)展，從361億元增長(zhǎng)至600億元，5年間增長(zhǎng)了239億元。隨著中國(guó)智能交通建設(shè)的進(jìn)一步發(fā)展，高速公路智能化市場(chǎng)規(guī)模將逐漸攀升，2022年我國(guó)高速公路智能化市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)795億元。

  中國(guó)公路規(guī)?？偭恳盐痪邮澜缜傲?，其中高速公路里程已穩(wěn)居世界第一位，高速公路行業(yè)進(jìn)入全面規(guī)范和高質(zhì)量發(fā)展階段。我國(guó)過(guò)去十幾年來(lái)在經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)和減貧上取得了舉世矚目的成就，其重要成就是基礎(chǔ)設(shè)施，尤其是交通基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展。現(xiàn)從供應(yīng)商的議價(jià)能力、購(gòu)買者的議價(jià)能力和新進(jìn)入者的威脅三大方面來(lái)分析高速公路的行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)。  

  一、供應(yīng)商的議價(jià)能力

  高速公路行業(yè)的上游主要指各種公路建設(shè)材料的供應(yīng)商以及工程服務(wù)的提供商，主要包括水泥、鋼鐵、混凝土的制造商和土木工程企業(yè)等。高速公路建設(shè)主要依靠招標(biāo)完成，上游 行業(yè)的企業(yè)數(shù)量眾多，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)相對(duì)充分，上游產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)格局有利于高速公路企業(yè)在眾多供應(yīng)商中進(jìn)行充分比價(jià)、擇優(yōu)采購(gòu)，降低對(duì)上游供應(yīng)商的依賴度。

  二、購(gòu)買者的議價(jià)能力

  高速公路行業(yè)的下游主要分為小客車主，以及客運(yùn)、物流企業(yè)和對(duì)大宗貨物運(yùn)輸有較大需求的企業(yè)，交通運(yùn)輸需求據(jù)此可分為客運(yùn)需求和貨運(yùn)需求，衡量交通運(yùn)輸行業(yè)運(yùn)行狀況的指標(biāo)主要為客貨運(yùn)輸量及周轉(zhuǎn)量。其中公路客運(yùn)量與當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)水平、居民出行習(xí)慣、交通設(shè)施等關(guān)聯(lián)性較大;貨運(yùn)量與貨物周轉(zhuǎn)量受工業(yè)運(yùn)行的影響較大。

  三、新進(jìn)入者的威脅

  高速公路行業(yè)是以高速公路為資產(chǎn)，向社會(huì)提供高效、快捷通行服務(wù)的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的集合，由于高速公路的建設(shè)特性，該行業(yè)需要很高的支出，屬資金密集型行業(yè)，其運(yùn)營(yíng)的路產(chǎn)具有較強(qiáng)的公共產(chǎn)品屬性，其投資規(guī)模大、建設(shè)回報(bào)周期長(zhǎng)以及政府主導(dǎo)等因素決定了行業(yè)進(jìn)入壁壘較高的特點(diǎn)。目前高速公路的建設(shè)資本金投入來(lái)源仍主要依靠政府補(bǔ)貼和地方政府融資。

  我國(guó)高速公路市場(chǎng)同比數(shù)據(jù)下降5%，2022年高速公路行業(yè)地域阻礙明顯。當(dāng)下，高速公路投資市場(chǎng)擴(kuò)大，智能交通系統(tǒng)需求量也將不斷擴(kuò)大。在國(guó)內(nèi)高速公路路網(wǎng)不斷完善的時(shí)代背景下，建設(shè)新型智慧高速公路和對(duì)存量高速公路智能化升級(jí)將是未來(lái)行業(yè)的主攻方向，預(yù)計(jì)行業(yè)投資規(guī)模還將繼續(xù)上升。

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